廣東小裕哥
真實拿照經歷，13年和朋友合資開個公司做工程的，第一次學開車是個小貨車，買的江鈴凱馬，朋友在體育館教了半小時，然後我就開回家了，天天開，後天到了13年底散了在廣東打工，開個皮卡廣東省內到處跑到14年，那時候真心運氣好，開了一年沒被抓過，14年10月回去報名3天后就考理論，電腦攝像頭加考官監考，等一次十分鐘後就完蛋了76分，幾分鐘後又上去考第二次，做到80多分就不敢做了，沒辦法拿著本書在桌子下面抄，終於過了理論，考完又馬上就回廣東上班，因為同學是教練，幫我約好12月份科二科三一起考，記得考前提前3天回去的，教我一些考試規則，星期一考的科二，一次過了，星期三考的科三也是一次過，中間有些細節就不講了，反正嚴格來說我是3天拿到的證，科四是科三考完下午去考的直接100分！真實經歷，騙人是小狗，當時交的3800元全包！
CCTV--2018
我回答你的問題
首先 我們已經數據化了 不再是教練拿個小本本記錄自己和學員的練車情況 已經數據化了 下圖是練車數據截圖和個人數據截圖 快的如圖肖星 來了6次 慢的 一週3次左右的頻率 練了一兩個月的也有 我的數據裡還有每次訓練的課時統計 可以精確到具體幾個課時 還有訓練項目 還有很多細節 就不一一展現了 
在這裡 給你分析一下 影響學車快慢的因素 首先學車快慢指的是拿證快慢 這個和個人聰明與否無關 和個人思維方式有關 公認學車慢有3類人 老師 會計 博士 這三類人 絕對不笨相反都是能力突出的人 但是 學車是真慢 理性思維根深蒂固 但是 駕駛汽車是一個不需要理性思維 需要感知思維的 所以學車慢 好下面列舉影響拿照速度的因素
1 練車頻率 以學車最慢的感知型思維的人 能保證每週三次左右的練車頻率 最多最多2個月也就夠了 下面截圖有數據 相反 不來練車 學的再快 一個月只來一次的 再快也得大半年 往往一兩年才折騰完
2 思維模式 大概分成兩類 1理性思維 學車慢 2感知思維 學車快 嗯 解釋一下 有些人 先思考再行動 這個就是感知型模式 以高學歷人士 考試 會計 設計師為代表 另一種 先行動再思考 以運動、健身愛好者 和軍人為代表 這類人 學車飛快 往往這類人 比較自信 有增益效果
3 考試因素 這裡指考試時學員的生理、心裡因素 特地說一下 考試時 學員出現焦慮、緊張、血壓升高、顫抖動作遺忘、動作幅度過大、手腳不協調導致熄火或者車速過快等等情況 這些都是生理因素 不是心裡因素 我明確的說一下 這是個人求生本能造成的 解釋一下 學員第一次去考試 因為環境陌生氛圍嚴肅 自己也會緊張 下意識會默認生命受到威脅 是一種求生本能 因為學員十幾天以後 第二次再考 這個因素會平淡很多很多 心裡因素是恐懼考試 恐懼失敗 或者考試失敗丟人 還有臨近考試就開始焦慮 焦躁等 這是心理因素 心態好的學員 雖然練的時好時壞 但是 心大 不操心 吃嘛嘛香 能吃能睡 一般這類學員 可能練車時水平一般 但是心裡沒有壓力 考試時能正常發揮 往往能考過 生理、心理負擔過重的學員往往練車能練的很到位（水平不夠自己不敢考）但是 考試發揮不好 只能發揮出平時訓練水平的兩三成功力 總之 考試次數多 甚至於恐懼考試 拿照週期就變長了
3 教練因素 這個大家懂的 不多說了
4 訓練方案 或者叫訓練轉場、考前強訓、模擬考試 前文說了 學員有生理、心裡因素 為了克服這些因素干擾 訓練一般分為一下四類 日常訓練場訓練 考前考場訓練這個一般用平時用的教練車 考試模擬考試（考前一兩天用考試車在考場 打開考試系統訓練 ）這個一般按小時收費 非常有必要的 這個錢不要省
5 上路駕駛訓練 這個不是科三訓練 現在考駕照都是應試 不針對駕駛技術培訓 現在幾乎所有駕校都沒這個服務了 在西安這邊 我算是獨有的 其他省市我不瞭解 總結一下 這幾項能處理好的花 一兩個月拿駕照很正常 沒什麼稀奇的 跟學員有關的就是 練車頻率 剩下的 都是駕校的事 能碰到好駕校 負責任的教練 只剩下憑運氣了 如果是西安東郊的學員 有興趣 可以找我 給自己打個廣告 大家不要介意啊
祝大家 一帆風順 一路平安
跑在還賬之旅的我
說說我的C1之路吧。
三年期限我差不多就三年拿證，學費是5380元，收費明細和補考費看「圖一」。
2016年3月底在駕校和朋友一起報的名，報名之後駕校說你回去在手機或者網站上面學習科目一的練習吧，一個月之後駕校會短信通知你考試的，但是有些原因我就一直沒空回去考，就到了6月底才考了個90分勉強算過了吧！
2018年的8月才考科目二（考試項目：倒車入庫-側方停車-曲線行駛-直角轉彎-半坡起步），那時候特別熱，駕校也堆了一大堆學生等著考一天下來也就沒見過幾次，淨跟教練在那裡嘮嗑，還有教練手裡的煙不管你誰給他都收，只要口不停煙就不停，真的是［捂臉］。一個星期後第一次考的第一次機會是由於過渡的信心在直角轉彎壓線就掛掉了，第二次機會由於心裡的素質不太過關在倒庫就不行了。其實駕校大多數的教練都是叫我們看點開車，只要你通過考試就行，但是想一想要是我們真正的到了路上你真的敢開嗎？不一定是吧！所以2018年11月再次回去考科目二一次過的，我是通過不斷的學習摸索看點看線估計出大概位置，就不會那麼的死板。
2019年3月經過3天的路上實際操作（考試項目看「圖三、圖四」），記的東西比較多，而且第一次都是教練一個一個項目口報出來，那個教練原本教科目二的，由於人手問題就只能教科目三了，慌得一批，有時候他自己說了什麼教了什麼都有點懵逼，有時候還問我們是不是這樣的，自己懵逼就算了還罵我們三個做錯了！！！幸好慢慢的經過兩天的磨合算是穩定下來了，自己也認識第三天我們也算學的不錯，晚上的時候教練帶我們去考場每人走了兩遍，教練是怕我們考試不及格他就GG了，第一次帶人就沒兩個及格🤣，從七點一直到十多點十一點才走，由於考場實在太多人了。考試那天從早上6點起床7點到考場等到下午一點多才考試，期間我們在場外看很多考生在燈光或者沒有停好車就已經掛掉了，而且還下雨，我的心慌得一批！幸好由於練習和心裡素質都比較就一次過了，考試過程中有一輛奔馳突然從路旁邊轉彎出來第三條道路，也就是我的那條道路的時候嚇得本來翹起二郎腿的安全員，馬上做了一個準備急剎車的動作，我就有點不淡定的踩了踩剎車鳴喇叭，奔馳也回到第二條道，要是安全員那一腳下去我也就掛了。
2019年3月21日也就是我的科目四啦「圖五」，希望直接過😄。
以上就是我的歷時三年的C1之路。
從我報考那之後家人和朋友就問足了我三年你的駕校考了沒，我只能說快了快了！難道我是為了驗證考證是不是有三年期限嗎？
LeeXong
我是00後，在縣城考的， 2430拿到證，縣城考試太慢啦，其他地方科二考吧可以直接約科三，我們這人多還要等好幾天，有的考吧科三，可以直接考科四，或者明天。我們這考證人多，考場飽和，所以要往後約考。個人感覺科三難，因為只讓練兩個小時，而且有三個考試場地，每個場地情況還不一樣，兩個小時記住三個地方的點，還要做出正確的動作。三個考試場地是隨機考試。我考試的時候是社會車輛行人最多的一個場地，還有兩個有坡度的大橋，主要是約考太慢，科二科三練車算上包車不到十學時。
數碼A
說起這個駕照，那可是辛酸史呀。
我的駕照拖了一年半才拿到，當時報名費交了3500，還是熟人給打折的。
科一不用多說，肯定是一次性通過，而且是報名後十幾天就考了。
但這個科二，約的更快，一共只給了七天時間，每天有十幾個人，一臺車輪流練，我是沒基礎的人，膽子也小，可是就那麼七天，我練的真的是很好，把把完美，還花四百去考場模擬，一樣是完美，可是到考試那天，兩次倒庫都掛了，直接暈倒。後來人家就不給我約了，等了差不多半年，才給我約的，那個緊張呀，第一次倒庫掛了，第二次好不容易倒庫過了，卻輸在側方位。然後就再也沒信心練了，直接拖到下一年，教練催我了，才抱著心煩的態度去考，沒練幾次，教練還是說我水平有，心態差，也沒模擬，考試時，第一把倒庫又失敗了，想著這可又掛了，沒想到第二把，蒙過了，下了車還腿軟，真不知道怎麼過的。
科三是奇葩，第一次通知我是夜路，去了，一開考，人家說，我已經掛了，是白天考，晚上沒有我。第二次，失敗在百米加減檔，後來找了個好教練，練了三圈，人家說沒問題，按他的操作就行，第三次約了，一次性通過。
科四就是小兒科，多看幾次題就行了。
最後一年半才拿到駕照，我才發現，其實這次考駕照，請假練車，補考費，模擬費，請客吃飯，打車費，算下來，足足一萬。不過還好，最起碼現在，什麼車也能開，給我把鑰匙能走，不需要等待別人有空，再去幹自己的事。
qiqi345
我的C1應該是花錢最少 最順利的哈哈哈
去年高考完就去駕校報名了，當時駕校做活動，憑準考證打折，報名費是1800然後200塊錢買了個掛科保險（就是掛科不用交補考費，可以免費掛5次）科目一91分險過，科目二練了10天左右，駕校教練讓我們去考試中心練車也交600塊錢，當時心裡想有保險掛了算了就沒交那600，直接考的，沒想到過了？，科目三和科目二一樣的心裡，也沒交錢。居然又過了？然後就科目四再拿本。前前後後估計50多天就拿到本了，一共花了2000吧
浮沉浪似人潮80646479
我考駕照的過程是心酸的，簡直是一個勵志的故事，我把過程說出來，你會都會認為我吹牛，可事實就是這樣。
應該是12年的4月報名，兩個月內科目一，科目二順利通過了，考科目三就折騰了！
練車的人太多，同一臺教練車四個人出去練半天就回，我練了一個星期，就參加考試了。第一次考試，左拐彎時，開進了逆行車道，掛了。接著來第二把，都不記得什麼原因，反正是沒過。
再等一個月，交了500補考費練一練，感覺差不多了。報名參加第二次考試。第一個考試，從考場起步開出來，一個小上坡，操作不當就熄火了。接著第二把，開著很順暢，心想不能出差了，可是在一個比較窄的又拐道，碰上一個手扶拖拉機，慢慢的搖啊搖，我心想超不超車呢？有沒有把握？因為一檔行駛不能超過50米，我還沒想好，考官就示意靠邊，掛了！
看著一起練車的人都通過考試，留下一起的越來越少了，我都對自己有點心灰意冷，去駕校練車感覺尷尬！又交500補考費。練習了一段時間，感覺到了非過不可的程度了，為了雙保險，託人給了800元給監考官。
是的，監考官給我安排挺好的，第一個上車考的最難，安排我第二個。可是坐在開車裡，我前面的那個妹子，燈光考試都沒過就下車了，那我還是第一個開出考場的。
也沒多大事，一路很順暢，心情不再緊張，考場的老手了。大概離終點4.5百米，前面直路無車，考官示意加速進四檔，我轟油門！突然一輛黑色奔馳越野，從左側超車，右拐到我前面並減速，我一慌張沒剎住，重重的撞擊，只見引擎蓋掀了起來，自己身子往前撲。
這事故，我懵了，害怕得要不要我賠錢啊！考官懊惱地說：你走吧！原來奔馳女司機左邊超車右拐進小區回家，就這樣坑了我，後來聽說維修花了近兩萬，而且駕校的門口貼出告示，報名練車要籤安全責任狀！
我歇停了一個月才去駕校練車，心想會不會要我考第五次吧，還不過就要重新來過了，走進駕校的大門都都覺得有羞恥感了。
駕校給我安排了新的老教練。這教練很好，每次車子從練習場的來回幾公里都交給我開，去考試的那天也交給我開，第四次考試，這已經是1月27日，陰曆2012年的最後一次駕考，我順利過關，同天考完科目四拿駕照。
前後花了近八千，歷時八個月，駕照到手，年後我就提了新車，至今安全駕駛！
卿城笑
18年12月7號報的名4500，新規已經開始計時了，科一科二1月10號之前就考完了，馬上過年了中間沒練車，科三學時沒法刷，過完年2月24號刷的科三學時，刷了五六天吧，連同科四學時也刷了，3月15號考科三，掛在細節上了。中間有事耽擱了一個月時間，重新約4月15號考科三，前一天包點練了一個小時，第二天一把過，一星期之後考科四，4月22號剛拿到證。上午9點前考完宣誓完，11點就可以拿證。算下來花了差不多5500。不算中間耽擱的時間差不多兩個月多點，科三掛了一次，其他97，90，100，100。座標:河南省漯河市！
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不請自來。說起考駕照，那肯定是很多人不堪回首的回憶吧！幸運的是本人四個科目都是一次性過的。
本人是在校期間報名考的駕照，記得是在16年11月份報名17年6月份拿證。那時候我才大一，在貴陽報的名，C1報名費4000元，暫住證辦理費100元(因為不是本地人),還有其他一些什麼亂七八糟的費用，總的加起來是4380(學生價)。感覺被坑了。
報完名教練說不急，發了一本教材給我們讓我們回去好好看，一個星期以後考科目一。回去後翻開書一看1000多道題目，頓時心裡慌得一批，那麼多題目一個星期能消化得了麼？直接懵了，心裡想著肯定要掛了。回去後專心看了兩天書，感覺不行啊，這樣下去肯定掛掉。於是打開APP Store 搜索關於駕考的app，果然是功夫不負有心人，讓我搜索到了駕考寶典(我就不詳細說了以免有人說我打廣告)。就這樣連續練了大概三天後，我的成績穩定在90至98這麼一個階段。最後當然考試也是很順利的過了，不過我想著90分和100分沒啥區別，反正都是過，索性就直接只考90分。科目四也是一樣的。
科二科三是實操培訓，這個對於我來說並不是很難。而且我是在讀書期間，相對於那些上班族來說是件比較充裕。開始練車那會兒，感覺很有興趣，對那個方向盤簡直愛不釋手。一把練下來，左腳啊，那叫一個酸爽啊，就只差截肢了，已經麻木得完全沒有感覺了。後來練了幾天沒啥興致了，練車就不積極了，有時候教練親自打電話叫我都不去，以至於直到17年4月份才考的科目二。陸陸續續的到了大約5月份吧才考的科目三，考科三的時候第一把模擬燈光掛掉簡直不可思議😂😂（其實燈光我一直記不住）。第二把繼續，燈光階段運氣比較好蒙過了，然後路考很順利的通過了。 教練還請我們吃飯哈哈，對了還有非常重要的一點就是在學車期間教練或者駕校都沒有出現吃 拿 卡 要的現象，這一點非常值得點贊👍。
犯二學生
2018年拿證的，用了兩個月，費用2300，如果駕校和車管所不耽誤時間的話最多一個半月！報名到考科一給我弄了十天才考。(一次過99分)。考科二的時候必須收回摩托車駕照才能考科二，因為我不知道，教練也沒給我說等我去考了說我摩托車證沒交上去，沒考成，又報名到考耽誤一星期(一次過100分)特別生氣！去考科三的時候運管所停電，停了一天，又沒考成耽誤一星期後才報上名考！考科三的時候一次機會里面的第二回過的，路考的時候下著雨，開著雨刷，路邊的線都看不到，掛在靠邊停車越過線了！第二回知道在哪裡掛了就特別注意，靠邊停車之前提前把雨刷關了，然後靠邊停的！滿分過的！科四也是滿分過得！(一次過)！考了科四當天就拿證了！我的駕照就這樣考到手的！考試的時候別急，心放鬆，別緊張，我全程都是放鬆的狀態！只要一緊張絕對出錯！另外科二和科三考試之前我都沒模擬！就這樣過得！
