近日，歐洲最大儲能電池製造商、德國戶用儲能巨頭Sonnen被荷蘭皇家殼牌集團（簡稱“殼牌”）全股買下。
去年5月，殼牌曾斥資6000萬歐元收購了Sonnen約10%股份，而這一次又將持股比例直接升至100%。
據殼牌表示，全面持股後，不會對Sonnen的運營帶來過多影響，Sonnen管理團隊中大部分將繼續保留。
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能源物聯網獨角獸
成立於2010年的Sonnen，是一家戶用儲能電池及能源服務提供商。
德國具有居民高電價的土壤，同時新能源的普及也相對較快，背靠德國等歐洲市場，Sonnen發展迅速，其出貨量曾一度打敗了特斯拉，成為全球分佈式儲能電池的領軍企業。
sonnen的聯合創始人兼首席執行官ChristophOstermann在2012年的杜塞爾多夫Ecosummit首次帶著sonnen亮相融資，當時他還在融A輪。
在ABC前三輪融資中sonnen共獲得了2000萬歐元的資金，在2016年的10月的D輪融資後，sonnen的融資總額已達到了9600萬歐元。
2015年4月，特斯拉憑藉其風頭正勁的電動汽車業務，推出家庭儲能電池Powerwall。而到了2016年，Sonnen賣出1.2萬套儲能設備，Powerwall的銷量約為1萬套。Sonnen以微弱的銷量優勢，登頂全球最大戶用電池產品銷售商。
路透社指出，2016年下半年，Sonnen在全球儲能電池市場的份額已經達到23%。自此之後，Sonnen成為特斯拉在家用電池領域的最大競爭對手。
有分析師表示，Sonnen競爭優勢強於特斯拉，因為其使用的磷酸鐵鋰電池，比特斯拉用於電動汽車和家庭儲能系統的鎳鈷錳電池更便宜、壽命更長。Sonnen的鋰電池最短壽命為1萬次充電循環，並且能夠持續使用20年。
這家專注於家庭儲能領域的公司僅僅成立不到6年時間，就成了德國乃至全球最大的戶用儲能企業。目前，其位於德國、澳大利亞和美國的3家工廠已經為德國和意大利的家用客戶安裝了超過4萬個儲能系統，同時把澳大利亞和美國視為兩大潛在增長市場。
Sonnen初露崢嶸後，曾有很多電力公司想要投資，但sonnen並不想與他們展開合作。Sonnen想把更多的精力用來面向戶用市場，而不是公用事業市場。
在D輪的投資者中，有安聯資本合夥人前首席執行官Thomas Pütter，通用電氣風投部門GE Ventures，中國易凱資本有限公司eCapital，歐洲投資基金SET Ventures，慕尼黑創業合夥人和捷克風投公司Inven Capital。其中大多數風投機構都參與了前三輪的投資，只有一家是D輪中首次出現的投資人，這就是遠景能源。
作為戰略投資股東，Sonnen認為遠景能源雄心勃勃，富有遠見和理想主義，與Sonnen的願景高度一致。二者都相信，未來電力生產成本將幾乎以零，新能源系統面臨的挑戰不是度電成本而是系統成本，需要一個平臺來整合、來降低系統成本。
sonnen常務董事Philipp Schroder對能見表示，“我們一直關注遠景能源，特別是他們投資了Autogrid、ChargePoint，讓我感到遠景的思考方式很正確。如果你和遠景的人聊上30分鐘，你會發現，他們對能源的未來定位的很清楚，你也會知道為什麼他們會成為新能源行業的領頭羊。”
遠景投資了sonnen後，sonnen成為遠景能源的生態系統的一部分，可以通過遠景的能源物聯網平臺EnOS™實現全球安裝的數萬臺儲能電池的連接、更精準的負荷預測和管理、更高效地響應電網側調頻調峰需求，以及快速延伸進入新的業務領域。
Sonnen分別於2015年和2017年推出了能源共享平臺SonnenCommunity和Sonnen Flatcity。
Sonnen Community將分佈式發電、電池技術與物聯網進行結合，創建了一個新的電力購買和銷售平臺，發電個人用戶可以為儲能系統裡的電力輸出找到更多的選擇，把自己多餘的電力以每月20歐元甚至更低的費用在平臺上進行銷售。而Sonnen Flatcity平臺旨在將過剩、沒有被利用的發電資源進行整合，共享給數以萬計的家庭。
藉助遠景能源物聯網平臺EnOS™，sonnen把新能源體系中分散的系統協同了起來，大量可再生能源電力進入sonnen的能源共享平臺，一個能源物聯網獨角獸逐漸成型。
遠景集團創始人張雷曾表示，“sonnen是行業細分中的明星，未來不會止步於一家電池供應商，而會成為實現能源共享的“能源界Face book”。
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殼牌、sonnen實現雙贏
在能源轉型上，殼牌走在了眾多石油公司的前列，對於未來發展和轉型，殼牌亦有著明確的思路，在充電和氫能方面，殼牌在中國參與了充電站和加氫站的建設，將它們與加油站、便利店等多場景進行集成，並以數字化支付等手段推出服務站的理念，可謂獨樹一幟。
目前，發展清潔能源和新能源汽車已成為大勢所趨，雖然目前新能源汽車銷量增幅較快，但阻礙消費者購買的重要因素是動力電池充電時間太長、使用壽命太短。殼牌此前的幾次收購動作也多與此相關。
2018年8月，殼牌風投宣佈投資美國電力初創企業Ample（專注於自動充電的創業公司），希望將該企業的快速充電技術與其零售網絡相結合。
2018年10月，殼牌完成對荷蘭公司New Motion的收購，該公司在歐洲運營著3萬個電動汽車充電站。同月，殼牌在法國一個服務中心內開設了首個歐洲EV（電動汽車）充電站，並宣佈將在全球約170個加油站內提供電動汽車充電設施。
2019年2月，殼牌新能源宣佈收購了一家名為Greenlots的美國電動汽車充電初創公司。
殼牌對sonnen的收購，是殼牌在儲能領域的首次佈局。2018年5月30日，在Sonnen的第五輪融資時，殼牌風險投資公司宣佈，斥資6000萬歐元（約合人民幣4.58億元）投資Sonnen。
在經過與遠景和其餘投資機構的廣泛交涉後，2019年2月16日，殼牌和Sonnen發佈公告，稱殼牌收購Sonnen全部股份，以幫助Sonnen進一步實現業務國際化和擴大生產規模。
近兩年，Sonnen一直致力於國際化。Sonnen不僅進入美國、澳大利亞等國際市場，從2018年開始，Sonnen還在澳大利亞佈局自己的電池產能，建立電池工廠。
截止到去年6月，在澳大利亞兩百萬光伏用戶中僅有25000-35000戶安裝了電池設備，這一市場仍有巨大的發展潛力，Sonnen在籌備電池產能時，表示看好未來5年澳大利亞成長為全球最大儲能市場的潛力。
同時，此前殼牌和英國的清潔能源項目的開發商和建設者Anesco合作部署電網級大型電池存儲項目，Sonnen得以涉足英國電網級規模的儲能市場，此次全股收購交易結束後，殼牌表示將與Sonnen合作開發一個“綜合能源服務和電動汽車充電解決方案”，以進一步擴大Sonnen的電網服務規模，同時加速擴張在快速增長的家用儲能市場的業務版圖。
雙方未在公告中公佈具體收購金額。然而Sonnen在2016年的儲能營收為4200萬歐元，且近兩年估值不斷上升。《金融時報》稱，雖然兩家公司拒絕透露具體的交易金額和細節條款，但這筆交易沒有超出殼牌20億美元新能源業務預算範圍。成立於2016年殼牌新能源部門將全面掌管Sonnen，該部門是殼牌旗下新能源與一體化天然氣業務的整合，旨在發展天然氣的同時，開發生物燃料、氫能、風能和太陽能等業務。
對於殼牌能否順利從其它多位投資者手中收購Sonnen股份，Christoph Ostermann表示那不是問題，“投資者們已經準備好將各自所持股份全部轉讓給殼牌了”。不過，這筆全股收購交易仍需要得到德國競爭管理機構的批准。德國《南德意志報》消息稱，這筆交易有望於3月獲得批准，之後殼牌新能源將對Sonnen進行小幅度調整，不會過多地干擾其運營活動。
美國有線電視新聞網（CNN）指出，殼牌的全股收購間接提升了Sonnen的價值，同時進一步擴大了其市場競爭力。殼牌新能源總裁葛思博表示：“全股收購Sonnen是殼牌新能源戰略的一部分，全面入股Sonnen後，Sonnen的發展將得到更多助力，同時我們也可以為客戶提供更多可靠、實惠且清潔的電力解決方案和產品。”Christoph Ostermann也回應道：“我們很高興可以獲得殼牌的青睞，其絕對有能力讓Sonnen的發展的更好，特別是在業務國際化和產能擴張方面，我們一直尋求新的發展機遇併力求從中獲益。”
目前戶用儲能正變得越來越流行，特別是那些容易遭受電網基礎設施中斷的地區，該市場擁有快速增長和升值的空間，加上電池組件成本不斷降低，殼牌和Sonnen在探索更優的商業模式、開發更具成本效益的儲能系統方面擁有更多競爭優勢。
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