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五一勞動節，在這個本應是勞動者的節日，戰鬥在安九高鐵建設一線的勞動者們放棄休息，工作在高鐵建設工地，成功在5月1日上午9時18分，架設了安九高鐵湖北段全線首片梁。
5月1日上午9時18分，安九高鐵湖北段2標開始架設全線首片梁，標誌著安九高鐵湖北段正式進入上部結構施工階段，為安九高鐵湖北段如期建成通車打下了堅實的基礎，建設者們用自己特有的方式為今年“五一”國際勞動節濃墨重彩地勾畫了一筆。
據瞭解，安九高鐵北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京-合肥-安慶-南昌-深圳南北快速客運通道高鐵和上海-南京-蕪湖-安慶-九江-武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分，是完善我國快速鐵路網的關鍵項目，設計時速350公里。
工程建成後，華東沿江區域與華中、華南、西南地區間將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道，將極大地促進長江經濟帶發展。
安九高鐵正線全長198.3公里，其中湖北段長51.1公里（含鯿魚洲長江大橋）。
湖北省境內新建黃梅東和黃梅南車站，由中鐵十一局集團四公司託管的安九高鐵湖北段二標項目主要工程量為：正線長江特大橋北引橋19.5公里/1座；孔壟上行聯絡線特大橋5.2公里/1座；孔壟下行聯絡線特大橋2.5公里/1座，路基2.9公里，涵洞29座；既有孔壟車站改造1處；鋪軌基地1座，正線鋪軌133.1公里；北引橋預留貨線現澆14孔梁橋等。
據悉，安九高鐵湖北段於2017年10月正式開工，2022年建成通車。
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