毒
感謝題主，非常有意思的問題。其實如果在市區用車的話，自己能充電基本上不存在焦慮。只有在跑高速時，尤其往返距離超過600km，同時又趕時間的話，才會有焦慮。
首先要分析一下駕駛者為什麼會對電車的里程產生焦慮。一開始的時候確實是因為里程短，除了里程短之外還有充電慢，和充電的地方不好找。這三個問題成為人們駕駛電動車時里程焦慮產生的根源。
設想一下，如果有事要出遠門，來回六百八十千米，不算遠吧，只有九個小時時間。比如我有一次開車去石家莊辦出國的手續，交體檢報告，和單位請了半天假，我家到石家莊辦事的地方整好來回680km，凌晨5點出發，下午兩點之前回來，時間還算充裕，我開燃油車基本上沒啥顧慮的，提前加300塊的油，回來的時候在石家莊隨便找個加油站再加200塊，到家富餘很多油，6個小時在路上，排隊辦事2個小時，吃飯、休息和加油共1個小時，下午兩點上班不耽誤。
那開電動車會是什麼情況呢？
還是早上出發，假如我的電動車特別厲害，充滿電之後無論高速還是堵車都能跑550km，這個指標絕對幹爆市面上的這些車了吧。於是我跑到石家莊之後辦完事就要找地方充電器，充電樁最多的地方是高速服務區，但是我再開到高速時，差不多也跑了360km了，還有190km的續航，這時我需要充最少160km的電，不能到家就一點電都不剩吧，充160km的電按照快充的速度算的話也得20分鐘吧，可是能提供這個功率的充電樁並不多，因此我猜測，我大概需要至少40分鐘的充電時間，當然我可以利用這個時間吃飯或休息，如果是這樣的話，萬事大吉，可以按時回去。可是萬一不巧的是我經過的第一個服務區三個充電樁全滿了，或者有其他問題用不了，雖然我很困也很餓，但是我不能浪費時間吃飯休息，於是繼續開到下一個服務區，碰巧的是這個服務區沒有充電樁，那我就要繼續往下一個服務區開，這時我已經繼續開出了至少90km了，我只剩100km了，運氣好些的話，終於找到可以用的充電樁了，但是我就要充250km的電吧，怎麼看塊充最少也得30分鐘。然後吃飯休息，還能趕回去，要是沒有快充的話我鐵定下午遲到了。即使我運氣好，從第一個服務區就享受到了快充，但是我再找充電樁的時候和找加油站的感覺也不一樣吧。更何況真實情況下，跑高速電車裡程縮水更厲害。
里程焦慮就是來源於此，你擔心的問題很難解決，或存在很多變數，但是它一定會發生，這時就會產生焦慮。
如果是燃油車的話，就是因為加油快，加油站多，因此我根本不把能量補充當困難，沒有困難何來焦慮呢？
所以解決電動車的焦慮不能只一味提高里程，里程當然也很重要，而是要繼續完善配套設施和相關技術，比如解決快充問題，增加充電樁數量等等。好在現在的情況越來越好了，這幾年從我家鄉到石家莊的高速上看，充電樁的數量每年都在增加。隨著技術進一步發展，充電越來越快，里程越來越長，充電設備越來越多，就不再有電車裡程焦慮了。
嘴炮團團長
不摻水就好 看看以前GE3車主怎麼說
