海峰楓
老年人乘公交車的人很多，因為他們需要活動，生命在於運動，除了需要之外，免費乘車卡也起到作用，有時車上大都是老年人，如果實行交錢上車肯定人會少很多。老年人免費乘車，上車還需要個座位，會引起與青年爭座位的問題。見到老年人上車，青年人有點坐不住，是讓坐還是不讓心裡糾結。自確實想坐著，產生一些對立情緒。我認為能讓就讓，不想就不讓，無可厚非。老年人上車前要想好，車上不定坐位，要有站一路的準備，省得在車上找麻煩。我退休時沒有實行優惠卡，歲錢上車，一人家都一樣，沒有現在這麼多問題。有一次在大菜市車站最後上耒一個老年人，帶的東西多臉上汗水挺多，往裡也走不動我見他需要體息，我給他讓坐，雖然他還沒有我年令大，但我覺得他需要個坐位。有位乘客大聲說一句，現在是老年人給老年人讓座。這句話雖然當笑話說出，但他傷了年輕人又這一群體。說實在話，車上讓座的大都是年人，不能一事一人代表一個群體。有的老年人坐在女孩腿上，有蠻橫要坐位，我從沒見過，就是有其事，那是他個人問題，不能代表老年人群體，不負責任的講話，會引起群對立，不到社會和諧。
解決這些問了。一，增加車次人不多，一人家都有座位，就沒有讓坐位的事情。一，免費乘車卡改為現金補貼，這樣大家都一樣，沒。有特殊待遇，會使大家心裡平衡，乘車人也會減少，坐位空出，也沒有讓座的'問題。
解決問題得經濟支持，現金補貼得很多錢，國家用錢地方太多，我少補點也行，不能跟上海市比。另外現在乘車條件還是不錯的。七十年代上車難擠不進去，下車難擠不出去，車到站關不上門，現在沒有那種情況，應該感到幸福。互相關照點克服困難，就完了。有些青人上車不找坐位，有意將座位畄給別，這是一種美德，值得稱讚。
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有些人說老年人，的不好，有沒有？我說有，但是年輕人有沒有做壞事了？打爹罵孃的，有沒有？也有，這都是社會個別現象，我今年65歲，在汽車上從來不和年輕人搶座，就是有人讓座，我也看看年輕人精神狀態怎麼樣？精神頹廢，我是不座的，他一定是身體欠佳，尊老愛幼，本來是中國人的美德，現在網上便成了攻擊的目標，沒有必要把話說的尖酸刻薄，坐公共汽車，也就十幾分鍾20幾分鐘，不管年輕和年老，誰都累不死？如果因為讓座的原因，吵起來了，自有公論，必然被嗤之以鼻，現在老年人坐車，在我這個圈子裡，沒有大事，一般都是走著走，買東西拎不動，坐公共汽車，急事打出租車，親戚朋友同事的孩子們，出門打車，佔80%15%坐公交車，百分之2騎自行，1%走著走，孩子們花錢，有孩子們的道理，老年人坐公交，為了省錢，有老人的道理，人生都是從小孩兒，青年，老年，走過來的，要宣傳正能量，不要互相攻擊，仇恨代表不了和諧社會，我們這一代人快沒了，反感老年人的青年人，快要進入了老年人的行列，不知道你們到那個時候，是怎麼想的？不要坐年輕人給你們讓的坐，如果推遲不掉，要反思一下，你們年輕時候說的話，要記住，愛能讓一家人團聚，能讓社會大家庭團結，團結就是力量
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現在乘坐公交車的老人大多是隻生一個孩子的獨生子女家庭，她（他）們年輕的時候為了響應國家號召，只生一個孩子，所以現在是老年人多，等你成老年人時也差不多死光了，因為現在國家提倡生二胎了，所以從比例上講是二比一，你老了是二比二。真因為獨生子女多，做父母的多把子女當老祖宗供養，自己的孩子吃好穿好，長大了給子女買車買房，讓他（她）成家，弄得自己身無分文，結果出遠門只能坐公交車，由於現在年輕人從小好吃懶做，加上從小沒兄弟姐妹陪伴玩耍，養成了孤獨生活，見人就煩，見到老人就不敬的壞習慣，就像你提這種提問的人一個樣，多是不孝之子，等你老了你的小輩更會和你一個樣。龍生龍，鳳生鳳，賊的兒子掘壁洞。你等著吧，除非你活不到老！
玉門閂
不要老年人品頭論足，你要記住這樣一句話，“人人都要老”，你還要記住這樣一句話，”當我老了的時候”，如果人人都這樣想，那這個世界就更美好了，現在公交車上的老都60多70多歲了，他們這一代才是最苦最累最窮的一代，沒有享受幾天幸福生活。大家想一想40後50後出生的人能過上好日嗎？現在國家強盛了，人民富裕了，可他們又老了，夕陽西下了，說個心裡話，他們這些老人還能活多少年啊？不要對他們坐公交車不要錢還佔著位置說三倒四，這不公平，他們這些老人失去的多，得到的少，應該得社會的尊重，你就當是你自己的爺爺奶奶看待。
京津北川
提問者：你是不知中國老人的法定年齡，把中年人看做是老人了吧？
這兩天看了七八個霸佔座位，拉拽司機的新聞視頻（幸好有視頻），發現小編都在有意無意地把50歲左右的中年人，一律用模糊概念稱之為“大爺大媽”，還怒批其“倚老賣老”和“為老不尊”。而那些仇視老人到心理變態的網青則群起攻擊，個個捶胸頓足，億糞填膺，跟帖大罵“老流氓”“老壞蛋”“老不死”之類汙言穢語。
50歲左右不是老人！《中國老年人權益保障法》明文規定：中國老人以60歲為起步年齡計算，凡中國公民年滿60歲以上，就可稱為老人。網友們可留意各種新聞，這種把50歲左右的中年人看做“老人”的現象非常普遍。其結果是啥？中年人犯事，叫老人背鍋。
須知，在乘公交車上的乘客人群，都是以中青少群體為主的。國際大都市北京就公佈了大數據，證明老人出行的時間主要是在9·30分以後，老年助殘卡只佔刷卡總量的10%。
道理就是如此簡單，中青少因工作和學習，出門在外的人數和次數只會更多，乘坐公交車的當然更多。在十四億人口中，老年人只佔兩億四千萬，八九十歲的耄耋老人更是難得出門。怎麼會是“公交車上，上年紀的比年輕人多”呢？提問者要麼是滿嘴跑火車的“假大空”；要麼就是拿個別現象代替一般。
提問者請看：這些每天都要上下班的人群中，是年輕人多？中年人多？還是老人多？
默金cc
年輕人上班打拼是一早一晚和節假日的出行，是目的性比較明白的。由於我們的政府的面子工程(老人乘車免費卡)給本來就很擁擠的公交系統"雪上加霜"，所以老年人他們是一天之內很無節制的去蹭坐公共交通工具的，還大言不慚的說是他們應該得到的，充分體現了現在的老人沒幾個有優秀品質的人，多數的老人是倚老賣老，對自己不想嚴格約束人，總覺得拿著免費卡不坐白不坐(愛貪小便宜的思想表現)，還有就是拿著免費卡心裡沒有一絲的愧疚，上班一族這樣辛苦打拼賺得也不多還得花錢乘車，而老人退休(不用上班)的收入比不少的人比打工一族富裕不少，還不花錢乘車，還好像拿著上方的"免死金牌"就可以在公交車上為所欲為，老子天下第一的思想行為。我們的老年人現在都不懂得替別人著想了，只為自己著想，不能體會上班一族的艱辛，要有為他們創造些相對寬鬆的和諧的上下班的氛圍的想法，而是在公交車上倚老賣老給上班一族的年輕人心裡很大的壓力，本來坐的好好的，不知道什麼時候會上來一個乘"霸王車"的老人要"鬧事"了，坐在車上的心裡總是忐忑不安的。在這裡呼籲政府趕緊改變現在這個給社會帶來極不和諧的局面，向上海學習，或者立即取消老人免費乘車卡，把政府的資源給到低收入的供薪人群，給收入不高的上班一族的一天上下班時段的免費，這才是政府要做的實事。至於老人福利這一塊，優惠就醫，老人低價食堂，老人景區的免費，老人的活動中心的開放，老人的養老的投入等等的這些為老人服務的政府投資大家都是舉雙手贊成的，唯獨免費無節制的使用公共交通系統這一方面，很值得政府要去傾聽社會民眾的心聲了。
fuhe88847256
如果是上班以後的時間裡車上年齡大的人多些這是大家都常見的情況，因為年齡大的已經退休了，不需要上班，這時候車上當然是年齡大的多了，這也是非常正常的現象；如果是早上上班前或下午下班後車上肯定是中青年人多，這也是大家都經常看到的情況，也是非常正常的現象。而你籠統地問為什麼公交車上年紀大的人多些，不知你所問的是指哪個時間段？如果只從你所提問題的字面含義來理解，應當是說公交車上無論什麼時間年齡大的人都多些，這樣的情況是很見不到的，如果有也是極特殊的情況。請問提問者你是在哪裡看到這樣的情況的？是哪個城市？哪條線路？什麼時間？車上年齡大的多多少？你如果說出具體情況，才好分析原因，如果你說不出具體情況只是坐在屋裡瞎編的問題，就不但沒有討論的必要，而且還要請你認真反思一下你提出這樣的問題的思想動機了。
暮之春
老年人把自己的錢給家裡年輕人買車了，沒有錢給自己買車。所以你可能看到公交車上老年人相對較多。買不起車的年輕人與老年人同乘公交車本來很正常，有些買不起車的年輕人不想站著乘車，就整天胡思亂想：如果把老年人排擠掉，那我也可以每次乘車都有座位了？又可以省下一筆買車的錢。於是經常在網上提出奇奇怪怪的提問，“公交車”“老年人”…好像是與老年人在是“商量”其實是“逼迫”老人不要來乘車，用心險惡。問：你哪來的資格剝奪他人的社會存在？你啥時候來到這個世上的？你對這個社會你什麼貢獻？你的貢獻比老年人差了十萬八千里。你不應該也沒有理由有這樣的想法！
司馬缸砸缸缸
由於以前要實行計劃生育，為了把出生人口控制下來，實行獨生子女政策，出生人口銳減，老年化問題就開始突現。老年人往往比年輕人多的現象，目前女性工人可以50退休。男性工人55歲就可以退休，由於現在中國人的壽命延長了很多，雖然目前放開生育政策，可以生育二胎。所以雙方父母一退休就要放鬆一下去旅遊或到公園跳廣場舞打發時間，再過幾年就沒有時間去休閒。就要抱孫子又要操勞。所以現在的獨生子女都沒有兄弟、姐妹之間的親情感受。
30~50歲一族有些有車代步。而剛出來工作沒車，要坐公交車一族所見到的大多數都是老年化人的大叔、大嬸、大爺、奶奶級別的人居多，他們早上拿著本地乘車休惠卡出來到公園晨運，買菜等到針點回家煮飯照顧自己的小孩或孫子。由於自己的小孩工作忙，沒時間回來煮飯，幫忙在家煮飯晚上回來吃，或帶小孩上學。所以碰到的是在公交車上、地鐵、馬路上出現50歲以上的人群比較多的現象。
繪畫與攝影
提問者話並沒有說錯。上午9點-11點，下午2-4點，這個時間段老年人乘公交車的相對較多。
同時，早中晚高峰上學上班辦事的少、青、中年多；駕駛汽車、騎電動車的，中、青年多；騎自行車人力三輪以女性老年人多；開電動三輪車的快遞送貨的多；坐遊樂場車的年青爸媽兒童並且週末多，拉買菜小車和坐救護車的還都是老年多。
年齡身體原因，交通工具限制原因，城市學校醫院商場公園的佈局原因，市面積擴展，道路延長，農貿市場整治等原因，公交是老年人唯一選擇的代步工具，不免費也是這個規律。
國家實行的老年人免費公交，就是認可並鼓勵老年人乘公交車。誰要是認為不妥而不服氣，回家問你年老的父母是這個理不。
家裡有私家車的也儘管問。
