我國農產品在流通的過程中，不僅需要有完善的物流系統，還需要經過複雜的中間環節，當產品流向消費者那裡，所有的流通費用都加在了農產品的價格上，農產品的價格自然居高不下。然而，為了在供過於求的市場競爭中存活下來，產品的價格又不能太高，可以說是高成本、低收益。而美國的情況則剛好與我國相反，美國農產品流通市場是低成本，高收益。
在美國，農產品流通市場的效率水平遠高於我國。從物流成本來看，美國的糧食物流成本一般控制在10%~20%，蔬菜水果等鮮活產品也只有30%左右。而我國農產品“從田間到餐桌”這一流通過程中，農產品流通成本佔到終端銷售價格的1/2甚至2/3，其中糧食物流成本在整個成本構成中佔40%左右，鮮活產品則佔60%以上，是美國的兩倍。
從流通損耗來看，美國水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有1%~2%，而我國水果蔬菜等農副產品在採摘、運輸、存儲等物流環節上的損失率則高達25%~30%，比美國高出10倍有餘。
從流通效益來看，美國的農產品產值與加工產值之比在1:3以上，而我國只有1:1左右。水果經過採後儲藏加工，美國增值比例是1:3.8，而我國僅為1:1.8。我國農產品採摘後的商品化處理僅為1%，保鮮儲藏比例不到20%，加工比例不到10%，而美國均在50%以上。以馬鈴薯為例，美國精深加工後的產品目前已經達到2000多個品種，而我國90%以上的馬鈴薯僅被用作蔬菜。
因此，我國必須：
（1）建立完善的物流信息系統
建立面向全國的農產品物流信息管理系統，抓緊建立並實際應用該系統，確保農產品信息的收集、處理、分析的準確性及效率，並以此促進農產品的網上交易、網上結算，使我國逐步向訂單農業的方向發展，提高農產品供應鏈的整體效率；
加強我國現有農業網站功能的整合，建立全國統一聯網的農業網站系統，加強各網站之間的互動，同時要加大對農產品信息收集、整理、更新的力度，增強農產品信息的時效性，使廣大農民能夠及時獲取全國各地的農產品物流信息，節約交易成本，提高流通效率。
（2）提升物流設施水平和技術水平
進一步改善鐵路、航空、航海等運輸條件，確保農產品能夠根據最適宜的路線，選擇最適宜的方式，流通到下一個環節；通過農產品物流基礎設施建設，包括鄉村公路、農產品運輸設施、產地預冷設施、儲藏設施和市場流通冷藏設施等建設，逐步實現農產品物流作業的標準化、機械化和自動化；大力發展農產品加工技術。通過將農產品進行初加工、精加工及深加工等方式，獲得農產品的增值效益，減少流通損耗；積極推行農產品物流標準化，提高流通效率，降低流通成本。
（3）實現生產、加工、銷售一體化
農產品具有鮮嫩、易腐的自然特點，生產、收購、加工、儲運、銷售必須緊密連接，才能保持價值和增加附加值，加速流通，擴大銷售。同時，產銷一體化因共同利益關係更能使生產經營者加強相互依賴合作，有利於以市場為導向，實現生產與流通的良性循環，提高滿足社會需要程度。因此，我國要實現產銷一體化，要求不斷打破地區、部門的分割，擴大企業經營自主權，增進流通的活力。
（4）培育多樣化的農產品流通模式
可以選擇一批商品化程度較高的大宗農產品進入農產品期貨市場。隨著中國糧食流通體制改革市場化步伐的不斷加快，和加入WTO後經濟與世界經濟的全面融合，農產品期貨品種創新的空間十分巨大。
因此，必須改變目前期貨交易品種過少的局面，在規範發展原有交易品種的基礎上，適應市場交易主體的交易偏好和需要，適時增加一些規模較大的糧食品種，同時要注重大宗期貨品種和適合的小品種開發力度，發揮糧食期貨市場的“價格晴雨表”作用，使糧食期貨市場與現貨市場相互結合起來，實現優勢互補和有機統一。
此文由《有農有藝》全球農業研究室編寫，轉載請註明來源。
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