尤雅玲

1945年8月6日，对于美国B_29轰炸机驾驶员，保罗.蒂贝茨上校来说是终生难忘的一天。因为他要执行一项史无前例的重要任务，那就是驾驶B_29轰炸机，携带一颗命名为“小男孩”的原子弹去轰炸日本广岛。

讲真这可能是有去无回的任务，毕竟这是人类第一次投放原子弹，之前从没有实际操作过，有的只是些实验数据和模拟训练。要不是二战中日本一意孤行，负隅顽抗不投降，我估计美国不会投原子弹。

换言之，日本给了美国实弹演习的机会。

8月6日早上8点，蒂贝茨上校驾驶着轰炸机进入了广岛上空（他是从天宁岛起飞的）。9时14分17秒，上校通过远视仪对准广岛一座桥中心投下了原子弹。

43秒后，原子弹在离地600米的空中爆炸。广岛市瞬间陷入一片火海，6000多度的高温，把一切化为灰烬。这颗代号为“小男孩”的原子弹在广岛投下后，导致约14万人的死亡。

当时人们很疑惑，原子弹从投弹到爆炸仅43秒，14万人都被炸死了，为何蒂贝茨能驾驶轰炸机死里逃生呢？

首先说明一点，事后蒂贝茨少校不仅毫发无损，而且还活了92岁（2007年11月1日去世）。

我们来看看当事人蒂贝茨上校是怎样做的呢？当原子弹出仓落入空中的那一刻，蒂贝茨猛拉飞机右转操纵杆，飞机来了一个155度的大转弯。直白说就是猛然掉头。

为何要掉头？科学家是这样给蒂贝茨讲解的。轰炸机以时速650公里飞行，原子弹投出后有一定的惯性往前飞一段距离。这时蒂贝茨和轰炸机要做的是掉头往反方向跑，离爆炸点越远越安全，这好比扔出手榴弹要远离爆炸点一样道理。

155度掉头是飞机最大承受极限，假如180度掉头有可能造成飞机折断。（180度掉头是最理想的角度，但是技术不允许。引自蒂贝茨语）

此时因掉头的原因，飞机下降了300米。蒂贝茨急忙拉动爬升操纵杆，飞机很快升了起来，飞机高度保持在1万米左右，再飞高点一方面技术不允许，再就是投弹会发生误差。

当时随机的还有原子弹技术专家帕森斯。来之前上级下了命令，“不成功便成仁”。二人都随身携带着氰化物毒药。

蒂贝茨操纵飞机的动作一气呵成，这得意于他平时的训练。

我们来计算一下飞机离爆炸点的距离：1万米等于10公里，轰炸机时速是650公里，换言之，B_29轰炸机一秒能飞出180米，43秒时间通过计算能飞出7740米，即7.74千米（公里）。

10公里加上7.74公里等于17.74公里。换言之，飞机在投弹43秒后就飞到了安全半径，所以当爆炸时，飞机只感受到了轻微震动，冲击波早已成了强弩之末。

结语：其实大家不用考虑蒂贝茨和飞机的安全，只要正常发挥，人机是没有任何危险的，更多的是心理因素，这就好比杨利伟第一次登月一样，考验的反而是心理素质，毕竟做第一个吃螃蟹的人需要的是勇气！

秉烛读春秋

为了加速日军投降，也为了第二次世界大战能尽快落下帷幕，美军决定向日本投放原子弹。作为当时世界上威力最大的杀伤性武器，日本有幸成为揭开它狰狞面目的“见证者”。

1945年八月六日凌晨，美国派出了当时国内性能最优越的B-29战斗机执行轰炸任务，这架飞机在当时被称为“空中堡垒”，此架飞机不仅拥有着强悍的载重量，更是美军众多轰炸机中速度最快的一架。

在飞往日本广岛的路上，全体机组人员保持无线电缄默，并提前穿好了防护服戴好护目镜。即使驾驶如此性能优越的轰炸机，并且配备如此周密的防护措施，机组仍然是提心吊胆。

当时在美国本土试爆的时候，美国专家得出的结论是，至少得和爆炸中心保持十三公里的距离才能保证安全。在巨大阴影的笼罩下，谁也不知道能否在这短短的几十秒内能躲过死神的追捕。

在次日八时十分，飞机到达广岛上空，在万米高空中，机长透过云层看见了广岛，此刻人们正在进行着与往常一般无二的生活，却不知道死神已经悄悄来了。

八时十四分，这枚具有划时代意义的炸弹——小男孩，脱离了机舱，优雅地、缓缓地向着它的目标城市广岛进发。

与此同时，飞机迅速掉头，向着远方驶去。

四十五秒后，飞机的尾部受到一股气流的剧烈冲击，整个机身顿时颤抖起来，几乎无法掌控，机长几乎把飞机拉升到最高躲避冲击，所幸的是余波并没有持续很久，飞机最终安全的离开日本本土。

据当时的飞行员回忆说，先是一个巨大的火球冲天而起，接着一股巨大的蘑菇云随之升起。

爆炸的正中心除了留下一个巨大的弹坑，所有的物体均化为齑粉，惨状一直持续到十公里的范围，甚至能看见余波过后人类尸身的残骸。

一些稍远距离的人也不好受，虽然存活了下来，受到的灼伤却很严重，有的双目都被灼烧掉了，只剩下两个空洞洞的眼窝。

这么强大的威力，飞机是如何躲避的呢？

别急，下面我们一起来揭秘。

第一点呢，就是飞机的逃生距离和路线经过了精确的计算。

当时小男孩的爆炸点被设置为离地面550米的高度，从万米高空到下落到五百五十米的距离至少需要四十五秒的时间，这个时间是可以让飞行员安全撤离的。也就是说飞机需要在四十五秒的时间内，飞离距爆炸点十三公里外的地方才能基本安全。

而且美国还为飞机设置了最佳逃离路线，那就是投出原子弹后，B-29需要掉头以155度的姿势反方向飞行，因为当原子弹脱仓后，惯性使然，它会继续保持一股原速度与飞机一起飞行。所以飞机必须反方向逃离。

为何不是180度呢？倒是想，做不到，因为当时飞机最佳安全的转角度数就是155度，超过了这个度不仅飞机的速度会受到影响，而且连飞机的安全都会受到影响，再就是飞机在高速情况下做出180度转向容易发生解体。

还有一点就是，在以155度飞行的状态下，飞机可以将损失降到最低，冲击波首先席卷的是机尾，不至于损失机头或者发动机。

第三点就是，机组人员全都是万里挑一的精英级别人物，无论在专业素养还是心理素质上都是出类拔萃。

而且驾驶该飞机的机长，曾驾驶美国有名的轰炸机B-17多次参加欧洲和地中海战区的轰炸行动，具备丰富的作战经验和突发事故处置技巧，被誉为当时美军最优秀的飞行员，当然他也是一路过关斩将，通过层层训练才终于被上层同意驾驶该飞机，并没有因为他的王牌飞行员的身份而为他一路绿灯。

第四就是B-29轰炸机性能卓越，尽管当时日军的防空系统在美军一番又一番的轰炸下沦为摆设，但是为何还是要派出如此性能优越的战机执行该任务？B-29飞机在当时享有空中堡垒之称，能拥有称号，岂是浪得虚名。

没错，它是当时美国最具科技成果，最先进的飞机，是全世界排得上名号的最快轰炸机，因此，为了这次任务能最大限度的保证完成，最终派出B-29执行此任务。

第一次原子弹的成功释放，也为第二次原子弹的爆炸提供了足够的数据，随后的第三天，第二颗原子弹成功在长崎爆炸。

后来有记者采访当年投放原子弹的两位飞行员，你们后悔投放原子弹吗？

他们非常坚定的回答：从来没后悔过。

此次执行任务的指挥官保罗.蒂贝茨也辟谣，别指望我会因为这次计划感到内疚，生活在谴责里，多想想南京大屠杀吧，这是因果关系。

这两枚原子弹，随着保罗.蒂贝茨极度令人舒适的解读，为二战的落幕画下了重重的句号。

历来现实

大家都知道，在二战期间，美国曾向日本投放了两颗原子弹，致使日本投降。那么，原子弹在投放下去之后，是在距离地面600米的空中就会爆炸，可是，飞机从开始投放原子弹，到原子弹爆炸的这时间，因为只有短短的43秒的时间，

事实上，美国飞机并非没有受到原子弹爆炸的影响。据但是参与投放原子弹的机组成员回忆，飞机在飞出很远的距离后，还是被冲击波追上了，而且还受到了2次冲击波的强烈干扰。第1次是爆炸直接产生的爆炸波产生的冲击波，第2次是震波反弹产生的震动冲击波。这些冲击波让飞机产生了剧烈抖动，所幸没有撕碎飞机。

当然，美国人也不是傻子，他们当时也考虑到了这个问题，所以，在执行投放原子弹任务之前，他们找到专家，进行了精确的计算，以保证飞机能够有足够的时间脱离危险区域，包括放射性物质产生的威胁。最终选用投放原子弹的是美国的B29轰炸机，这款战斗机最大的升空极限是1万米，在平时训练的时候，这些战都机一般都可以飞到9千米以上。

然而，在投放原子弹任务中，B29轰炸机一直飞到了1万米的高空。这对于其他国家的战机来说很难做到，但美国的B29轰炸机的性能完全可以做到的。

在实战之前，机组人员还进行一系列的相关练习，特别是逃命。机组人员一次又一次的训练场投掷，又一次一次的逃离现场，直到达到最大的逃生距离，否则就重新再来训练。就这样经过一次又一次的训练，再加上美国专家日夜计算出的精准数据，包括轰炸路线、逃生路线等等，一切准备就绪。

在原子弹投放下去之后，B29轰炸机立刻逃离开现场，进行155度的大转弯，在短短的43秒的时间里提高速度，这要求飞行员必须具备极高的操作技巧以及超强的心理素质，在面临生死的紧要关头一点都不慌乱，并且还能行云流水般的完成一系列的飞行操作。

从投放原子弹开始计时，到原子弹爆炸的这段时间只有43秒，按照B29轰炸机的飞行速度，它完全可以飞行6千米的距离，在原子弹爆炸的那一瞬间，它们之间已经相差了近10千米。而且当时原子弹的杀伤力不如现在这么大。

原子弹在爆炸的一瞬间会产生4种杀伤力：冲击波、光辐射、早期核辐射和放射性污染。可是这些杀伤力都会随着距离的增加而递减的，当B29轰炸机在飞行了43秒之后的距离已经足够安全了。并且，当时的飞行员和机组人员为了预防爆炸产生的强光，还特地带上了厚厚的墨镜，其他的核辐射在如此远的距离是对飞机几乎没有影响。

二战期间，在日本广岛投下第1颗原子弹的美国飞行员，保罗·蒂贝茨是在美国的俄亥俄州的家中去世的，享年92岁。其他2名机组人员还参加过反法西斯战争胜利六十周年的纪念活动，那时他们都已经八九十岁了。

悟空八卦历史

当时经过计算原子弹要在600米处爆炸才能发挥出最大威力，当时飞机的投弹高度为10000米也就是10公里。当时原子弹小男孩，当量才2万吨，所以的安全距离最大概是12到13公里左右，根据勾股定理飞机只要飞出去大概7到8公里左右是肯定安全的。而参与投弹飞机是b29轰炸机，最大速度可到600公里每小时。当时投完弹以后飞机以155度转角掉头行驶，飞机短暂俯冲加速，然后逃离。以B29的速度45秒飞7公里到8公里没有问题。但是，就算足够远，原子弹爆炸以后飞机依然出现了剧烈的摇晃。

兔子的野史

美军对广岛的原子弹轰炸总共出动了7架B-29轰炸机，其中到达投弹区的飞机有4架，投弹后这4架飞机都成功逃生了。

1945年8月6日凌晨2点45分，装载原子弹的“埃诺拉·盖伊”号B-29轰炸机从提尼安岛起飞。随后，两架担负测量原子弹威力和拍摄爆炸情况的B-29轰炸机也相继起飞。

这3架飞机的全体机组人员，每人携带电焊工护目镜和氰化物胶囊，前者用于成功投弹后保护眼睛，后者用于行动发生意外时吞服自杀。

在此之前，另有3架担负气象侦查的B-29轰炸机，已经分别飞向日本的广岛、小仓和长崎，这三座城市的其中之一将成为投弹目标。

早上7点10分，抵达广岛上空的那架气象侦查机向“埃诺拉·盖伊”号发送侦查报告：“广岛上空能见度良好，云层覆盖率30%，未遇战斗机拦截，高射炮火稀疏，建议优先轰炸第一目标广岛。”然后这架B-29轰炸机便离开广岛返航。

接到报告后，“埃诺拉·盖伊”号那3架B-29轰炸机在硫磺岛上空回合，随即以品字队形向广岛飞去。

这期间，“埃诺拉·盖伊”号上的军械专家帕森斯已经完成了原子弹最后几个部件的安装，最后留着的一个电路则在7点50分飞经四国上空时接通，原子弹随即进入待爆状态。

这颗名为“小男孩”的原子弹重4.082吨、弹长3.05米、弹径0.711米，里面安装了两组非常精巧的电子设备。其中一组设备能保证原子弹在投弹后15秒内不会爆炸，另一组则能保证原子弹不会在3000米以上的高度爆炸。

8点10分，3架B-29轰炸机进入广岛上空，飞机上的指挥官命令全体人员穿上防弹衣，准备好护目镜。3分钟后，指挥官下达准备投弹的指令，投弹手开始通过瞄准器寻找瞄准点（广岛市中心太田川上的Ｔ形相生桥）。

同时，担负测量原子弹威力任务的B-29轰炸机，也做好了投掷测量和数据传输仪器的准备。另一架担负拍摄爆炸情况任务的B-29轰炸机，则寻找合适的拍摄角度。

8点14分，“埃诺拉·盖伊”号猛然打开弹舱，原子弹“小男孩”被投下了。

当时飞机的飞行高度为9700米，预计原子弹投弹后的爆炸高度是560米，这过程中约有43秒的时间间隔。根据测算，飞机投弹后至少需要飞到距离爆炸点12.8公里以外的地方，才能确保安全。

由于原子弹投下后具有一个惯性向前的速度，那么理论上飞机180度掉头向反方向飞是最快捷的逃生方式。但是在43秒的逃生时间里，如果飞机进行180度掉头需要耗费很大的时间，剩余的时间不够飞机逃到安全距离之外。

根据事先的测算和演练，“埃诺拉·盖伊”号在投弹后立即以60度倾角进行155度转向，加速向远离爆炸点的方向飞行，并在逃到安全距离之外后马上减速。因为在12.8公里以外仍会受到爆炸冲击波和反射波的影响，降低飞行速度能够减轻飞机受到的冲击。

原子弹爆炸的威力也被投掷的测量仪器记录了下来：蘑菇云上升到15000米高空，冲击波的时速高达60千米，爆心温度高达30万摄氏度，7000米范围内的空气都是灼热的，广岛上空大气层翻腾了15分钟。

读历见闻

1944年的年底，一批美国飞行员被带到一片秘密基地里，开始接受秘密训练，他们的练习项目非常无趣，因为翻来覆去只训练一个姿势。为什么要干这种无趣的事呢？教练什么都不告诉他们，只是说未来会有重要的用途。

10个月后，日本因为拒绝签署投降协议，美国政府决定启用终极武器——原子弹，来轰炸日本岛屿。于是这批飞行员第一次被告知，他们即将执行一项特殊而危险的任务，飞机上只搭载一颗炸弹，可是这一个炸弹就有两万吨炸药的效果。

因为是第一次投弹，所以所有人对此都是估计，专家们估计最适合投弹的高度应该在300米以上的高空，当然太高了也不行。于是飞行员飞到了距离地面很近的地方，突然做了一个额155度的翻转，从上面冲了下来，与此同时，飞机内部的装置自动将核弹弹出，飞机立刻顺着这个角度飞出，45秒后，核弹在距离地面600米的地方爆炸，而此时飞机已经飞出去10公里远。不过虽然已经距离很远，当时飞机上的飞行员却觉得机尾被重重地撞了一下，然后这才安全了。

不到1分钟时间了，美军飞机是如何逃生的呢？

首先，他们在这之前的10个月里，就已经在为此做准备了，他们每天只做一件事，就是在模拟核弹投放。所以，在投弹的时候，他们已经做了充分的训练，对于返航时间的掌握是无比精确的。

其次，他们精选了飞机并对其做了改造。B-29这种型号的飞机上面装了四个引擎，所以动力十足，而且上面又搭载了当时美国最先进的技术，所以被认为是那时候性能最佳的飞机。而工作人员又把这上面的武器拆掉，以此来保证它的灵活性。这样在投弹完毕后，就能依靠其强大的引擎，尽快脱离战场，而丢弃重型武器减轻飞机重量，显然对于转头更有利。

再次，飞行员还选择了一个非常特殊的投弹角度。如果投弹前飞机太慢，那投弹之后飞机加速时间就要消耗很多，显然不利于飞机逃逸。但是如果太快，又不利于飞机调头。于是在一番思考之后，有人提出了155度翻转的方案，这样既能投弹，又能在投弹后按照这个轨道直接加速，迅速逃离现场。也正是因为这样，所以在投弹后不到1分行的时间里，飞机能飞出去10公里远。

不过不得不说，核弹的威力真的十分惊人，在它爆炸的核心区域就不说了，直接被炸成气体了，即便是16公里以外的人，都能感觉到一股热流袭来。那飞机逃到了10公里地方，机器没有发生故障，飞行员没有受到伤害，只是飞机猛地被推了一下，已经是非常幸运了。

战后两位投弹的飞行员过得很滋润，并未对自己投弹的事情感到后悔过，因为敌人太凶残了 。两位老人得了高寿，一个活到了94岁，另外一位也活到了八十多。

小镇月明

二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？

想必大家也都知道，在二战期间，胆子非常大的日本，居然也将炮火对准了美国。如此一来，美国自然相当生气，也想要报复回去。所以，美国就对日本的两大城市投下了原子弹。这样做，第一是为了震慑日本，也是为了报当初他们在太平洋上对美国做的恶。第二则是为了震慑日本，让他们不要再做无用功的挣扎，赶紧投降才是最后归宿。事实上也的确是因为美军投入的这两颗原子弹，最后才使得日本这方面受到了极其强大的压力，没有办法之下，他们最后宣布投降。

在1945年的8月6日，美国这边就对日本投入了第1颗原子弹，这颗名为小男孩的原子弹，威力很大。投入到了这个地区以后，百分之八十左右的建筑物立刻就被夷为了平地，甚至还有10万人因此死亡。除了这些以外，在当地不少存活的民众都受到了辐射影响，出现了不良的症状。根据一些资料我们知道，这枚名原子弹，从投入再到后面的整个爆炸过程，仅才用了43秒的时间。在这么短的时间当中，投放下了这枚原子弹的飞机上的人又该怎么逃生呢？想必大家也知道，43秒的时间真的非常短，而这枚原子弹的爆炸威力又相当强，若跑的距离不够远，运气不好就有可能会被炸伤。

实际上，去投入原子弹的这架飞机是B-29轰炸机。在当时看，这类轰炸机属于性能极为优秀的一种战斗机。性能极为强，若是操作得当，是有可能逃脱被炸的危险。再者来说，美国派的是两名优秀的上将驾驶着这辆轰炸机去执行任务。这两位上将也是经验十足，对轰炸机的操作也是很了解。当他们投下了这枚原子弹之后，轰炸机的承重量就变轻了很多，速度也就大大的提升。上将们敏捷的操作着飞机急速的俯冲下去，迅速的就离开了这个地方，成功的完成了这项任务。

所以说，虽然这43秒的时间非常的少，但对于这些经验十足的飞行员们也是足够了。当原子弹投入的那一瞬间，他们就赶紧操作，使得飞机迅速提速，然后极快速的离开这个地区。当原子弹爆炸之时，他们都已经到达了爆炸范围以外的地方，去到了安全区域。两位上将如此优秀的操作，也算是为历史上留下了浓重的一笔。使得不少人都对他们的精湛技术都赞叹不已，这还真的是争分夺秒的逃命之旅。

但是，以我们现在的眼光来看，他们能够成功脱险，似乎是一件很简单的事情。但实际上，他们当时在操作轰炸机迅速离开时，却觉得这43秒每一秒都是度日如年的感觉。因为在每一秒的流逝当中，他们精神都必须要高度集中，稍有不注意就有可能出现意外。到时候，任务虽然完成了，但最后他们却没能脱险，这就是一件令人觉得悲伤的事了。由此看完，这两位出色的上将凭借自己坚定的意志，沉着冷静的心态，才能够存活。

紫禁公子

飞行员：5.4.3.2.1 投弹！我去！加油门快跑啊！

二战美国使用B29投弹，当时采用的是空爆，飞机在万米以上高空投弹，原子弹带着减速伞向下落，所以速度并不是很快，飞机有足够脱离时间，当原子弹在400米空中自动引爆时，飞机已经飞出很远，只是受到些颠簸。

最惊险的是前苏联的5000万吨当量“大伊万”，飞机投弹后立即全速脱离，引爆时已经飞出上百公里，但依然受到冲击波的强烈冲击，险些被震散了！

战图菌

其实这个问题的原理非常好理解，正像网上调侃的一样：只要我吃得足够快，肥肉就追不上我。只要飞机飞的快，原子弹就炸不到我。

跑的够快！装的够多！选择什么飞机？

投放原子弹，最理想的状态。就是扔完就跑，刚刚跑出范围，原子弹就爆炸。那就飞上1万米？先不管当时的技术可不可以达到，关键是从扔下原子弹到爆炸是有时间的。

他不像现在，很多的武器都可以遥控。你可以把原子弹想象成一个巨型的手雷，从拉响手雷的引线，到爆炸这段时间，基本上都有时间限定。原子弹也是一样的。

所以说如果你飞得太高，飞行员倒是安全了。但是在半空中就爆炸了，到达地面只是微弱的冲击波，震撼效果不够大。后来科学家计算，600米高空爆炸威力最大。

这是简单的高中物理学知识——原子弹以V。的速度做平抛运动，已知从投弹到爆炸时间是M秒，距离地面高度600米处爆炸。问：原子弹最佳抛出的高度是多高？（g取9.8N/kg）

（高中物理知识就可以算出来，实际数据带入后，可得最佳投放高度是6英里=9.6公里。）

既然已经确定了爆炸的高度，以及从抛出到爆炸的时间。那么是不是只需要在计算，爆炸的冲击波对逃跑飞机伤害最低的距离？

（实际计算距离爆炸点8英里=12.8公里位置，就可以保证安全程度。）

从抛出到爆炸冲击波到达飞机的时间T内[T=T抛出到爆炸时间（43s）+T冲击波到达飞机时间]，飞机可以到达10公里之外，就可以保证安全。

如果这样来看，是不是只要飞得足够快就可以了？

理论上是这样的，但是不要忘记另外一点，想要飞得足够快，飞机的体型一定要小，质量一定要轻。但是满足这两个条件，又不能满足装原子弹的条件。（原子弹几吨重）

最后权衡来权衡去，选择了当时美国制造的b29轰炸机。在整个第2次世界大战过程当中，B29轰炸机是亚洲战场当中主要使用的轰炸机类型，被称作史上最强轰炸机。

这个飞机具体的性能，我就不给大家具体介绍了。但是大家只要记住，这架飞机非常能装量，几吨的重量对他来说小case。跑的非常快，属于同类型中最快的机型。

怎么扔？怎么跑？怎么保证安全？

扔出原子弹非常简单，只要设定好特殊的按钮，直接从轰炸机的舱门当中抛下来。就像定了闹钟一样，在预定的高度、预定的时间抛下来，也将会在预定的位置和时间爆炸。

怎么逃跑？是快速的上升？到达这架飞机的最高可达高度——4万英尺的高空？还是说和原先飞行的方向一致？或者说反方向逃跑？

快速拉升很难达到，因为这种飞机是轰炸机，体型巨大。能够飞起来已经不容易了，再让它垂直升降，就更加困难了，这种方案被否决掉了。

和原先飞行的方向一致？不要忘记原子弹被抛出去之后，它并不会垂直下落，因为他有一个和飞机一样的初速度。如果和他同方向飞行，距离根本没有拉多远。

这种情况的话（假设理想状态下），相当于飞机做的是初速度为V。的匀加速运动，原子弹做的是同方向的匀减速运动，只是还多了一个垂直向下的匀加速运动。这种方式否决掉。

最后选择的是反方向逃逸！但是又碰到了问题，人走在路上想掉个头非常容易，但是一架时速将近500多公里每小时的飞机，你想让他掉个头，那就很难实现了。

飞机怎么掉头？他不像人一样转个身就行，绝大部分飞机掉头是在空中“画圈”。但是180掉个头有点浪费，没必要掉这么大的弯。最后发现只需要空中掉头155度，就可以很快的逃离现场了。

（但是空中画圈会拉低高度，也是很考验驾驶员的技术和处理问题的能力了。实际拉低了500米，还算好。）

现场实施怎么样？完美逃逸！

理论上是这么设计的，但是实行起来可能不简单，不过美国也有这样高超技术的驾驶员。1945年8月6号上午九点左右，飞行员投下第一颗原子弹。

之后迅速以155度的角度掉头，这个也是当时速度下，允许的最小掉头角度，再小一点飞机尾巴就折断了。随后飞机开足了马力朝着远处逃逸，随后第二次投放也是如法炮制。

▲工作人员在计算投放高度

虽然考虑的这么全面，但是现场投放的时候，也是差点出了问题。根据当时的飞行员回忆：

……冲击波重重的打向我们，当时我紧紧抓住操纵杆。虽然我们已经飞了很远，但是仍然感觉就像是被人狠狠的抽了一把。不过这种情况持续时间很短，我们也很快的飞离了冲击波的范围。

后来有记者采访当年投放原子弹的两位飞行员，你们后悔投放原子弹吗？他们非常坚定的回答：从来没后悔过。两个人一个人活了94岁，一个人活了82岁。

史之策

投放原子弹，最理想的状态。就是扔完就跑，刚刚跑出范围，原子弹就爆炸。那就飞上1万米？先不管当时的技术可不可以达到，关键是从扔下原子弹到爆炸是有时间的。

他不像现在，很多的武器都可以遥控。你可以把原子弹想象成一个巨型的手雷，从拉响手雷的引线，到爆炸这段时间，基本上都有时间限定。原子弹也是一样的。

所以说如果你飞得太高，飞行员倒是安全了。但是在半空中就爆炸了，到达地面只是微弱的冲击波，震撼效果不够大。后来科学家计算，600米高空爆炸威力最大。

这是简单的高中物理学知识——原子弹以V。的速度做平抛运动，已知从投弹到爆炸时间是M秒，距离地面高度600米处爆炸。问：原子弹最佳抛出的高度是多高？（g取9.8N/kg）

当然，美国人也不是傻子，他们当时也考虑到了这个问题，所以，在执行投放原子弹任务之前，他们找到专家，进行了精确的计算，以保证飞机能够有足够的时间脱离危险区域，包括放射性物质产生的威胁。最终选用投放原子弹的是美国的B29轰炸机，这款战斗机最大的升空极限是1万米，在平时训练的时候，这些战都机一般都可以飞到9千米以上。

然而，在投放原子弹任务中，B29轰炸机一直飞到了1万米的高空。这对于其他国家的战机来说很难做到，但美国的B29轰炸机的性能完全可以做到的。

当时经过计算原子弹要在600米处爆炸才能发挥出最大威力，当时飞机的投弹高度为10000米也就是10公里。当时原子弹小男孩，当量才2万吨，所以的安全距离最大概是12到13公里左右，根据勾股定理飞机只要飞出去大概7到8公里左右是肯定安全的。而参与投弹飞机是b29轰炸机，最大速度可到600公里每小时。当时投完弹以后飞机以155度转角掉头行驶，飞机短暂俯冲加速，然后逃离。以B29的速度45秒飞7公里到8公里没有问题。但是，就算足够远，原子弹爆炸以后飞机依然出现了剧烈的摇晃。

距离中心的较近距离，冲击波强度可以摧毁飞机结构。这是绝对危险区。再远离一些的区域，强风会影响飞机飞行，相当于飞机进入风暴区，也可能造成飞机损坏，这个区域是相对危险区。这个区域距离大概就是12公里左右。

这个区域之外，会影响飞机正常飞行，但是不会对飞行造成较大影响。程度在飞机设计范围之内。比如飞行颠簸，

轰炸机投弹以后，要立刻转弯，远离爆炸中心逃逸。为了尽快转向，还要进行俯冲以增加速度。结果就是轰炸机推压驾驶杆，飞机带坡度下降转弯。一旦飞机转入爆炸中心的径向角度，就转入平飞，以最大速度飞离爆炸中心。

第一，原子弹下落了43秒，然后在距离广岛地面600米的空中爆炸了。

第二，美军当时派出执行这项特殊任务的飞机，是当时速度最快，性能最佳的B-29轰炸机。这种轰炸机马力足速度快，飞行时还能保持较高的平稳度，所以也是选派的当时技术所能极限的适合机型。

第三，投下原子弹后，战机快速转弯掉头，先在九公里高的天空中又飞行了九公里左右的路程，按照三角计算来算一下的话，当时美国人的飞机距离原子弹的爆炸中心将近有12公里的路程，在这个范围之外，美国人的飞机所受到的影响将会降到最低点。但无论如何都得加足马力以最快的速度逃离爆炸区，而且，最终也逃离成功了。

關鍵字: 军事 广岛 二战