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全新一代GLS在短時間內恐怕還不會受到寶馬X7的威脅。
全尺寸SUV比的是舒適性
就像奔馳S級一樣，寶馬7系永遠別想撼動奔馳S級的市場地位，因為寶馬的基因是“駕駛快感”，而奔馳的基因是“乘坐快感”。可以說奔馳的品牌基礎就是奔馳S級，下探的E級、C級、A級，越往下競爭力越低，因為入門級永遠是給年輕人的，年輕人要的是寶馬的“駕駛快感”。
反過來，寶馬7系如果沒有“駕駛快感”就拿不出像樣的東西了，然而這個級別根本不需要“駕駛快感”。
正是這樣的原因，作為全尺寸豪華SUV的代表之作，奔馳GLS在保證了“越野性能”的基礎上也在追求奢華的“乘坐快感”。而寶馬X7它能強調什麼呢？作為寶馬它不能丟掉自己的“駕駛快感”基因吧。但駕駛快感和乘坐快感永遠是相悖的。
寶馬X7還需要市場積累
當然，寶馬X7並非全無勝算，畢竟這款完全針對奔馳GLS設計的車型，處處都在找奔馳GLS的麻煩。而有錢人越來越多的年輕人，也是寶馬X7的潛在用戶。畢竟外觀內飾設計以及配置，都是可以討好年輕人的東西。
然而在有錢人的世界，有些理性訴求並不是那麼的慣用，奔馳GLS在市場上摸爬滾打十多年，擁有足夠的市場口碑，寶馬X7這個陌生的品牌還需要一定時間的市場培育，才能讓人相信寶馬“有資格”製造全尺寸SUV。 白希文總結
綜上所述，真實情況是，全新一代奔馳GLS並不是有沒有給寶馬X7製造威脅，而是寶馬X7能不能給奔馳GLS製造一點點威脅的問。
奔馳GLS擁有豪華舒適的口碑優勢，科技優勢也略高於寶馬，在四驅系統上，4Matic的水平以及奔馳大G的名聲，也都不是寶馬可以比擬的。
寶馬X7想要取勝，恐怕還要在配置性價比這種細枝末節上做文章。
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