在4月23日歇了一口氣之後，4月24日燃料電池板塊攢足了勁，再來一波漲停潮。
4月24日收盤Wind燃料電池指數上漲3.02%，逾10只個股漲幅逾8%。此番上漲中可見到遊資頻繁進出的身影，多隻漲停個股中可看到相同的機構組團爆炒。
工信部表態“氫燃料汽車與純電動汽車長期並存互補”
今年以來，燃料汽車的各項利好政策頻出，令燃料電池板塊一時間熱得燙手。不僅相關概念股擴容，從最初的不足30只擴大至最新的共有超過50只個股，產業鏈公司愈加齊備，覆蓋了上中下游的各個關鍵環節。相關上市公司的股價也是一路水漲船高。進入4月以來，燃料電池板塊多次集體上漲，美錦能源4月至今上漲98%，全柴動力、凱龍股份4月至今的股價漲幅逾80%。
Wind數據統計顯示，年初至今美錦能源的股價漲幅超過了4.6倍，全柴動力、華昌化工、雄韜股份、雪人股份等個股的股價年初至今上漲逾2倍。52只燃料電池概念股中，接近2/3的個股今年以來的股價上漲超過50%。
消息面上，4月23日，工業和信息化部新聞發言人、運行運行監測協調局局長黃利斌公開表態，明確了燃料電池車與鋰電純電動汽車之間的關係，“都是新能源汽車的重要技術路線。氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期並存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。”他還表示，從技術特點及發展趨勢看，純電動汽車更適用於城市、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車更適用於長途、大型、商用車等領域。下一步，工信部將聯合有關部門開展示範運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
4月16日-18日，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在2019中國汽車論壇上發表演講時也表示，新能源汽車佔有量越來越大的形勢下，我們必須要研究內燃機產業發展的方向。而燃料電池結構下面，內燃機可以保持在最佳的工作狀態，能夠延長它的壽命，同時提高它的效率。在遠程公交、上班出租、城市物流、長途運輸這些交通方式，使用燃料電池汽車，具有清潔、零排放、續駛里程、加註時間短的特點，是適應市場需求的最佳選擇。同時燃料電池也可以用於船上運輸、水下深海的操作範疇。
在汽車不斷髮展的時期，行業本身就存在著不同的流派、技術路線。當燃料電池大熱時，市場一度有過爭議——未來國家發展的重點，是鋰電還是燃料電池？從相關部門的表態看，燃料電池被當做與鋰電同等地位來發展，這對提振燃料電池產業的信心無疑是有利的。
遊資組團輪番炒熱點
從4月24日漲幅靠前的個股來看，亞星客車、中通客車、金龍汽車、宇通客車等屬於整車企業，是燃料電池最有可能大規模應用推廣的領域之一，因此被市場所看好。雄韜股份、華昌化工等漲停，兩家公司均在氫燃料電池生產線項目上有所佈局，其中雄韜股份在深圳、武漢、大同等地投資設立子公司推進氫能產業規劃與佈局，標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業6家，合作產業內研究機構5家，擁有4項氫燃料電池整車公告，參與氫燃料電池整車的研製與公告十餘項。同時，雄韜股份已經在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁製氫等各個領域自行投入研發，並取得階段性成果。
值得注意的是，此次上漲的多隻個股中可看到相同的遊資的身影。
如4月24日，買入華昌化工的前五大席位中，銀河證券紹興營業部排名第一，買入金額5106.15萬元，中信證券上海牡丹江路排名第二，買入金額4711.26萬元。而在4月17日，雄韜股份和科力遠漲停並登陸龍虎榜，這些營業部也為買入的主力。如銀河證券紹興營業部4月17日當天為買入科力遠的第一名，買入金額3136.49萬元。中信證券上海牡丹江路營業部則為4月17日買入雄韜股份的第一名，買入金額為5942.93萬元。
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