崔大帅1993
个人感觉GX，我本人也想过几个月提车。首先，奇瑞的三大件技术很成熟，质量很好，国产车里数一数二，我家有辆小QQ跑六年一点毛病都没有。其次，个人非常喜欢这款测的外观，感觉帅的一批，符合年轻人的胃口。最后，动力和配置上也是可以的。1.5T的动力日常使用绝对绝对够用，偶尔玩一下刺激的也是可以满足你。并且油耗不是很高。这些点加起来，我感觉GX更值得购买，当然这其中也许有一部分个人原因来自我家那辆小QQ，因为体验过，才会有信心。
ASsir吆
艾瑞泽GX确实不错，试驾过一次，卖雪弗兰的同学也对这辆车印象不错，有入手的打算。CVT25+1.5T的动力组合，在8-12万价位算领先的。百公里加速9秒，很多评测达到了8秒多点，这与1.5T的思域都有一战之力了。奈何4S服务不尽人意，售前积极性都不高，指望他们售后能服务及时？去过几次爱搭不理的，都说当月有意向买了，也不跟单，弄得我主动打电话跟他屁股后面问。期间本田和吉利4S销售顾问真的非常到位，活动文案和价格一遍遍给我回访沟通，试驾一遍遍约，去了也非常热情，不知不觉就提了车！哎，艾瑞泽好车，推销体系真的需要完善！
帝豪GL车子不错，内饰有点跟不上现在的主流，缤瑞应该才是GX直接对手，自动档价格比优惠完的GX贵六七千。帝豪和缤瑞分网销售，不在一家4S店里，买起来不方便，销售顾问很积极，跟进到位。
如果选，建议艾瑞泽GX，动力好，性价比高，内饰外形不落后，三大件稳定。缤瑞也不错，动力三大件成熟稳定，价格优势不明显，这个价位的车，同样产品力，三两千差距也让顾客犹豫好久，钱都是自己辛苦挣的。
唯有一点，买奇瑞一定选个服务好的4S店！
声音ㄣ857
先来回答第一个问题，艾瑞泽GX和帝豪GL究竟该怎么选～～
外观和内饰方面，
艾瑞泽GX的感觉会新鲜一些，毕竟帝豪GL上市有些年头了，水涟漪式的家族风格，多少有些审美疲劳，尤其是内饰，下至五六万的远景，上至十五六万的博越，千篇一律的风格，档次感没有艾瑞泽GX的强，当然这种仁者见仁智者见智的东西，具体还是要看你的喜好～～
我们以价格相近的最走量的自动挡中低配车型为例，简单做个比较：
空间方面，GX怕不是GL的对手，毕竟GL最大的卖点除了颜值，就是空间；
动力方面，GX搭载的1.5T+CVT的动力总成，也是目前除了1.5T+6AT之外的第二黄金动力组合。GL最大的槽点就是搭载了6挡干式双离合(来自于格特拉克)，稳定性不如CVT，换挡顿挫感较强，当然19款的帝豪GL已经换成了CVT变速箱，邦奇模拟8速的变速箱，只不过起售价略高，但是总体没有GX的奇瑞旗下的万里扬cvt25(模拟9速)口碑好，在核心的发动机和变速箱方面，奇瑞的技术研发和积淀是要强于吉利的；
配置方面，GL的要高一些，像后排座椅支持按比例放倒和原厂行车记录仪都非常实用，但是没有配备后排出风口，是个一大遗憾；
价格方面，GX终端优惠可能要大一些，GL的1.8L裸车价格虽然跟GX差不多，但是动力偏弱，1.4T动力跟GX不相上下，但是价格又高了，所以算下来，还是GX更值得选择，当然，如果你更在乎销量的话，那就果断选择帝豪GL吧～～
至于手动挡和自动挡该怎么选的问题，得看你的具体用车情况，如果是经常跑高速，手动挡更合适，油耗表现最出色；如果是市区通勤的话，建议考虑自动挡，CVT是首选。当然，如果家里有女司机的话，建议还是直接考虑自动挡吧，毕竟对女司机来说，自动挡更加容易上手～～
它俩的话，自动挡就选GX，手动挡就选GL(GX是5MT，GL是6MT，会更省油一点)，希望对你有帮助～～
启名星
推荐帝豪GL，毕竟销量大，配置高，禁得住市场考验。帝豪GL的配置比GS还高一点，很给力。
艾瑞泽GX就是以前的艾瑞泽5sport，我倒不是说这车不好，就怕销量上不去。没有走量的车，很难保证质量和售后。艾瑞泽现在卖的还不错，但是和帝豪GL相比，还是有待提高，奇瑞还得加油。
帝豪GL是和艾瑞泽7一个级车，轴距2700，空间非常大。
艾瑞泽EX是和远景一个级别，GX也就是动力升级了，如果对动力要求不高，买更便宜的EX更划算，而且自动挡也不会很贵，预算足买个EX的自动挡多舒服。
出门无车
从汽车市场细分领域来看，艾瑞泽GX和帝豪GL这两者之间在选择上不存在冲突，艾瑞泽GX对应的是吉利缤瑞，帝豪GL对应的是艾瑞泽7。
艾瑞泽GX是2018年奇瑞为了拓宽市场，补充艾瑞泽5和艾瑞泽7之间的车型空缺，而研发的一款精品车型。全新X形进气格栅设计，给人耳目一新的感觉，彻底甩掉了以往没活力的造型。
全系搭载国产热效率最高的1.5T发动机，拥有比传统同排量发动机更直接的加速相应时间，和更低的油耗表现。
自动变速箱首次使用国产自主研发的9速万里扬CVT变速箱，传动效率92.5%，9秒的百公里加速度，由此可以看出这套动力系统的输出在同级别中能更胜一筹。
吉利的设计近几年确实有点开挂的感觉，人们对美的标准有很多相同之处，帝豪GL这款车型设计本身就非常讨喜，简约大气且不缺少活力。
最新款帝豪动力系统为1.4T涡轮增压发动机，较之前的1.3T在扭矩上有30N.m的提升，优化了提速性能驾驶感受。与之匹配的是6挡手动和8速CVT变速箱，整体换挡非常平顺，同时拥有经济模式和运动模式，根据不同路况和需求可自由进行切换。
综上所述，无论是艾瑞泽GX还是帝豪GL，这都是刚更新的产品，所以在配置上都不会落伍，只不过是多或少的问题，同时因为车身尺寸及空间的不同，在售价上出现了差异。外观和配置帝豪GL好一些，动力和性能艾瑞泽GX更加优越。
经常市区行驶推荐选择自动档，可以有效减小频繁换挡带来的疲劳感，喜欢操控性推荐选择手动挡，开顺了后能够发挥发动机最大潜力。
专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！
汽车问诊所
艾瑞泽GX外形设计年轻一些，搭载1.5T发动机自动挡匹配CVT变速箱，起步价优惠后8万起，手动挡更是低至6万多，业界良心。
帝豪GL外形相对成熟，手动挡车型搭载1.8L自然吸气发动机，品质更为稳定，省心。自动挡采用CVT变速箱，比起早期6速湿式双离合车型是一种进步，对应1.4T发动机，动力虽然不是很强，但足够用了。
奇瑞汽车比较注重车辆的燃油经济性，同级别车型油耗控制得都不错，艾瑞泽GX同样如此。
路不拥堵，预算少选手动；想省力选自动。试驾时间
自动挡，然后就是你去看看车，实际体验一下，看看哪个更好，而且你看着舒服就好
天空追逐者
我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！
在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！
我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！
A华夏魂
市场是检验的真理，靠吹牛能长久吗？奇瑞有哪个车型在市场能存活五年？我选活的久的！
新疆手机直卖网
艾瑞泽GX，9速CVT更省油，而且造车平台也比较新，本特勒(奔驰，宝马的供应商)高强度钢应用更多，至于手动自动看自己习惯了。
帝豪GL你可以看看“大飙车”车评，有视频，安全性太差了。
