美系车之前也是红极一时，跟德系日系并驾齐驱，但是这几年开始走下坡路了，吐槽最多的就是油耗太高，以及操控性能不佳，不断遭到消费者的拒绝，以往在影视片中看到的美系神车并没有让人们接纳，除此之外最大的原因可能就是售价太高了，同级别车型消费者选择性太多。
作为纯进口肌肉车的野马，凭借着大排量发动机的魅惑以及当年拉风的帅气造型，成为了许多年轻消费者心目中的梦想座驾，但由于售价太高，接近70万元，消费者在当年想要入手并非易事。
但同样随着欧美排放法规的严格，大排量发动机的市场面临着小排量发动机的面世冲击。自从福特高功率2.3T发动机面世，作为一台急需高功率版本发动机支撑的野马，它是第一个使用了这台小排量强动力发动机的肌肉车。
随着技术的发展，野马的售价在不断下调，从最初的70万、50万、35万、到现如今的28万，如今在平行进口市场最低27万就能入手一台野马2.3T车型，这与之前70万车型相比，野马2.3T甚至更强于此前的5.0L野马，其中一个重要的原因就是其拥有更低的售价甚至是更低的售价。它不再只是一台活在影片中的跑车，至少对于当下消费者来说，能入手A4、L3系的消费者同样也有能力去入手这台野马2.3T。
那么27万的野马2.3T能给我们带来怎样的使用感受呢？
野马热销的重要原因是拉风帅气的外形，目前野马2.3T的销量在平行进口车市场表现相当出色，无框车门典型的两门四座造型设计非常适合年轻消费者，而宽大的轮胎以及低矮的造型也符合消费者美系肌肉车的“人设”，27万就能买到一台堪比大黄蜂的肌肉跑车，这是多少人都抵挡不住的诱惑。
2.3T+10AT动力总成则能提供强大的动力输出表现以及不高的油耗，这台2.3T发动机最大马力能达到300Ps级，最大扭矩达到434牛米，全系标配10AT变速箱，百公里加速成绩仅仅5秒左右。这些都是其他系列的野马远远比不上的。从整套动力系统的表现力上来看，亮点极多。
另外，我们需要知道的是，野马2.3T低配车型的指导价是40万，但目前平行进口车市场仅仅需要27万左右，全系雪崩式优惠降价13万，为钟爱野马2.3T低配车型的消费者提供了无限购车的可能。
野马确实是大多数年轻人心目中的一台梦幻车型，随着人们生活水平越来越高，目前27万的起售价对年轻人来说已不再昂贵，但是这种典型的肌肉跑车并不适合人们日常驾驶，外出办公，由于它油耗极高、空间特别小、减震硬以及马力非常大等等各方面的产品表现，野马对于普通消费者来说只是一台“大玩具”，只有拥有品牌执念的消费者，才会入手这样一台真正的跑车。
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