世界第一條智能化高鐵
這條智能化高鐵就是京張高鐵。京張高鐵建成後，將成為世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路。
京張高鐵是北京冬奧會的重點交通配套項目，起自北京北站，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里。該工程已於2016年4月29日開工，預計上半年可完成鋪軌，下半年啟動全線聯調聯試，年底前正式開通運營。屆時從北京乘高鐵到張家口只需要50分鐘左右，比目前的普速列車縮短2個多小時。
首次採用北斗導航
即將用於京張高鐵的智能化動車組去年就開始在京沈高鐵試驗運行，它首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統，將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。
自動駕駛它主要是有這麼五大功能，一個是車站自動發車，一個是車站區間自動運行，車站自動停車，車門自動防護，還有車門和站臺門的聯動這五大功能，也就是說自動駕駛功能主要是代替了司機的部分工作，把司機從繁雜的操作中解放出來，能夠使司機能夠更關注於行車安全相關的工作。
根據已經公佈的京張高鐵智能列車設計方案，列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優越的空氣動力學性能和漂亮的外觀；車身安裝有數千個傳感器，隨時自動體檢，保障運行安全；列車內飾專門設計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時看奧運直播。沿線高鐵站內將配備各種智能機器人，既能幫助運行李，還能自助導航。
聯動2022年冬奧會
正在建設的京張高鐵與百年京張鐵路交叉並行，未來不僅是聯動2022年冬奧會北京、延慶、張家口三賽區的有力交通工具，還將和張呼高鐵相連通，使呼和浩特至北京的列車運行時間將由目前最快 9小時縮短到3小時以內。
京張高鐵、張呼高鐵以及規劃建設的包頭至銀川高速鐵路，作為國家鐵路中長期規劃“八縱八橫”——京蘭大通道的重要組成部分，建成後將形成西北連通京津冀地區的重要高鐵通道。
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