①卖情怀：三菱帕杰罗日本市场停售，称海外市场不受影响
4月24日，三菱官方宣布帕杰罗在日本市场停止销售，海外市场帕杰罗及帕杰罗sport仍将继续销售。三菱方面表示，帕杰罗仅是在日本市场停止销售，出口海外的产品并未受到影响，在中国将继续满足消费者需求进行销售。
日本国内K-car的盛行，让帕杰罗这种大尺寸SUV没有了市场
数据显示，2018年，帕杰罗零售超过5000辆，达到了历史以来的最高销量。2019年第一季度，帕杰罗零售销量同比增长20%。此外，随着关税下调，帕杰罗售价已从40万元下调至33万元左右。目前，广汽三菱4S店已经达到350家。
帕杰罗，你什么时候换代鸭？
评：2000年，国内陆续有车主反映帕杰罗踩刹车时刹车失效，后经专家分析和实验室鉴定，日本三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题，刹车油管会被磨损漏油，导致刹车失效。此次事件之后，三菱帕杰罗在丰田普拉多面前再没有抬起过头，唯一的骄傲，可能就是越野赛事的一座座奖杯。帕杰罗已经许久没有换代，在日本海外继续销售，不免有卖情怀的嫌疑。
②我不服：江铃公司不服判决上诉，拒不承认抄袭路虎
今年3月，捷豹路虎公司宣布了一项重大消息，在中国北京市朝阳区人民法院起诉江铃控股有限公司（下称江铃公司）侵权一案，历经三年诉讼终于获得胜诉。法院判决江铃公司立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。
你们抓的是周树人，和我鲁迅有什么关系？
针对判决，江铃汽车股份有限公司在第一时间发布了一则澄清声明。这份看似"出乎意料"的澄清声明说白了，意思是“陆风X7为江铃公司旗下陆风品牌的产品，与江铃汽车并无直接关系，因此探讨上述案件不能用江铃汽车等字样”。在诉讼案中，也确实使用的是江铃公司名称。4月23日消息，江铃公司不服判决，目前已上诉至北京知识产权法院。
不是同根生，相煎也太急
评：都说“人活脸，树活皮”，人不要脸能无敌，换做企业也是一样。每一个中国消费者都希望“国货当自强”，但现实中，国货总是自己对自己不负责，谁的钱都不是大风刮来的，孰优孰劣，消费者心中自有定数。
③又内讧：曝日产拒绝雷诺提出的新的整合方案
当地时间4月23日，日经新闻援引知情人士消息称，日产汽车将拒绝法国合作伙伴雷诺集团提出的管理层整合新提议，并将呼吁建立平等的资本关系。
虽然同坐一张桌，但各有各的小算盘
据报道，日产管理层认为，在现有的资本关系下，该公司并未受到与雷诺平等的待遇，如若两家公司进行合并或整合，那么这种不平等关系将永久存在。而雷诺在其新提议中辩称，整合将使雷诺日产联盟内部的协同效应最大化。
日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）拒绝透露该公司是否收到了雷诺的此类提议，并表示，“现在不是讨论这些事情的时候，当前我们的重点是提升日产的盈利表现。请给我们时间做好这件事情。”雷诺拒绝对此报道置评。
虽然西川广人蜜汁自信，但戈恩事件到目前没有什么大的进展
评：日产如今的境况可谓是“内忧外患”，内部的权力纷争硝烟不断，外部的产品问题纷至沓来，先解决哪个？怎么解决？恐怕日产自己心里有没有AC数，也许西川广人心里想的是“攘外必先安内”？
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