在WEY品牌迎来两周年庆典之际，令业内颇感震撼的环节是，一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团董事长竺延风、北汽集团董事长徐和谊、吉利汽车董事长李书福、比亚迪汽车董事长王传福五位车企掌门人为WEY两周年发来了祝福，体现了自主品牌的"齐心向上"。
"实际上，大家都在寻求联手。我们今年已经主动和比亚迪、北汽合作，也在寻求平台合作的机会。只要相互有资源支持，长城在任何方面都可以全面开放。"长城汽车董事长魏建军表示。WEY经过两年的发展，已不是一个初创品牌，走向国际化是该品牌未来两年需要重点突破的工作，而创造开放的氛围有利于资源共享。
在哈弗500万庆典上，魏建军再一次表露出长城汽车进军全球市场的决心。他在盛典上表示："哈弗希望与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，聚焦在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。"
至于如何走出去，哈弗品牌制定了"5-2-1"全球化战略，即哈弗利用5年时间，实现年销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。
强大的硬实力为长城汽车走出国门铺平了道路。哈弗已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球 400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。其中包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等领域，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持。魏建军还表示将在硅谷设立新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。
截至目前，长城汽车已经在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了海外KD工厂，具备了满足当地和辐射周边国家的能力。此外，长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，将于2019年投产。建成投产后，产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车"进军"欧洲市场的"桥头堡"。
众所周知，探索海外市场并非易事，长城汽车已经驶入国际化舞台，并且通过缜密的布局和全球化研发，逐渐攻占国外主流汽车市场。
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