比亚迪设计总监
我的第一辆车就是国产车路风，买回来不到三个月小毛病修了好几次，而保质只有3万公里，一年内储物盒盖子换了两个，都是同一个地方坏，近四百元，左后还是在淘宝买了铁质配件一劳永逸，用了几年总结一下就是国产车购买时便宜，但在使用时费钱费时费力，算一算比同级别的进口车或者合资车贵很多，国产车是为养汽车维修店和卖配件赚钱的，配件便宜，坏的快，跟换频率高，就是坑中国人的，顺便说一句，快7年的陆丰车现在基本快报废了，就破车一台，同年别人买的丰田，大众基本就仅是保养，没什么问题。我的车价格比进口车也就便宜了五六万元，现在算账我的车其实比进口车贵十几万
淘金2608
我觉得我可以从某些部分来回答你这个问题。
因为我本人本身就经历过这样的一件事情。
12年的时候，我买了我人生当中的第1辆车。
同时我的朋友和我一起买了人生中的第1辆车。
但是我俩买的不是一样的。
我花了75,000，买了吉利帝豪。
我朋友花了150,000,买了丰田卡罗拉。
我俩排量都是一样的，1.8L
车的配置上。我的车比他的车配置还要好。
在当时看来，这两辆车不是一个等级的。
也不是一个档次的。
价钱也差了一倍。他买一辆的车可以买我两辆了。
但是车辆的定位都是a级车。
大小也差不多。
配置也差不多，甚至我的还要好。
排量也一样大。
那为什么丰田卡罗拉就能比我贵出一辆车来呢？
我刚开始不理解。
像大多数人一样，我非常不理解。
开始很好。
不得不说，吉利帝豪这款车还是不错的。
第1年的时候，我对我自己的车很满意。
只有一点点，不如他的车好，那就是油耗。
我开车比较仔细，油耗也比较低。
当时第1年我的车的油耗大概平均在8左右。
那个时候在帝豪这个车里面来说，已经是很低的油耗了。我朋友的卡罗拉在7个出头。
我大概开了有15,000公里吧。
到了第2年。
我也不知道什么原因。车辆开始出现各种各样的小故障。刹车异响。变速箱异响。跑偏吃胎做4轮定位都没用，离合器换挡的时候震得噔噔的。天窗也异响，只要在高速上跑过100，这车抖的不行不行的。
反正各种小毛病我也数不过来。大多数的都在保养的时候解决掉。
还有一些小毛病解决不掉的。修车师傅说也不影响开，也就将就着。
到了第3个年头。也不知道什么原因。油耗突然就增加了。
不是增加一点点。
我平均8个油。直接加到9个半。
这个数据是小熊油耗一年的数据总结出来的。
前两年我的平均油耗是8个。
第3年我的平均油耗是9个半。
保养上我做的很仔细，该清洗的该清理的全部都做了。不管用。
这一年这个车还给我抛锚了两回。
一回是电瓶没电了。我换的新电瓶。而且不是说我好长时间没开它没电了，是我上午还开着，下午没电了。
另一回。是发动机亮了故障灯。打不着火了。叫4s店的救援拖回去。说是火花塞的问题。我以为换火花塞不就完了吗？结果并不是。换了火花塞也不行。在4s店折腾了两天。总算是修好了。发动机缸盖有问题。具体什么问题，我也没问他也没说。反正修好就拉倒吧。那个时候我心很累了。
第4年。
油耗居然持续上升。
夏天在市里开着空调，居然能到12个半。
就算是整个全年的平均油耗也达到了10个。
我在4s店保养的时候问修车师傅。
他给了我明确的回答。没错，这个车三年之后的油耗确实会很高。大家都这么反应。
好吧。
我朋友对我一直是持同情态度。
因为他的车这4年除了保养就没动过。
而我却快变成一个修车师傅了。
他的油耗一直稳定7个半
气死我了。
好多好多事都不好说。
我是相当爱国的一个人。
我是相当愤青的一个人。
抵制日货，抵制韩货，永远也少不了我一个。
但是在第4年，我把我的帝豪ec7卖掉了。
真是受够了。
到现在7年了，我朋友的车还是没有修过，跑了16万连个火花塞都没有换，连个雨刮器都没用动。该换的都不换。车还是照样开，油耗还是照样那么低，你说气死人不？
我现在不气了，因为我卖掉帝豪时就换车了。16万买的丰田最便宜的混动卡罗拉双擎。
当时我换车的时候，博瑞上市不久，那是相当的火，我有好多同事都跟我说，你怎么不买个吉利博瑞呢？差不多钱，车好，又大气，配置又高，这车可是合资车30万的档次。
我说，我嫌它太大了。
有毛病吗？
Raven-L
15年的时候吧，朋友买了一辆陆风x7的顶配，落地一共17万左右。
车的外观就不说了，大家都知道的。
而车内的配置也是杠杠的，各种各样的功能都全乎了。
当时挺羡慕他的，毕竟我那时候也挺想买车的，所以就在长沙报考了驾照，（那时候在长沙工作）
朋友在吉首那边上班，因为工作需要经常开车来长沙，所以有时候我经常问他这个车到底怎么样，毕竟我拿了驾照就准备买车的，所以想多听他的建议。
朋友说，以后买车还是尽量买合资的吧，如果非要买国产，也别买我这样的小众品牌。
我问他为什么，他说我这车到现在买了一年多吧，刚开始的大半年确实还可以，开着也还算舒心，可是最近几个月，不是这里有个小毛病修一下，就是那里有个小毛病修一下，搞得人烦死了，而且没一点安全感了，就怕哪天开着开着又出其他的问题
过了两个多月，朋友在高速上的时候，正常跑一百多码的时候，车速突然下降到60码，任他怎么加油门，车速最高只到60码，朋友吓出一身冷汗，碰巧前面有高速出口，朋友赶紧下了高速，然后检查车辆，发现车辆熄火后再点火的话，发动机声音比拖拉机声音还猛。
朋友没办法了，后来就联系4s店，告诉他们情况，也告诉他们他经常跑高速，在高速上面跑60码是找死的行为，后来到4s店修车，说修好了，我朋友就去提车，没多久又同样的故障，又去修，又没多久又是同样的故障，
我那朋友那几个月基本上不是在修车就是在修车的路上，他都要疯了，后来和4s店协商，给他换了个发动机，这个问题才解决。
后来又开了几个月吧，又出了几个小毛病，我朋友实在受不了了，找了几个二手车的店铺，问了问价格，把这车三万多块钱卖了！
对，你没有看错，三万多！十七万的车，开了两年左右，卖了三万多，当然，这和他换过发动机有关，还有就是那些二手车商，根本就不想收这个车啊.....
17年下半年的时候，我想买车了，就和他一起，每人提了一辆日产轩逸，落地十二万左右吧，到现在差不多两年了，目前来说，都还可以吧，但是我的车加200的油，每次只能跑300公里左右，他的却可以跑380到400公里左右，
去问4s店，他说是个人驾驶习惯问题，我就不服气了，就和他换车开，结果他的车，我加两百块钱油，也能跑四百公里，我的车，他还是只能跑三百公里
百思不得其解.....
常德的老男孩
不知道，没开过国产车，16年开始看卡罗拉凌派，17年看凯美瑞锐志天籁都忍着没下手，去年10月下订新款es200，等了三个多月今年1月份拿到车，人生第一台，目前8000多公里，综合油耗7.3，上个月刮了下屁股打电话叫4s店过来处理，服务周到全程没费我啥事，3天后把车开回来给我.买东西喜欢一步到位，作为代步工具图经济省心.国产和合资都不会优先考虑，制造工艺和品监差距摆在那，贵点也是为国家关税创收.买不起的时候告诉自己还得努力奋斗.
用户663405155251
这个问题很有意思。说说自己身边的几个事情。
14年小舅子换汉兰达，留下了原来开了2年多的1.6排量的吉利英伦两厢车（新车上路6万多点，跑工地的开了9万公里），给我练手，车子给我的时候，大修花了2000多元，不知道换了些什么配件。9个月开了1.5万公里，后面还给他了。说说车子的大体状况，车子小，油耗很低，跑高速，15年加一箱油250元，可以跑600多公里。保养便宜，大保一次380元。配件便宜，停路边，后视镜被车撞断了，换一个150元。整体经济实惠，磕了碰了不会那么心疼。车子噪音大，受不了。车子坐3个人，开空调上坡完全没力气，都想下来推车。仪表盘各种警报，不影响开车，都不管，车窗升降故障，等各种小毛病挺多，15年6月刚交没多久的保险，车子卖了1.75万。
15年底自己买了车，起亚13款佳乐（家人要买七座，这款车最便宜，原本预算5万买车，看了很多车，不是这不行，就是那不行，后面预算越来越多，不知道有没有同样情况的），3年开了6万公里，除了日常保养，没有任何毛病。车子冷门，保有量小。现在油耗7毛，去4s店保养几次，太贵了，现在都在外面找朋友，400一次。整体来说，品牌知名度不高，车型冷门，其他都不错。
说说朋友的事情。
亲戚哈弗，上路12万多，不愿意聊油耗这个话题，具体卖了多少钱没问过。后面换了凯美瑞。
朋友东风两厢车，和福特一款很像的，开1年多油耗1元以上，后面换了RAV4.
开海马车的换标志2008，等等很多，开国产车的，自己经济条件好些的，大概率会考虑换合资车。
朋友日产阳光，油耗低，油耗低，油耗低。上路10万出头，6年多开了11万公里，除了保养，没有任何问题，卖了3万多点。换了雅阁。
朋友现代伊兰特，上路11万出头，3年7万多公里，除了保养，没有任何问题，卖了4.8万。换了冠道。
朋友开雪佛兰，后面换了奇峻。
亲戚凯美瑞换奔驰S450。
速腾换宝马5系，太多太多了，大家都懂的。
我个人觉得，很多车友第一阶段开的车，没有对比，没有办法感觉出车子的性能好在哪里。
但凡经济允许的情况，都会换更好的车，毕竟10万的车，和30万，50万，100万，几百万的车，需求是不一样的。同价格，同级别，功能国产车完胜。
啰嗦太多，五一节出门了。
祝大家五一快乐！
都能买到称心如意的车子，
赚到自己想要的财富！
规划投资徐
我原来开吉利金刚，开了十年，所有的泵都换了一遍，刹车泵，汽油泵，机油泵，水箱泵。还有其他的小零件也换了好多，就不一一说了。跟我同年买的一个尼桑轩逸，我没看见人家车换这换那，这羡慕呀，真心后悔买了国产！大概7年多的时候，她的车打不着火了，我帮她接电，她就跟我埋怨，什么升窗器坏了，什么水箱扇烧了，什么下支臂球头坏了！我一听，顿时明白了，什么车都有毛病，人家修车的时候你不知道，总看着远处的风景是最漂亮的！人家轩逸15万，金刚才5万！根本没有可比性！你们说卡罗拉好，思域好，合资好等等！我觉得吧，合资车原车配件肯定比国产车配件合格标准要高，车胎就是个例子，韩泰的能和米胖子比嘛！一分钱一分货。我开了十年吉利金刚，毛病出了很多但我觉得这个车真心很值！5万块钱，十年，即使再花五万修车，也比15万的轩逸要省很多钱。所以17年换车的时候，我和我媳妇一人又买了一辆吉利，我买的是博越，我媳妇的是帝豪GS。都是顶配的！到现在也两年了！没有任何的小毛病呢！可能住址不一样，在买两个车之间我换身份证了！仔细看应该能看出名字是一样的！
樂在其中30712900
我觉得吧，这个问题我最有发言权了。 我一台哈佛h2. 一台宝来。辆车价格相差5000快。哈佛今年三年，3万多点。 用车体验油耗高，表显和实际误差大。1.5t 那个发动机噪音明显，整车还行。占时没有坏的地方， 加上体验差。 宝来油耗实测油耗四毛多点。驾驶感好。辆车隔音五五开，高速宝来170飚过比较稳。哈佛150没有上过170不敢上了。一个SUV 一个轿车区别大所以驾驶体验区别也大。 宝来出厂只带毛病修理了没事。现在辆车公里数一样。宝来开车人舒服点，哈佛坐车人舒服。 哈佛汽车软质材料，宝来硬塑料。 我建议开车多和我一样跑工地的宝来吧，省油发动机稳定。 要好看配置高哈佛。我觉得现在车三年都是随随便便开，好与坏我觉得应该在5年左右出结果。如果让我选择我还是会选择宝来。行驶质感真的不一样，高速稳。主要是省油我一年差不多跑十万公里左右。比哈佛省油一半左右
子夜G
这个问题我有发言权……
先说自己经历，第一个车06年买的0.8的奇瑞qq，开了3年，6万公里卖掉了，那车就是代步工具，不谈质感，出过几次小毛病，卖了1.9万
第二个车，奇瑞a3，09年买的，买的时候将近9万，只开了两年就卖了，为啥卖？卧槽，动力差，油耗高，油耗十个以上，毛病不断，玻璃升降器坏过，水箱莫名其妙漏过，二档挂不上过，右a柱漏水，这个漏水修了几次都没弄好，包括卖的时候都没修好。开了两年，实在受不了了，卖了3.4万，你没看错，买来8.6万，两年卖了3.4万，我在成都，在白家二手车市场卖的，永远记得车贩子给我说的话“这车，其实我们不想收”只想说一句……真垃圾
第三个车日产天籁，11年买的2.5的顶配，就是v6那款，办完25万出头，一直开到2017年2月卖掉，这个车开了8年，舒服舒服舒服，就是舒服，可以说除了保养就没进过4s店和修理厂，就是省心，后来2017年2月卖了7.8万，也是白家二手车市场卖的，车贩子简单看了下就直接签合同转钱了，人家说了日系车，我们都喜欢
第四个车就是现在开着的雷克萨斯es250，一样，没出过问题，安静舒服，这个车正在开，等卖了再评论
总结下……其实说白了，买国产车，其实就是没钱，谁特妈不想买好车，很多人不好意思，就只有用爱国掩饰穷的事实，包括我开始那俩奇瑞，也是穷……但是和别人说的时候我也会说我要支持国产我爱国……现在开的雷克萨斯es250，其实当初想买es300h混动的，其实也是穷，想省钱才买的250
汽车这东西，不是堆配置堆材料就能出好车的，必须开几年才能感觉出来……
现在的国产车，基本说的都是配置，外观，空间，其他就呵呵了
z145122073
人生的第一辆车，博瑞GE耀驰版，落地十五万五左右，当时买之前确实克服了很大的心理压力，跟亲戚说想买这个车，被嫌弃了一地，我一个表哥，跟我一起买，预算比我少两万，我让他跟我一样买这个的最低配，他死活不愿意，还对我一脸鄙视，觉得开个吉利出去丢人，最后他买了大众朗逸。
提车三个月了，做了首保，目前没有出现过小问题，除了冷车启动在三档时有顿挫感，我相信双离合的车没有什么车可以做到毫无顿挫感，这个可以接受。
其实开国产车没什么丢人的，只要自己开车舒服喜欢就行。
洋芋奎奎
题主的这个问题挺有意思的，我和你分享一下我的经验。我前后买了俩辆车了！第一辆是雪佛兰乐风，第二俩是东风日产奇骏。正是题主说的那些人！若问为什么一直买合资车？先从我的工作说起。我工作在一个不大的公立医院放射科，因为医院小，没有专门的维修工，设备出小故障都是自己修理。我们有日本岛津、美国GE、国产东南医用设备厂的机器。当然进口设备易损件也坏，就是进口设备修完安装时特别容易，螺丝孔对的严丝合缝。国产设备修完需要连凿带踹，螺丝孔还有对不上的！修完剩下一把螺丝安不上！这就造成我买俩辆车都是合资车。
