如今，隨著社會經濟的發展，人們的收入水平也在逐步提高。對於大多數人來說，買車已經變得很簡單了。如今，無論是在城市還是在農村，汽車來來往往。不管汽車是否能踩油門，一些司機認為踩油門有助於增加碳於清理，不管是原地還是經常踩油門，更不用說它會損壞發動機。當然，我們不能否認偶爾踩油門不是壞事。
首先，可以通過撞擊節氣門來燒掉部分積碳，但轟炸方法非常重要。如果是一個又深又淺的動臂節流閥，它不僅不能清除碳，而且還會增加碳的產量，這主要是由於過量的燃油噴射造成的。發動機積碳增加可能導致燃油消耗增加或車輛性能不穩定。甚至可能直接有發動機廢料。間歇性踩踏，會繼續重複過度噴射的過程，超過10%的油不會燃燒掉或燃燒乾淨，就會變成積碳。
在正常駕駛中，許多人喜歡踩油門來兜售駕駛的刺激，並尋找發動機的轟鳴聲。發動機轟鳴主要是由於發動機轉速突然升高引起的。踩下油門將導致噴油嘴的噴油量顯著增加。通常我們從1500到2000檔換檔，因為這個速度的車輛平穩換檔，節省燃油。但是汽車總是以低速行駛，而且混合氣常常不能充分燃燒。積炭會隨著時間的推移而形成。但是踩下油門只能沖走噴嘴上的積碳。清除氣缸和節氣門上的積碳確實不起作用。
真想從我們的日常駕駛習慣中儘可能減少積碳，發動機長時間空轉工作，低速行駛和長時間原地熱車可能會加速積碳的產生，第二是儘量避免添加低檔汽油和未知的燃油添加劑，把車作為一種行走工具，偶爾我們會追求t。他喜歡緊張的駕駛。它沒有什麼問題，只要它在發動機的耐力範圍內，不要擔心它。很多業主說他們後悔到現在為止。我不知道你怎麼想。
分享到:
閱讀更多 翰翰說汽車 的文章
