海底隧道“加工廠”施工現場。
文本報記者劉蘊哲
圖本報記者高強
甘井子區工興路南側，一座面積可抵30個標準足球場的“加工廠”日漸成型，大連灣海底隧道建設從這裡起步，未來一塊塊重數萬噸的沉管在這裡完成預製後，將起浮、“出廠”，沉入海底後如積木般對接。記者昨天在海底隧道“加工廠”看到，其主體結構開始施工了。預計今年9月前後此處將預製沉管的試驗段。
最大特色：
單個沉管重約6萬噸，堪比遼寧艦的滿載排水量
據悉，大連灣海底隧道項目是我國北方海域的第一條大型沉管隧道工程。為啥叫沉管？通俗地說，和孩子拼積木、做造型類似，建隧道時把一塊塊製造好的“積木”放入海底，再組合在一起。沉在海底，形似巨管，稱之為沉管。
建設時，可非同拼積木般兒戲，僅是有關沉管的物理參數就讓人感覺雄壯：大連灣海底隧道建設工程全長5.1公里，其中沉管海底隧道長約3080米，為預製安裝沉管結構，沉管段由18節預製管節組成，分別為13節180米直線管節、5節148米曲線管節，單個管節重約6萬噸，與遼寧艦的滿載排水量差不多。
最新進展：
“加工廠”開鋪“地板”，半年後有望開工
昨天上午，記者從地面順著施工坡道下到了這處16米深的“加工廠”——乾塢裡，工人們或綁紮臺座區鋼筋，或者忙碌著混凝土澆築，這類似於給“加工廠”鋪上地板。大連灣海底隧道項目一工區項目總工張超介紹說，由於沉管體量巨大，沒有企業能提供成品，所以必須要建“加工廠”——乾塢來進行預製，預計半年後開工。
記者當時所處的這座“加工廠”——乾塢長500米，北部寬度約300米，深16米，佔地面積約20萬平方米，面積大小與30個標準足球場差不多。未來，這裡會被分為東西兩個塢區，每個區域裡分別可同時預製3節沉管。
其實，鋪“地板”比普通人想象的要複雜許多，要事先做出60多塊不同大小的板塊，由它們最終組成一個臺座，每個臺座長約186米，寬約38米，將來其上方就可以進行一節沉管的預製了。
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