近期備受關注的上海巨人網絡科技有限公司（下文簡稱“巨人網絡”），於4月27日發佈了其2018年全年及2019年第一季度業績報告。據其年報顯示，2018年，巨人網絡營業收入37.79億元，同比增加30.03%；淨利潤10.78億元，同比減少16.44%；扣非淨利潤10.69億元，同比減少14.08%。其中值得關注的是，雖然經歷了前所未有的行業風波，但巨人網絡所佈局的互聯網金融業務——旺金金融仍在2017-2018年期間連續盈利，且累計盈利3.5億元。
公開資料顯示，巨人網絡成立於2004年11月18日，是一家以網絡遊戲為發展起點，集研發、運營、銷售為一體的綜合性互動娛樂企業。但巨人網絡顯然又不止於滿足於網絡遊戲，近幾年來，巨人網絡都在努力地拓展業務版圖，主要目光投向了互聯網金融、互聯網醫療等熱門行業。
尤其是在2017年時，巨人網絡以人民幣5.19億元大手筆受讓旺金金融30.5263%股權，並以人民幣3億元對旺金金融進行增資。自此，巨人網絡合計持有旺金金融40%股權。同時，旺金金融股東吳顯勇、李志剛、珠海橫琴旺鑫投資合夥企業(有限合夥)及珠海橫琴匯金源投資合夥企業(有限合夥)將其持有的旺金金融11%股權的表決權委託給公司行使，公司合計享有旺金金融51%的有效表決權，藉此將其納入合併範圍。
旺金金融全稱“深圳旺金金融信息服務有限公司”。據公開資料顯示，是一家集移動化、數據化、自動化、智能化、開放平臺為一體的科技金融企業，其子公司包括投哪金融、駿澤信息、國洲商業、中恆峰、六維資本、投哪汽車、前海眾誠、投哪房金、福州數信、臻昌管理、投哪互聯、拉薩潤榮、寧波致榮、威爾琪。其中，投哪金融最廣為人知，是“投哪網”平臺的運營主體，是業內TOP3的車抵貸平臺之一，也為其貢獻了不俗的盈利。
年報顯示，從營業收入構成來看，巨人網絡目前遊戲佔營收比重依然最重，高達70%，相關業務收入26.46億元；其次，便是互聯網金融服務收入，達11.26億元，佔營收比重29.80%；其他業務收入751.40萬元，佔營收比重0.20%。其中，在2017-2018期間，旺金金融仍為巨人網絡貢獻了扣非歸母3.5億元的淨利潤。
這並非是投哪網首次盈利。
投哪網上線於2013年11月，在上線短短3年後，便實現了首次盈利。至今已經持續3年實現盈利，這在尚處於起步的互聯網金融行業來說，實屬難能可貴。
這或與其成立以來便選擇一直專注的車抵貸業務有關。
車抵貸屬於汽車金融的一種，指的是借款人以汽車抵押物作為擔保，通過個體網絡借貸平臺融資。本號此前多次講過，此類貸款因為有抵押，並且流動性高，在貸款類業務中一向是優質資產。而由於目前我國人均乘用車保有量處於較低水平、金融滲透率一直處於較低水平、二手車金融市場潛力巨大以及擁有汽車金融消費強需求的“80 後”“90 後”等新一代消費主體的崛起等客觀因素，為汽車金融尤其是車抵貸的發展提供了良好的需求基礎及市場空間。
門檻較低、安全性較高的特質，使得車抵貸業務一度成為互聯網金融最主流、最受歡迎的業務之一。有數據顯示，2016 年車貸交易規模達到1616 億元，其中抵押/質押類約1311 億元，佔到83.1%。2017 年，車貸總成交量為2639.43 億元，抵押/質押型車貸交易額達2093 億元，約佔84.5%。2018 年上半年該數值為795.3 億元，佔車貸行業交易規模的83.9%。
尤其是在2016年監管發佈“限額令”之後，使得原本很多專注於大額資產的平臺紛紛轉型，轉向車抵貸業務，車抵貸業務於是又一次迎來了井噴。
車抵貸行業近幾年來的迅猛發展同時也切切實實地給眾多中小微企業緩解了融資困境。以投哪網為例，其大多借款客戶都是個體工商戶或小微企業主，他們在經營過程中遇到資金短缺時，又難以通過銀行借款，便通過投哪網把自己的二手車抵押以獲取幾萬到十幾萬不等的借款。
但好景不長，在面對行業愈發激烈的競爭和不斷趨嚴的監管之後，車貸行業在2018 年上半年時，經歷一輪大的洗牌、整合，行業馬太效應凸顯：
數據顯示，2018 年6 月個體網絡借貸行業涉及車貸業務的正常運營平臺數量有307 家，佔同期個體網絡借貸行業正常運營平臺的比例僅為16.72%；而2017 年個體網絡借貸行業涉及車貸業務的平臺數量高達945 家。車貸平臺的存續數量縮減，行業資源開始向頭部平臺聚攏，行業集中度居高不下。2016 年，車貸交易規模達到1616億元，前十名平臺車貸規模佔比56%，前四名平臺車貸規模佔比43%。2017年，車貸交易規模達到2476 億元，前十名平臺車貸規模佔比55%，前四名平臺車貸規模佔比45%。在這種行業背景之下，早早搶佔市場先機及擁有過硬風控技術及合規的平臺便愈發凸顯出其優勢。
公開數據顯示，在2016年時，投哪網車貸成交規模為127.7億元，佔平臺總成交規模比例為85.10%；到了2017年時，投哪網車貸成交規模為210.89億元，佔平臺總成交規模比例的98.90%。也即是說，無論行業如何變化，競爭如何激烈，投哪網的車貸業務始終保持了一個高增長的趨勢，而且業務越來越集中、專注。
而且值得一提的是，在這兩年裡，投哪網的車貸成交規模始終牢牢佔據著行業的第二位。而他們之後，始終風雲變幻，未有長久居之者。
據披露，截至2019年3月31日，投哪網累計撮合交易額595.7億元，累計註冊用戶585.64萬人，累計服務借款人41.2萬，待收本金50.7億元，為出借人累計賺取收益23億餘元。
對此，投哪網董事長吳顯勇曾表示，“我們相信通過互聯網金融的方式，可以有效地去解決零售金融領域的融資難融資貴現象。我們希望通過大數據風控以及行業生態風控體系的建設，有效提升風險定價能力；我們致力於通過運營效率的提升，去整合民間普惠金融並提供普惠金融服務，規模化是行業的未來發展趨勢，規模經濟的實現將有效地去降低企業運營成本，提高經營的效率。只有規模經濟的實現才能讓想要獲得金融服務的人，可隨時隨地無時無刻用到優惠的服務，這是對普惠最好的詮釋。”
此外，茜說金語還了解到，投哪網母公司旺金金融正在籌備境外上市事項。
不過旺金金融及其母公司上海巨加剛被納入巨人網絡合並報表不久，又被宣佈自2018年12月底起即不再納入合併範圍。
巨人網絡2019年一季度報稱，巨人網絡下屬上海巨人與上海蘭翔於2018年12月28日簽訂股權轉讓協議，上海巨人以人民幣4.79億元出售其所持有的上海巨加的51%股權，自2018年12月29日起，巨人網絡不再將上海巨加、上海巨加子公司旺金金融及旺金金融子公司投哪金融等信息納入合併範圍。少了旺金金融這一“盈利利器”，巨人網絡一季度營業收入6.8億元，同比下降36.42%；淨利潤2.76億元，同比下降19.48%。一季報表示，營業收入下降主要系旺金金融不再納入合併範圍，剔除相關影響後，其報告期營業收入同比上升1.6%。
而旺金金融目前則主要專注於以科技金融為核心，並不斷進行合規整改，為備案做準備。
據瞭解，僅投哪網，近年來便開展重大研發活動近20項，取得了多項重大的研究成果，包括小額借款管理系統軟件技術開發、借款後後還款管理系統技術開發、借款後特批業務管理系統技術開發、借款後電催管理系統技術開發、風控電核系統技術開發、借款後GPS管理APP系統技術開發、借款前商機系統技術開發、借款客戶管理系統技術開發、汽車資產管理系統技術開發、BI數據分析系統技術開發及後臺管理系統技術開發、抵押物管理系統技術開發、大數據管理平臺技術開發、借款風險管理職能平臺技術開發等。截至目前，已獲得12個軟件著作專利，大大地提升了公司移動化、數據化、信息化、智能化、場景化、智能化、自動化管理水平。投哪網所研發的高新技術產品（服務）為公司帶來的年收益在4億元以上。
旺金金融也開始逐漸向銀行、金租、信託、互聯網小貸等持牌金融機構輸出系統化解決方案。2018年，旺金金融公司的金融科技業務累計撮合貸款規模超過40億，佔比超過30%，金融科技業務佔比已經接近拍拍貸、樂信等國內領先金融科技公司。
在最新的合規方面，據透露，投哪網已經完成5億元增資，目前正在進行工商變更申請 。
“大浪淘沙始現金”，經歷過風波後的互聯網金融行業出清效果顯著，頭部企業邊際成本降低、市場空間激增，在行業政策明朗清晰後，頭部平臺必將迎來廣闊市場空間。
正如吳顯勇此前說過的那樣，“時下雖難，但未來已至！投哪網的願景是成為一家百年企業，而現在距離我們的目標還有93年。”
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「 本文不構成投資建議，投資有風險，理財需謹慎 」
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