汪运亮
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摩托车的化油器虽然是一个结构极其简单的供油系统，但它内部的零件众多，也可以说是分工明确，其中比较起主导作用的有主油针，浮针，油浮子，主量孔，怠速量孔，柱塞等。
这些零件中主量孔，油针，柱塞是配套使用的，这三个零件不仅可以控制发动机的转速，还可以控制发动机的燃烧状态，而它们之所以有这个功能，主要是因为化油器的供油量就是它们控制的。
理论上可以通过调整油针的高低，来实现改变化油器的供油量，以起到将发动机的燃烧状态达到最佳的目的。
那么是否化油器的供应量大，摩托车的爆发力就会强呢?其实这也是不一定的，如果化油器的供应量过大，发动机就会出现燃烧不充分，冒黑烟等现象，这时候发动机的动力反而会下降。
而化油器供应不畅时如果调整一下化油器的供油量，发动机的性能就会有所提升，而这个时候所谓的爆发力也会显现出来，所以调整化油器油针的高低，增加或者减少发动机的供油量，不见得就会改变发动机的爆发力，它只能是根据当前车辆的燃烧状态，进行合理的调整，如若不然只会让发动机的性能越来越差。
通过以上的介绍可以看到化油器的供油量完全可以调整，但调整后的化油器并不见得就会提升发动机的性能表现，而化油器的调整肯定是会根据发动机的燃烧状态，才可以合理的调整。所以通过调整供油量增加发动机爆发力的想法只能停留在理论上，它和实际的使用中还是会有出入。
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没用 调大燃烧不充分
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