山東省橡膠行業協會會長張洪民表示：
2018年山東省共生產輪胎35631.7萬條（包含部分摩托車胎），而山東省輪胎生產企業達到192家。山東省共生產子午線輪胎32563.57萬條（不含玲瓏、賽輪、森麒麟省外及國外產量），同比下降0.25%，佔全國總產量（6.19億條）的53.4%。據青島海關統計2018年出口輪胎379.98萬噸，出口額達到582.57億元人民幣，同比增長6.4%，增速同比下降8.6%。
政策指引行業轉型
2018年山東省政府發佈《印發關於加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案的通知》，通知中明確指出輪胎行業轉型升級目標：
到2020年，在整體產能基本保持不變的基礎上，輪胎產業集中度、子午化率、品牌價值、質效水平明顯提升。斜交胎產量由目前的3500萬條降至2000萬條，銷售收入過100億元的企業集團達到4家。輪胎產業加快向高端化、高附加值、高性能方向邁進，為中端以上乘用車、高端工程機械和航空的配套能力明顯提升，低斷面、超低斷面、高速度級別的高性能轎車子午線輪胎成為主打產品，寬斷面、無內胎、長壽命的載重子午線輪胎成為新的增長點，航空用高端輪胎開發應用實現突破，輪胎工業裝備水平達到國際先進、國內領先水平，力爭到2025年，培育8家銷售收入過100億元的企業，其中過200億元的2家以上，1-2家企業進入全球輪胎行業前10位。
目前山東輪胎產業格局越來越明顯，除了東營輪胎集群之外，雙星、玲瓏、三角、浦林成山等在東營之外形成了強大陣營，雙方共同撐起了山東輪胎的整片河山。
東營輪胎陣營
一》洗牌進行中
我們將目光投向東營，這裡是蜚聲世界的輪胎窩子，工廠林立，機器轟鳴，忙碌的運輸車輛不斷地將這裡生產的輪胎運到外面，流向世界各個國家。現在這裡正在上演著中國輪胎行業有史以來最殘酷的洗牌，數十家輪胎企業在短短几年間轟然倒下，其中不乏永泰、德瑞寶、恆宇橡膠這些曾經叱吒風雲，進入全球輪胎行業75強的大工廠。在供給側改革，淘汰落後產能的政策影響下，在產業升級，品質升級的市場倒逼下，在雙反頻頻，外貿之路屢屢受阻的情況下，東營輪胎不得不進行徹底地改革。
形勢岌岌可危，留給東營輪胎企業的時間越來越少。這一次輪胎產業改革不是發燒感冒，而是一場對病入膏肓的東營輪胎徹底地手術。政府是主刀大夫，銀行則是助手從旁遞刀。
產能基本保持不變，但是產業必須更加集中。這也就意味著有些中小型輪胎企業必須交出手裡的產能的市場，接受整合的命運。如果負隅頑抗，銀行那邊便迅速斷貸，貸款是眾多東營輪胎企業的生命線，這條線一旦被銀行掐斷，基本宣佈死亡。以往當地典型的互保融資方式早已失效，銀行抽貸留給企業的只有兩條路要麼倒閉破產，要麼其他渠道籌資，比如民間高利貸。
中一橡膠負責人曾經向媒體表示，在整體行業下行或者企業暫時性的進入困難期，往往都會面臨來自銀行的‘抽貸’行為，尤其企業涉及多家銀行授信時，往往一家‘抽貸’，多家銀行都會一起進行，使得企業雪上加霜。在2015年國家大的金融市場環境發生變化，當時短短半年多家銀行就抽走企業近5億元資金，2015年公司被抽貸後，導致現在企業資金緊張，這意味著企業就要面臨倒閉的風險。
二》產能集中加速，行業巨頭逐漸成形
1、恆豐橡塑
山東恆豐橡塑有限公司先是出資8.6億元，收購了破產的德瑞寶輪胎（已更名為山東米樂其輪胎有限公司），通過對設備改造提升，使其生產能力全鋼子午胎日產達到6千條，半鋼胎日產達到3萬條。恆豐橡塑而後還注資沃森輪胎，成為控股股東，使公司恢復了正常生產。恆豐橡塑通過兼併重組，其生產規模不斷擴大，使得公司產能規模在省內名列前茅。
2、華盛橡膠
山東華盛橡膠科技有限公司買下了破產的山東永泰集團，2018年還租賃了資金困難的山東國風橡膠的半鋼子午胎設備，近期又傳出準備租賃恆宇全鋼生產線。通過兼併租賃，使山東華盛子午胎產能有了很大提升。
3、物產化工
浙江物產化工集團在2017年底與山東豪克國際橡膠工業有限公司簽訂戰略合作協議，藉助浙江物產集團的業務渠道，使合作後的公司產品質量提高，銷售額增長，公司呈現出良好的發展前景，另外浙江物產化工集團租賃了陷於經營困難的山東萬鑫輪胎有限公司和停產的奧戈瑞輪胎有限公司，使兩家公司恢復了生產，安置了原企業的部分下崗職工。
今年，華盛又和物產化工聯手，成了山東領航輪胎有限公司，準備通過領航輪胎，在廣饒縣開展託管輪胎經營項目、輪胎資產收購、集中採購、輪胎銷售等方面合作。
4、永盛橡膠
另外頗具實力的山東永盛橡膠買下了恆宇老廠，產能得到進一步提升。未來不排除進一步收購的可能性。
東營輪胎目前形成了以恆豐、華盛、永盛、興源、金宇為首的後產業集群，這些企業在東營輪胎的洗牌中起著主導性的作用，這些企業也最有可能成為重點培育的億元輪胎企業集團。
海外擴張的山東力量
東營之外，是一股更為強大的山東輪胎力量，玲瓏、三角、雙星、賽輪、浦林成山等企業正在以山東為大本營，向海外迅速擴張。就產品品質和品牌的知名度而言，雙星、玲瓏、三角、浦林成山等企業比東營輪胎企業更勝一籌。
1、玲瓏輪胎
玲瓏輪胎已經成為中國第二大輪胎企業，輪胎總產能、全鋼胎產能、銷售收入均位居國內第二，半鋼胎產能及公司利潤居國內第一。截至2018年底總產能已達6500萬條，2018年，公司累計生產輪胎5522.56萬條，累計銷售5345.33萬條，產銷再創歷史新高。
2018年，玲瓏輪胎制定了“5+3”戰略並穩步推進。國內方面，除了招遠、德州、柳州三個生產基地外，第四個工廠已於2018年7月在荊門奠基，後期將會在適當時間再建立一個生產基地；海外方面，2013年在泰國建設海外第一工廠，2019年在塞爾維亞的海外第二工廠已經開工建設。
目前，玲瓏輪胎在全球設立營銷網點30000多個，市場遍及歐洲、中東、美洲、亞太、非洲等全球各大區域；在國內外設立4000多家品牌店，提升對客戶的服務以及玲瓏在當地市場的認知度和影響力。玲瓏輪胎的目標是爭取在 2020 年末成功躋身世界輪胎前十強，構建世界一流輪胎企業。
2、三角輪胎
三角輪胎也正在加快海外佈局，投資5.8億美元的美國北卡羅來納州工廠已經在建設當中，設計年產能為500萬條高性能乘用車子午線輪胎和100萬條商用車子午線輪胎生產線。
3、浦林成山
浦林成山輪胎也已啟動泰國輪胎廠建設，預計投資約3億美，建設年產400萬半鋼胎和80萬條全鋼胎生產線。
4、雙星輪胎
青島雙星輪胎聯合青島市的其它三家國有企業（青島國信、青島城投、青島港）共同購入錦湖輪胎45%的股份，成為錦湖輪胎的控股股東。這是山東省內輪胎企業第一次併購國際較大的輪胎公司。錦湖輪胎是韓國第二大輪胎企業，也是全球範圍內的優秀企業，特別是在品牌、技術、銷售網絡、產品等方面優勢明顯，雙星的優勢主要在卡車胎，錦湖的優勢主要在乘用胎，包括轎車胎、SUV胎、跑車胎等，如果雙方充分發揮各自的優勢和協同作用，將成為全球領先的輪胎企業。另外雙星還成功買下恆宇科技，在東營這片土地上插上了屬於自己的旗幟。
另外森麒麟輪胎在泰國、賽輪金宇在越南相繼建設工廠，並投入生產，發展勢頭良好。青島福臨輪胎有限公司在馬來西亞投資建設200萬條/年產半鋼子午胎工廠，預計2019年上半年投產。
不難預見，未來山東輪胎將呈現群雄割據的局面，歷經大洗牌後的山東輪胎產業不再是一盤散沙，將形成以少數幾家大企業集團為主，部分周邊專業輪胎製造商為輔的局面。更多的產能集中在少數幾家大企業集團手裡。產品上面會有越來越多的企業將更多地向著高品質、高價值產品方向傾斜。未來，提到山東輪胎的時候，應該是僅僅幾個響噹噹的品牌，而不再是低質、低價競爭。
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