國內的SUV市場似乎越來越呈現一個兩極分化的局面，好的越來越好，差的賣不出去。中端價格的SUV處在一個非常尷尬的境地，大眾crossblue是一款六座概念SUV。很久以來，人們對於車子外觀的需求都非常高，而大眾crossblue則很好的滿足了人們在這一方面的需求。全LED光源的大燈組，配合經典的橫向進氣格柵，稍顯圓潤的同時，展現出無與倫比的個性一面。以途觀為代表的德系SUV車型，在國內的受歡迎程度是他們都始料未及的。大眾crossblue作為一款出色的概念車，上市之初也吸引了不少人的眼球，不過由於途昂的推出，這款車型似乎要跳票。這款大眾crossblue定位為一款大型6座SUV，而途昂是7座，更實用。不過，需要承認的是，這款車型的確設計優良，而且整車的氣質也很不錯。
家族化前臉配合較為粗獷的線條，勾勒出少許的肌肉感。內部的佈局採用了2+2+2的佈局，當然，也可以將第三排拓展成為7座，不過這樣可能就顯得擁擠很多了。尺寸部分，長寬高尺寸分別為4987/2015/1773mm，雖然參數看起來並不算太亮眼，但是以實用為主的大眾crossblue，這樣的參數獲得市場的認可問題不大。內飾不是大眾汽車的強項，不過這款車型還是表現不錯的。主打簡潔理念的內飾看起來並不複雜，真皮和實木材質在車內應用的比較多，也顯的比較幹練。中控臺部分搭載了10.2英寸的大尺寸液晶屏幕，非常方便，尺寸堪比IPAD的中控屏可以實現互聯。方向盤則採用了平底的設計，因此，開車的過程中擁有較為舒適的握持感。
動力方面，大眾crossblue擁有混合動力版本和柴油發動機版本。混合動力版本由2.0T發動機+2個電機組成動力系統，動力強勁的同時還可以降低油耗，最高功率可以達到227千瓦，與之匹配的是6速DSG雙離合變速箱。而柴油版本的發動機參數一直以來都沒有具體公佈。不過總體而言，這款車的動力表現上佳，配得上它crossblue的名字。混合動力在功率上毋庸置疑，但是耐用性上，或許值得商榷，畢竟國內現在的新能源技術不算成熟，德國也未必有多好，只能等待時間的證明了。
雖然混合動力被很多人詬病，但是這的確是解決目前新能源汽車續航里程的一大關鍵點。2.0T的渦輪增壓發動機原本就不算弱，而車子的純電動續航僅僅為50多公里，也是應急而已，絕大多數情況下還是需要用發動機輸出。正常的行車沒有問題，節能也沒有問題，下一步問題就是這款車何時能夠面世了。6座車型更多的處在一個較為尷尬的位置，很多網友願意選擇五座車也不願意選擇六座，車長足夠但是容積差不多，油耗還要增加一些。不過，這似乎並不影響大眾crossblue是一款好車。
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