GT車系·蘭博基尼Huracán Super Trofeo,來自意大利的狂怒蠻牛


GT車系·蘭博基尼Huracán Super Trofeo,來自意大利的狂怒蠻牛

2018 China GT中國超級跑車錦標賽的GTC組別算得上是歐洲各國戰車的強強對碰,意國蠻牛蘭博基尼Huracán LP 620-2 Super Trofeo便是意大利車軍團的實力選手。

蠻牛本色

蘭博基尼Huracan LP 620-2 Super Trofeo是蘭博基尼為旗下單一車型賽事蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰賽打造的賽車,賽車由蘭博基尼與Dallara Engineering聯合研發而成。這款賽車於2015年在歐洲、北美及亞洲三個地區的蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰賽上完成了首秀。

GT車系·蘭博基尼Huracán Super Trofeo,來自意大利的狂怒蠻牛

賽車搭載了源自量產車型的5.2升V10自然吸氣引擎,但其最大輸出功率比量產車型更近一步,被提升至了620匹左右,峰值扭矩也被提升到了570牛·米,是GTC組別中動力最為強勁的車型。和採用四驅形式的Huracan LP610-4 Coupe不同,Huracan LP 620-2 Super Trofeo的全部動力都將通過X-Trac六前速序列式變速箱傳遞至後輪。

GT車系·蘭博基尼Huracán Super Trofeo,來自意大利的狂怒蠻牛

蘭博基尼Huracan LP 620-2 Super Trofeo同樣在量產車型的基礎之上展開了成效顯著的減重工作,賽車車身均由複合材料製成,其車重僅為1270kg,比上一代Gallardo Super Trofeo賽車還要輕上70kg。車輛的空氣動力學效應也在前分流器、擾流翼片、後擴散器及大型尾翼等部件的加持下得到了大幅提升。

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蠻牛再進化

超跑對極限的追求永不止步。2017年,蘭博基尼發佈了性能更進一步的Huracán Super Trofeo Evo。新賽車相比較舊款在空氣動力學、安全性能,以及眾多機械和電子方面進行了優化,更進一步的空氣動力學和極致的輕量化是新車升級的重點。

GT車系·蘭博基尼Huracán Super Trofeo,來自意大利的狂怒蠻牛

蘭博基尼賽車在過去幾個賽季都留下了輝煌戰績。相信在未來的比賽中,Huracan LP 620-2 Super Trofeo還會為我們獻上更為激烈的龍爭虎鬥。

中國超級跑車錦標賽China GT

中國超級跑車錦標賽China GT,是經國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃及中國汽摩聯賽歷,並且註冊到FIA國際汽聯的賽事。China GT是中國汽車類最高級別賽事,彙集了中國最頂尖的實力強隊,國內外頂級賽⼿近百名,全年現場觀眾38.8萬人次,電視及⽹網絡觀眾超過7000萬。2019賽季包含6站比賽,總獎金9,000,000人民幣。

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