標緻兩輪摩托車在國內車友印象中，並不如本田、寶馬、杜卡迪這些同樣有著四輪汽車背景的品牌存在感那麼高，車友們在選車的時候往往也不會第一時間想起它。但它有個好出身啊，就是來自浪漫之都法國，這方面的優勢主要表現在它的外觀上，每款車型都能引起一部分車友的共鳴，比如姜戈150，SF4運動羊，城市之星200，大都會倒三輪等等，雖然小眾，但都有它獨特的氣質。然而似乎在倒三輪之後標緻就沒有什麼新車發佈，其實不然，早前在巴黎車展上亮相的新款都市中型踏板車NEW PULSION 125剛剛在法國工廠量產下線啦，讓標緻的粉絲們又有了新的目標。
NEW PULSION 125當我們第一眼看到它的時候，一定會和CITYSTAY 200“城市之星”聯想起來，車頭部分都有大面積的水冷進氣格柵，與自家四輪汽車的元素保持一致，再仔細看看又與雅馬哈的MAX系列踏板有些類似，這就表示它的定位和競爭對手，在於都市高端踏板這一塊。
下圖為國內在售的城市之星200
而標緻對它的開發設計理念是Reshape Your City Life “ 重設你的城市生活 ”，並且車型定位是Urban GT “ 都市裡的旅行冒險家”，從字面很容易理解，更個性，更豪華，更舒適，更多功能的踏板摩托車，不止限於日常代步通勤，還能滿足一定旅行需求和品味追求。集合了之前姜戈、城市之星的優點和功能。
雖然NEW PULSION 125目前還只是在法國剛剛量產下線，排量也只有125cc，主要是應對歐洲駕照和排放分級，但已經有傳聞它同樣會登陸國內市場，並且排量有望達到200-400cc級別，這樣的情況並不少見，比如光陽的CT125在國內變成了250cc版本，三陽的JOYZMAX 125在國內變成了300cc版本，沒上市的雅馬哈XMAX300和川崎J300在歐洲也都有同平臺125cc版本。所以對於排量有要求的車友並不用太過擔心。就算NEW PULSION 125的水冷發動機也有著14匹的動力表現呢。
配置方面與設計理念一樣高端豪華，TFT彩色智能互聯儀表，無匙啟動，前後聯動ABS等等，雖然更多參數尚未公佈，不過就展示出的這些功能就已經足夠打動很多車友了吧。前置油箱，加強橫樑車架（非平踏板）和目測14-15寸的輪轂，雙彈簧後減震，都符合中型綿羊的運動、旅行功能。
關於售價和引入國內的時間現階段只能靠猜，與之最接近的城市之星200售價為2.68w，加上更先進配置的NEW PULSION 125如果排量升級，那麼預計將會在3w左右，不算便宜，但品牌的身份和文化同樣是吸引車友的因素，國內標緻對於品牌的建設還是不遺餘力的，老凱身邊的標緻車主可一點不寂寞，官方組織的活動規格和氛圍，絲毫不亞於寶馬、哈雷、杜卡迪呢，或許這就是百年品牌的底蘊吧。車友們，你對標緻摩托車的印象如何？在nmax155，pcx150遲遲不來的時候，NEW PULSION的出現能不能讓你轉移視線呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！
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