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小改款Mercedes-AMG C 63／C 63 S家族在台发表，并同时导入四门房车与双门轿跑车两款车型。
德国豪华车厂宾士（Mercedes-Benz）旗下性能子品牌Mercedes-AMG，具有超强大与丰富的V8双涡轮性能跑车、休旅车阵容，当中又以C-Class车系的最为热销。4月25日台湾宾士今年首场新车发表会，就带给台湾车迷最热血的小改款C 63与C 63 S并同时导入四门房车与双门轿跑车两款车型，建议售价自497万元起。
Mercedes-AMG C 63／C 63 S家族售价一览表。
Mercedes-AMG C 63搭载与当家旗舰跑车AMG GT享有多项共通技术的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，可爆发476hp最大马力与66.3kgm峰值扭力，0-100km/h加速仅需要4.1秒就能完成（C 63 Coupe为4.0秒）。更强悍的Mercedes-AMG C 63 S，动力重新调校后最大马力提升至510hp、峰值扭力71.4kgm的狂暴境界，0-100km/h加速仅4.0秒（C 63 S Coupe为3.9秒）。
Mercedes-AMG C 63搭载4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，具备476hp最大马力与66.3kgm峰值扭力，0-100km/h加速仅4.1秒就能完成（C 63 Coupe为4.0秒）。
Mercedes-AMG C 63 S最大马力提升至510hp、峰值扭力71.4kgm，0-100km/h加速仅4.0秒（C 63 S Coupe为3.9秒）。
不同先前AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱，此次小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S换上崭新研发的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑车变速箱，不仅以湿式多片离合器取代传统自排的扭力转换器，并以更多的档位堆砌，提供更适时的动力支援，同步提升加速性能与油耗表现，创造卓越的性能灵活度。
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S换上新研发的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑车变速系统。
针对搭载的AMG DYNAMIC SELECT动态模式，此次升级成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race（C 63 S专属）、Individual多达6种模式，可自动针对引擎输出、AMG RIDE CONTROL跑车化悬吊反应、三阶段式ESP电子操控系统及AMG Traction Control循迹控制系统等加以调整。其中RACE模式，更可针对后轴电子式限滑差速器即时调整，达到更多的偏滑角度，提供更热血与极限的操驾乐趣。
AMG DYNAMIC SELECT动态模式包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race（C 63 S专属）、Individual共6种，其中Slippery湿滑模式可增加雨天行车安全。
RACE模式针对后轴电子式限滑差速器即时调整，达到更多偏滑角度，提供更热血与极限的操驾乐趣。
除了AMG DYNAMIC SELECT有更多的动态模式可供选择，此次更导入名为AMG DYNAMICS的循迹模式，可额外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S专属）不同介入程度，透过精密传感器运算为驾驶带来更激进抑或平稳的多重驾驭风格。
新AMG DYNAMICS循迹模式可额外衍生Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S专属）不同介入程度。
针对循迹控制系统，Mercedes-AMG在C 63 S搭载与AMG GT-R、GT3赛车相同等级的「AMG Traction Control」9段循迹控制系统。驾驶可以自行切换段数，段数越高，循迹介入的程度也会相对减少，虽然驾驶需要更多的经验与技巧，但相对提供更多的热血体验与驾驶乐趣。
「AMG Traction Control」9段循迹控制系统。驾驶可以自行切换段数，段数越高，循迹介入的程度也会相对减少。
若选配COMMAND Online多媒体系统及AMG Track Pace赛道驾驭应用程式，当于赛道上行驶时，系统将能以每秒10次的频率计算超过80项的车辆数据（如速度、加速度等），同时也能够计算圈数以及参考时间的差异并以绿色或红色标示，让驾驶员无需读取数字即可一目了然地了解当前是否比最佳时间更快或更慢。AMG Track Pace额外提供大量的数据分析与精准的行车轨迹，除可作为纪录并与热血同好分享之外，也能有效帮助驾驶提升驾驶技巧。
AMG Track Pace赛道驾驭应用程式，能以每秒10次的频率计算超过80项车辆数据（如速度、加速度等），同时也能计算圈数及参考时间的差异并以绿色或红色标示，让驾驶更快判读所有数据。 图／Mercedes-AMG提供
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S换上了新设计的外观武装，最显著的莫过于承袭AMG GT的直栅式水箱护罩，而下方的气坝也重新打造，C 63车型採用车身同色翼状前保杆下缘，C 63 S则换上亮黑涂装；类似的设计思维，也同样运用在车尾的双侧四出式方型排气尾管造型，採用镀铬排气尾饰管及后保杆下缘雾银饰条设计，是C 63 S最好辨识专属身份的特徵。
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S换上新外观套件，最显著的莫过于源自AMG GT的直栅式水箱护罩。
小改款Mercedes-AMG C 63採用19吋AMG五辐双肋式轻合金轮圈，搭配採用银色煞车卡钳的AMG高性能煞车系统；Mercedes-AMG C 63 S则换上19吋AMG交叉轮辐式钛灰色轻合金轮圈，而AMG高性能複合煞车系统则搭配红色卡钳。
Mercedes-AMG C 63 S配置19吋AMG轮圈，搭配AMG高性能複合煞车系统与搭配红色卡钳。
座舱内最大的进化亮点，莫过于整体智能科技的导入。列为标准配备的多媒体套装，包含了具备经典、运动、狂野三种模式的12.3吋宽萤幕数位仪表与中控檯上方的10.25吋多媒体萤幕，并整合智慧型手机整合系统，包含Apple CarPlay与Android Auto等系统皆可使用，也支援手机无线充电装置，提供更智能的行车体验。
12.3吋宽萤幕数位仪表与中控檯上方的10.25吋多媒体萤幕，整合智慧型手机整合系统，包含Apple CarPlay与Android Auto等系统皆可使用，也支援手机无线充电装置
除了专属的AMG平底跑车方向盘、可电动调整的AMG跑车座椅、红色安全带、AMG门槛饰板皆列为标准配备以外，Mercedes-AMG C 63车型搭配中控台黑色钢琴烤漆，C 63 S更换上AMG碳纤维饰板，营造战斗感十足的座舱氛围。
Mercedes-AMG C 63 S换上更有性能味的AMG碳纤维饰板专属方向盘。
为了提供车主更专属的客製化选择，Mercedes-AMG也提供C 63/C 63 S两车型多样化的套件选择，包含两种样式的AMG碳纤维外观套件与AMG夜色套件；座舱内亦有多样的梣木、椴木、橡木、胡桃木等饰板选择，跑车座椅也可搭配全黑、黑白、黑红或黑灰等Nappa真皮配色外，更有AMG高性能赛车座椅供选配。
Mercedes-AMG提供C 63/C 63 S多样化套件选择，如两种样式的AMG碳纤维外观套件与AMG夜色套件；座舱内亦有多样饰板选择，跑车座椅也可搭配全黑、黑白、黑红或黑灰等Nappa真皮配色。
舒适配备方面，提供COMAND Online多媒体系统、THERMOTRONIC豪华型多区恆温空调、13支高传真喇叭配置的Burmester®环场音响系统等豪华配备选择以外，更提供AIR-BALANCE香氛套件、ENERGIZING舒活套件等选择。
在舒适配备方面Mercedes-AMG提供C 63/C 63 S可选COMAND Online多媒体系统、THERMOTRONIC豪华型多区恆温空调、13支高传真喇叭配置的Burmester®环场音响系统等。
多次在全球GT赛车拿下冠军的台湾赛车手李勇德，其所属车队Craft-Bamboo Racing今年与Mercedes-AMG官方正式展开合作，携手比利时车手Alessio Picariello与Mercedes-AMG强大的工程团队，在高强度竞争的GT3级别中驾驶两辆崭新Mercedes-AMG GT3赛车与全球GT高手一决胜负。不间断的GT大赛磨练让李勇德第一次接触这辆红、白、黑涂装的Craft-Bamboo Racing#88 Mercedes-AMG GT3赛车就立刻进入状况，逐步掌握新赛车更强大性能的发挥。
知名赛车手李勇德，今年坐驾为Mercedes-AMG GT3赛车并于3月马来西亚雪邦赛道的亚洲GT赛车节夺下冠军，今日一同出席Mercedes-AMG活动。
犹如2019年三月在马来西亚雪邦赛道举办的首届亚洲GT赛车节（Asia GT Festival），即由#88 Mercedes-AMG GT3赛车拿下冠军，李勇德丰富的经验加上Mercedes-AMG GT3惊人的性能表现都将会是全球车迷不会错过的观战焦点。与Mercedes-AMG GT3 同样搭载「AMG Traction Control」循迹控制系统的Mercedes-AMG C 63 S身为一台性能房车，却同样可以藉由9段的循迹控制系统提供驾驶更有趣味的驾驶乐趣，510hp的强悍马力与仅仅4秒的0-100加速表现，更是驾驶在日常生活中想要追寻一点刺激时的最佳战友。
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