誰再罵人我罵得你連你
如果預算夠，還是建議買1.4T的。大眾這個1.6+6AT真心不怎麼樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而1.4T+7DSG就非常好開，而且1.4T還是後獨立懸掛，更能體現高爾夫這車的優點。
當然也不是說1.6的高爾夫一無是處，這車動力方面不夠用主要是在滿載的時候，特別是滿載開個空調，想提速真的幹吼不走。但是自己一個人開的話，或者拉一個人基本就是城市路況上下班代步，這車開著還是可以的，起步輕快（比1.4T的感覺還輕快些），底盤有一定質感，內飾空間各方面都不錯，它能成為一代神車是有道理的（雖然國內銷量差一些。）
1.4T+7DSG的組合動力就好多了，我開過的同級別最好開的車型之一，除了起步有點重，開起來到2擋以後就有點動力澎湃的感覺了。再加上後輪的四連桿獨立懸掛，無論操控還是舒適性都比扭力梁要強（當然平時開起來區別不是很大）。
要說缺點嘛，一方面這個雙離合變速箱可靠性上差一點（現款DQ200已經有了很大的改善，出問題的少多了），另一方面，這個變速箱在市內走走停停的時候不那麼舒服，就是剛起步就要剎車，然後前車又走了自己要踩油門這種路況，這臺變速箱還是有點不那麼聰明，闖動比較明顯。
老胡評車
高爾夫是一款極具情懷的車型，在世界範圍都很受歡迎，現在全球累計銷量已經超過三千萬輛，是大眾當之無愧的代表車型，其精髓在於2.0T的GTI，不過二十多萬的價格註定了不是為走量而生，為解決這一問題也就有了現在眾多的可選擇版本，其中就包括問題中的1.6L+6AT和1.4T+雙離合。
如果說1.4T車型是為了走大眾化路線，那1.6L則是進一步往這方面發展，拉低了高爾夫這款車的價格門檻，其真正的意義在於預算不足還想為情懷買單，還有喜歡高爾夫這款車但主要在市區用車或者對動力也沒什麼要求，此時1.6L+6AT就會非常合適，主要是價格便宜和AT變速箱相比雙離合更加耐用可靠，不足之處除了動力以外還有扭力梁的非獨立懸架，在操控和舒適性方面都有所下降。
如果買車對動力、操控稍微有點要求，那起碼得1.4T才能算入門車型，之前發動機還有高低功率之分，現在已經取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在動力上提升的同時，懸架也升級為四連桿獨立懸架，進一步提高了整車的舒適和操控性，最有爭議的就是那臺七速乾式雙離合，就這臺變速箱1.4T的寶來、朗逸、速騰、帕薩特、邁騰等都在用，論穩定性比不了自家溼式的和1.6L上的愛信6AT，但也不至於有些人說得那樣一無是處，如果主要在市區用經常堵車不建議，暢通路況佔多數的話其實可靠性已經有了很大提高。
綜上所述:為了情懷、外觀、品牌等因素，預算有限、對動力、操控等要求不高的情況下選擇1.6L車型就可以，如果想要性能還不是以市區為主的話，在預算夠的情況下當然還是1.4T的更好一些。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
汽車圈有一句話，“大眾只有一款車型，那就是高爾夫”，又有人說，買高爾夫的人，都是真正懂車的人。這足以說明高爾夫是一款飽受歡迎並高度評價的熱門車型。
從1974年大眾推出的首代高爾夫，到如今的高7，四十多年時間銷量已經超過3000萬臺，它已經不僅僅是一臺車，而是一種情懷。
高爾夫雖然空間不大，但各部位零件及總成質量無可挑剔，其靈魂車型GTI 2.0T版本為它帶來了“小鋼炮”的美譽，但是20多萬的售價註定它不會太過普及，所以高爾夫1.6L及1.4T版本成為銷量主力軍。
從配置上來看，1.6L版本搭配愛信6AT變速箱，駕駛感受良好，換擋平順，並且變速箱技術成熟，不會出現大的故障，經濟適用性較高。雖然動力輸出不如1.4T版本，但仍然可以滿足大多數的使用場景。其次，1.6L版本價格下探，低配車型來到了普通家用A級車的價格區間，這對於那些有著高爾夫情結卻手頭不寬裕的人來說是一件好事。隨著價格的降低，1.6L版本採用針織座椅，並改用了扭力梁非獨立後懸，乘坐舒適性有所降低。
再看1.4T版本，從動力上來講肯定是要超越1.6L，起步、提速、超車等表現出的狀態完全對得起高爾夫的名頭，麥弗遜前懸，四連桿獨立後懸，乘坐舒適性也有保障。開慣了1.4T的高爾夫，也許你就回不到1.6L了。1.4T發動機搭配了乾式7速雙離合變速箱，說到雙離合技術，大眾也玩了這麼多年，但是可靠性方面仍然不如AT靠譜，尤其是乾式雙離合散熱問題並沒有得到根本上的改善，在市區交通擁堵情況下，乾式雙離合散熱情況仍然不容樂觀，長期積累就可能會出問題。
所以綜合來看，如果只是簡單上下班市區代步，建議選擇1.6L加6AT組合，性能穩定可靠，不需要太多動力。如果要追求速度及多場景使用，在經濟條件允許下，顯然1.4T更能滿足需求。
俠車行
高爾夫的精髓肯定是GTI，我也是一個有高爾夫情懷的人，1.6的高爾夫在我看來完全是用來拉低售價的，主銷車型還是1.4T的高低功，最有性價比的是1.4T低功率的舒適版，建議選擇這款，個人感覺如果選1.4T高功，還不如直接選GTI呢，1.4T低功率的就不會讓你失望的，因為我之前開過同款動力總成的速騰，動力絕對沒有問題，畢竟高爾夫比速騰還是輕點的，動力也會更好
高爾夫也是一汽大眾的靈魂車型了，這麼多年一直也沒讓大家失望過
謝謝，祝用車愉快
葫蘆軲轆HLGL
高爾夫可是個好車啊，大眾的精品車型。朋友家有臺高爾夫，真是不錯，跑高速真穩，幾年來也沒有出過什麼毛病，搬家裝修裝東西都是用他，空間也不錯，一分價錢一分貨，買高爾夫不虧，保值率也高。是一部好車。兩者要穩定可靠上下班代步就選1.6+6AT，110馬力155的扭矩，12.8秒的百公里加速不算太強，中規中矩也算夠用了。家用上下班代步最合適，如果想要動力就選1.4T+7檔雙離合，150的最大馬力250的最大扭矩，8.2秒的百公里加速很不錯了，也會給你不錯的動力體驗。
閒餘時光
1.4t➕6At多麼完美，可惜大眾是個奸商。
蜜蜂蛋糕
我剛訂的1.6自舒的 ，說實話，我第一看上了外觀，第二 新手第一輛車追求平穩。我自己想買1.4T的 但是考慮到變速箱 這個真的考慮一下 平常堵車適中，性價比最好的是1.4T手動擋
1.4T和1.6L自動舒適版 價位就相差1.3萬 追求穩定就1.6L 偶爾想開個刺激 超超車 1.4T絕不後悔
烏鴉不眠-
高爾夫不買2.0就跟買了假貨一樣。1.6的雖然是AT，但是最近車質網持續在報問題，看來大眾調笑也不靠譜啊，而且沒有後獨立懸掛有什麼駕駛樂趣。1.4T乾式雙離合故障是百分之百出的，買這個價位的車你一次幾萬幾萬的修修的起嗎，不要聽某些噁心的人鼓吹什麼車什麼問題解決的，目前車市上出問題的車的原因哪一個不是天生缺陷無法改變而鬧的沸沸揚揚，也不要聽信鬼言保時捷也在用的雙離合。保時捷>奧迪>大眾，他們三個變速箱之間的差價都是大於高爾夫的售價的
迷徒知凡
我家就是1.6，也開過1.4高功的，我覺得起步到40-50沒啥差別，1.4高功換擋確實更快，50-80比較快，但再往上，還是要深踩等一會，1.4畢竟還是排量小。1.6自吸也挺有勁的，特別是過個彎啥的，確實不要只看渦輪，功率，操控性也是很重要，高爾夫就是高爾夫，很好開，不要拿1.6的捷達寶來來比。而且開的久的話，雙離合可是隱患
千里fish
如果你那邊交通狀況還不錯的話，推薦你280TSI 手動，用過之後就知道這份舒爽的感覺，這個是雙離合不能比的！當然前提是你還知道手動擋怎麼玩兒......
