买了5年以上的国产车,大家有没有发现问题?有没有后悔买呢?

深圳龙华区原谅帽专递


你好,题主,说一下我的情况,我现在开的是一辆已经停产的长城C50,如今已经开了三年6万公里,用车还是比较多的,至少现在还不后悔,车子没有出现什么大毛病,小毛病倒是有,比如车内两个地方异响,特别是过颠簸路段对于我这个强迫症来讲简直就是煎熬,还好自己慢慢找到位置给解决了,另外驾驶位玻璃升降不流畅,4s店给解决了。现在六万公里准备来个大保养的,因为油耗变高了,动力有些不足,不过咨询修车老师傅车子在六万公里的时候都会这样需要清洗进气阀啥的,但车子也是有优点的,虽然七万的车子,车内身体能接触的地方都是软材质包裹的,内饰比较好看,还用了钢琴漆,整体看起来比较高档,1.5T的发动机还是比较给力的,车子轴距2700mm算是比较大的了。

车子看起来还算大气,黑色的车身比较稳重,所以说现在还是不后悔的,

如果有资格回答这个问题的大都是开了四五年国产车的了,购买车子也是四五年之前了,然而四五年之前的车子和现在的国产车相比应该差距很大,毕竟国产车正处在一个高速发展的时间段,五年的差距相当明显,也有了更好的车型值得选择,如果题主现在想要购买车子的话十万左右的车子购买国产车性价比还是比较高的,

现在自主一线品牌吉利 比亚迪 长安 哈弗 奇瑞都是不错的,都有自己的当家主流车型,作为我来讲购买车子五年可能有换车的打算,但是不后悔购买国产车,毕竟价格不贵,风风雨雨载我走过这么长时间,卖都不舍得


车之国产


大家好,国产车现在都已经很不错了,个人觉得国产车的质量没有问题的,为什么要这样说,来听我给大家分析。


大家可能都不知道汽车制造的流程,汽车生产制造其实就是汽车组装的,例如发动机可能是自己和某个国外合资的,汽车减震可能是另一家厂家提供的,汽车电脑可能是博世的,变速箱是日本造的,所以说这么多的配件厂商把配件制造好,汽车制造商只是组装起来,组装起来以后自己进行试车,看看哪里有问题,然后在慢慢改进。有时候刚上市的车问题比较多,就是因为组装起来以后各种路况的实验没有做到位,所以后期会给慢慢改进,车辆成熟一般在上市后一年半左右就成熟了。


前段时间看到网上有人发布给路虎换正时皮带,结果制造商为三个厂家,正时皮带是德国的,张紧器是意大利制造的,水泵好像是日本制造的。路虎质量好,买的贵,看看人家一个正时皮带的制造商都是世界顶级制造商提供的,所以说路虎车也是组装车辆。

至于国产车的弊端可能就是采购的时候选取的一
些制造商可能是国内零件制造商,但是国内的制造商还是很不错的。买国产车,图的就是便宜,但是这几年国产车越来质量越好了,所以买国产车基本上都不怎么后悔,如果有什么问题,记得评论留言加关注。


畅谈汽车的蚂蚁


1、本人第一辆是国产车,长城c30

2、开了6年,6万多公里,小毛病一点点,不多,完全对得起价位

3、除了易损件雨刮,轮胎真没动过什么东西

4、不过,跟差距还是有,而且还不小,有一天开了下同学同样价位年头也差不多的合资车,行驶质感差出好几个层次,一开始还以为自己的车很好,确实也很耐操,但是这个行驶质感,底盘对路面的过滤,差距还是有的


队长是我不怎么懂车


看标题就想抽小编,现在国产车不是以前的国产车,就算以前的奇瑞QQ,风云,现在路上还能碰见,更更何况现在的技术,别没事天天黑国产车,本人自己第二辆国产车(第一辆吉利金刚,卖的时候30万公里,车况很好8000元卖了),现在第二辆国产车这个经典帝豪了解下,目前6年的车10万公里,除了换了轮胎,电池,球头,雨刮器,刹车片(自己开车比较暴力)以外,都没问题,从没把我扔路上,台风暴雨天气开这车路上很稳,什么机油都喝,就是有些机油发动机声音会大点,保养便宜,空间大,配置多,最好用的还是自动大灯,进出隧道神器,油耗大概4-6毛/公里(市区堵车开空调比较耗油),高速有时候可以跑3毛多/公里,准备这车开到15万公里的时候换领克,相信国产汽车已经或者正在超越合资车,吉利将成为中国的华为。



高高调调的帅锅


人普遍有种奇怪的心态,即使当时你买车的各种条件限制了你买A车是最佳选择,但几年后你可能会忽略当时买车时的背景和条件,去选另个B车,发顿闹骚:后悔当时没买B车。其实只要回到原点不忘初心,我认为还是应该有较大部分人不应该去后悔,至少那是你当时的最优选择。


天下车文


东风风光370.马上三年了,裸车价6万五。现在的油价每公里0.5元。两个月之前,发动机故障灯在行驶过程中突然亮黄灯,但是能够正常行驶,开到4S店做了故障检查,显示没有任何问题。维修人员说可能是操作不当引起的,消除了故障码,正常开到今天。今天早上开了半小时后在行驶过程中发动机故障灯突然又亮了,紧接着发现车子挂在挡位上油门给不起油,踩离合换挡时油门上升,空挡上也有油。只能怠速行驶。水温显示正常。于是停车打电话咨询4S店,在他们的允许下一路怠速30公里每小时的速度开到维修店。电脑故障检测显示为发动机强制怠速。据维修师傅说是有可能电脑主板故障导致。并清洗了一些电子接口,而且电瓶断电了几分钟然后重新接起。之后故障解除能够正常行驶。油门供油恢复正常。但是师傅特别提醒要随时注意车况。所以现在特别担心这种情况反复发作。尤其是害怕在高速上行驶中突然出现这种情况,危害特别大。所以希望懂车的朋友能够帮我分析分析,出现这种情况的根本原因是什么?还有就是维修店师傅说的电脑主板故障是导致这个原因的主要因素吗?而且现在这个情况继续开下去有没有安全隐患?


遥远的距离212019511


问题真脑残。一个扭曲舆论导向的提问。试问都哪些牌子烧机油涨机油,断轴断大梁,刹车盘出问题,出厂不装刹车片,发动机漏油,变速箱泄露。更不要提数据作假!目前的网络这么发达,你们都瞎吗?另外车身生锈的宝骏,五菱,底盘生锈的荣威都是上汽通用的合资分部。不要污蔑自主品牌!我海马福美来三代七年八万公里,海马自主发动机1.6自吸,株洲齿轮变速箱。用的长城全合成机油,每年保养一次,1.2-1.4万公里。无故障,无锈蚀。发动机安静有劲。二挡破百。经常6000转。车重油耗跟卡罗拉1.6一致。经历过长城SUV在我侧面80速度撞击,后叶子板变形,车身无变形,上路照样跑200不飘。问问合资有几个紧凑级的能做到?


透明水晶杯


不管是国产车(暂且理解为自主品牌汽车)还是合资车,买不对才是后悔的根源,与品牌和品牌所述车企的性质没有太多关系。受制于品牌力和技术的羸弱,为了抢夺市场,自主品牌在三十多年的发展进程中,不得不坚持低价的策略,要做到低价就务必严苛控制生产制造成本并压缩利润空间,由此换来了一定的市场份额,但也无形地影响了整车的品质。

直至现在,小毛病多、油耗高仍然是自主品牌汽车无法逾越的障碍。

不过,与大众、奥迪汽车涡轮增压发动机烧机油、本田1.5T发动机产机油,以及通用汽车变速箱匹配差、油耗高、断轴的大问题相比,自主品牌汽车的小毛病几乎可以忽略不计,毕竟,我们的车那么便宜,没道理要求更多。多年以后,我们之所以会后悔,可能是因为我们自己盲目跟风的结果,责任不在车而在买车的人;有时候是因为随着生活水平的提高和环境的变化,我们对车型有了更高的追求,心理产生了落差,原本死活要买的车落伍了。

当然,并不是所有自主品牌车企都那么争气,它们中不乏趁火打劫的小辈,以强大的营销手段忽悠不懂车的消费者,它们跟着一些合资品牌亦步亦趋,好处没学到却学会了投机取巧,双离合、AMT、三缸发动机,越做越差。作为消费者,我们的消费理念确实不成熟,这可能也起因于我们的汽车历史短,富裕生活的历史短,盲目求大,以大去证明自己脸面的思维太重,而忽视了汽车的内在品质,同时受车企和媒体的诱导,购买了本不该存在的车。

买车如同找对象,买到对的车,不管是国产还是合资,还是进口,想后悔都不容易。


试驾时间



狗剩前两天找王不了想买台1万以内的国产车,唯一的要求就是能开10年左右。由于狗剩刚刚考完驾驶证,手里没有太多闲钱,但新司机下票的心情大伙都懂,趁热打铁练手差不多了就可以卖了再添些银子买辆真正自己喜欢的车,王不了认为狗剩的想法很务实,因此王不了在二手车市场以6500元的价格给狗剩淘了一辆练手车。


2008年奇瑞 旗云2 1.5L手动标准型

你没看错,这就是6500块钱买来的轿车(整备后),让我们再看看他老气横秋的内室


至于收车的过程就不一一细说了,在二手车市场这款车最终以5000块钱成交,有一点遐思但不影响整车的使用,漆面很糟糕内室也很邋遢,车内塑料件基本都稀里哗啦,国产车你懂的,塑料件异响和底盘铁件部位生锈这都是很正常的,但三大件都还说的过去,发动机变速箱和底盘都没有想象的那么糟糕,毕竟练手还要啥自行车啊。

让王不了眼前一亮的还是这个牛逼哄哄的掀背式后备箱,打开之后你会产生一种很能装的错觉,实际也挺能装的,这个价格竟然还能找一掀背式后备箱,狗剩看完窃喜,心里美滋滋,不求拉小姐姐,只求能练手。

总结一下,王不了开上这款车的时候,塑料件异响挺刺耳,但这个问题可以攻克,收音机打开就完了。毕竟十年车了,这个车的变速箱的档位已经松垮的像一个游戏机摇杆,挂挡有些吃力,但档位还算清晰,发动机没烧机油也没大修狗剩最起码还能开个一两年。这个价格买到一辆二手车小毛病实确实不少,但对于狗剩来说已经足够用了。


狗剩开着他六千块的车,在下班的路上打开收音机点上一根烟:“这就是生活。”


您的一个关注和转发,会让更多的车友看到!也是对我最大的支持!

更多的新车与二手车资讯尽在【王不了侃车】


王不了侃车


不用五年,三个月就后悔了,因工作需要买了辆上汽跃进小福星,没嗑没碰二个月开始自然生锈,因活较忙开了四个月跑了三千公里左右去首保,被告知超期了,要自已掏钱,说这是厂家的规定,好在现在发动机没发现什么毛病,方向盘从开车第一天就是歪着的,发动机故障灯在七百左右公里时就一直亮着,当然所谓的售后就一路边一修车铺子,挣快钱是它们的最终目抵,和家里另两辆车本田缤智和URv的售后是一个天上一个地上,人家经常性的回访和售后人员的小跑和笑脸真心沒法比。即然厂家是上帝那就让它好好在天上待着吧,别老寻思着地上人手里这俩小钱,不说了总知是失望,真希望当时买到的日野和五十铃,另外那些为了五毛钱在网上大发情怀的喷孑们请你们少张您那张臭嘴。


分享到:


相關文章: