近年來，貴州交通飛速發展
高速四通八達
橋樑建造驚豔世界
直飛航線連通海內外
高鐵的建設也是不容小覷
從貴州坐高鐵出發
能直達的地方越來越多
香港、北京，上海，杭州、廈門、
昆明，重慶，西安...
想去哪兒就去哪
貴州“市市通高鐵”規劃圖
數一數
貴州“市市通高鐵”規劃圖上的路線
好多條已經開通
一些線路也正在修建當中
貴州交通，未來可期~
已開通
貴廣高鐵
開通時間：
2014年12月26日通車運行
貴陽到廣州只要5個多小時
滬昆高鐵
開通時間：
2016年12月28日通車運行
貴陽到昆明只要2個多小時
渝貴鐵路
開通時間：
2018年1月25日通車運行
貴陽到重慶只要2個多小時
貴陽——香港
開通時間：
2018年9月23日通車運行
貴陽到香港只要5個多小時
貴開鐵路
貴州省首條城際鐵路
開通時間：
2015年5月1日開通運營
銅玉鐵路
開通時間：
2018年12月26日開通運營
貴陽1小時40分鐘直達銅仁
未開通
成貴高鐵
2013年12月正式開工，
預計2019年底建成通車。
屆時，貴陽到成都只要3個多小時
全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線，其中雲貴段全長256公里，設計時速250公里，為雙線客運專線鐵路，全線橋隧比達到81.5%，地質條件極為複雜，素有“世界上第一條最具喀斯特山區特點的高速鐵路”之稱，是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一。
貴南高鐵
2015年12月開工建設
預計2021年建成通車
屆時貴陽到南寧只需2小時
貴陽至南寧鐵路，全長482.651km，橋樑189座，隧道108座，設計時速350km/h，貴州境內長199.255km，橋隧比重為91%。由中鐵四局承建的貴南5標，全長39.55km，線路跨貴州省黔南州獨山、荔波兩縣。
線路起自貴陽樞紐龍里北站，經貴定昌明至都勻、獨山、荔波、廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧樞紐南寧東站。
安六城際鐵路
有望今年12月底開通運營
屆時，六盤水到貴陽的鐵路運行時間，
將從目前經由普速鐵路的3個多小時壓縮至1小時
安六鐵路為設計時速250km/h的雙線I 級鐵路，正線全長約117.8km，總投資151.21億元。安順境內28.4km，六盤水境內89.4km。線路東接滬昆客運專線安順西站，向西經安順開發區、普定、六枝、水城和鐘山5個區縣，於六盤水樞紐水城站接軌後利用既有滬昆鐵路至六盤水站。
全線設計路基土石方1009萬立方米、橋樑80座36.278km、隧道62座53.678km，新建5個車站、改建2個車站，其中六盤水境內設有六枝南站、長箐站、冷壩站、六盤水東站和六盤水站。
安六鐵路投運後，將通過滬昆高鐵安順西站，把六盤水接入全國高鐵客運網，六盤水市將一舉跨入高鐵時代。
盤興鐵路
12月28日上午貴州“市市通高鐵”最後一個待開工項目
盤興鐵路項目在黔西南州舉行開工儀式
盤興鐵路線路全長98.3公里，全線設盤州(接軌站)、保田、興義南等三個車站，行車速度250公里/小時，預留350公里/小時，初步設計總概算為135.4億元，工程建設總工期為4年(含聯調聯試及運行試驗)。
盤興鐵路通車運營後，貴州省最後一個未通高鐵的市(州)中心城市——興義市將連通滬昆高鐵，融入全國高鐵骨幹網並邁入高鐵時代，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。
畢水興城際鐵路
何時開工還在規劃中
畢水興城際鐵路由貴州省畢節市引出，經六盤水市（水城）南下，經黔西南州普安縣，與在建的滬昆高鐵的普安站交匯，後繼續南下，終點至興義市。
暫設有畢節站、水城站、普安站（滬昆高鐵車站）、興義站。畢水興城際鐵路，擬為有砟軌道，設計時速200公里，條件允許地段預留250公里。為客運專線，不承擔貨運。
“3小時交通圈”
“2小時交通圈”
“1小時交通圈”
……
在今天，在貴州已逐漸成為現實
未來的貴州
在所有貴州人的努力下
一定會成為一個四通八達的貴州
將會越來越好，越來越耀眼
“五百年後看，雲貴賽江南”
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