2019年3月25日： 芬兰已被批准成为美国海军EA-18G“咆哮者”EW（电子战）飞机的第二个出口客户。芬兰尚未下最终订单，他们仍在考虑用哪种飞机将取代旧的F-18A。如果芬兰选择了F-18E，那么EA-18G可能会被收录在那次购买中。芬兰已经明确表示需要一些世界级的空中电子战来应对俄罗斯的威胁。
第一个EA-18G出口客户是澳大利亚，它订购了12架，并于2015年开始接收它们。其中一架后来因事故而损失，但另外11架继续在使用中。澳大利亚和芬兰都表示，需要现代化的EW飞机才能在现代战争和防空作战中取得胜利。澳大利亚必须与某国打交道，而芬兰则担心俄罗斯。某国被认为更具威胁性，这就是EA-18G仍在生产的原因。自从2009年投入使用以来，EA-18G已经与某国和俄罗斯战机较量过。这些清楚地表明，俄罗斯仍然拥有强大的防空系统，甚至还开发了一些新的电子战能力。
EA-18G是双座F-18F的定制版本。经过多次修改以生产EA-18G后，这两架飞机的部件仍具有约80％的通用性。29吨EA-18G最多可携带8吨EW吊舱（通常为5个）加上4枚导弹或油箱。EA-18G可以在空中加油。
2011年，在进入中队服役两年后，EA-18G飞机首次在利比亚进行战斗。EA-18G配备了ALQ-99雷达干扰吊舱和APG-79相控阵（AESA）雷达，该雷达还具有一定的干扰能力（使用合适的软件）。美国飞机提供了所有电子战任务，超过75％的空对空加油，以及超过70％的利比亚空中监视。随后，EA-18G定期在叙利亚，伊拉克和波斯湾（对伊朗）服役。美国认为，朝鲜不会构成电子战的挑战，但在某国沿海运营的EA-18G已经发现了更具挑战性的电子战环境。
自从20世纪90年代末空军退役他们的EF-111电子战飞机以来，EA-18G已经取代了老化的EA-6B，它已经为海军和空军飞机应对敌方雷达和导弹时提供了电子保护。这是为了保证海军在EA-6B退役之前将EA-18G投入使用。较旧的27吨EA-6B载有四名成员，而高度自动化的EA-18G只有两名成员。EA-18G最多可携带5个EW吊舱，以及（通常）两枚AMRAAM空对空导弹和两枚反辐射（HARM）导弹。它可能是执行EW任务的最后一架载人飞机。无人机正变得越来越强大，最终将接管这一危险任务。170架EA-6B中的最后一架已于2019年3月退役。
2007年，海军首次获得EA-18G。到2014年，海军共收到了100架EA-18G，之后又收到了38架EA-18G。但现在海军拥有140架EA-18G，这种飞机仍将生产多达160架，加上出口订单。美国空军和海军陆战队正计划开发新型F-35的电子战版本，或使用无人机，如果EA-18G不够丰富，或强大到足以提供未来战争所需的所有电子保护。但是EA-18G确实表现出了一种强大而且非常擅长的功能。最初的EA-18G经历了多次升级，以应对新威胁或增加新功能。
尽管所有电子设备的费用很高，但F-18G并不是最昂贵的战斗机。截至2014年，F-22每架售价3.55亿美元。低预算的F-18E每架售价9400万美元，而EA-18G售价1.05亿美元。F-35的成本超过1.3亿美元（但此后一直在下降）。即使是无人驾驶飞机也是昂贵的，全球鹰每架飞机的成本为1.82亿美元（配有高端传感器）。像F-16这样的老式战斗机售价6000万美元，而F-15E售价约1亿美元。出口EA-18G的价格约为1.25亿美元。
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