车无完车，在实际的推广中，有的车是光环掩盖了缺点，有的车则是缺点大于光环。例如，吉利汽车采用存在隐患的沃尔沃变速器，去把它包装成为与沃尔沃合资，用沃尔沃的技术来误导消费者。
说到沃尔沃，大家的第一反应是“安全”，但它真的有大家想象中的那么安全吗？要知道沃尔沃的当家车型XC60就曾曝出过严重的双离合变速箱质量问题，作为汽车的“三大件”之一的变速箱都存在问题，这种“安全”真的是你想要的吗？
有些人买车时存在侥幸心理，认为变速箱出现故障属于小概率事件，不可能发生在自己身上。然而真的发生时就是100%的大概率事件。为清除XC60的变速箱故障，车主需要斥资十余万元，这侥幸的代价实在有些沉重。2011-2015款沃尔沃XC60的双离合变速箱问题集中，在网上不乏反应这款车传动效率低下、抖动、顿挫等问题的帖子。然而如此严重的质量问题，沃尔沃官方至今依然没有对双离合变速箱进行召回，笔者不禁为吉利收购后的沃尔沃车主们捏了一把冷汗。
说到吉利，我们也可以理解，如果汽车核心技术的差距可以短时间内赶上，吉利也不会在“以市场换技术”这条道路上走这么久。当然，逆向开发的必然结果是，吉利的双离合变速箱存在着同样的先天技术缺陷。
搜索吉利双离合车，网上的声讨不亚于同门的沃尔沃，像吉利帝豪GS双离合变速箱问题已经被爆出了好几年，吉利官方也选择像沃尔沃一样置之不理。至于背后有多少吉利双离合车的受害者，想来也不是吉利关心的问题，从某种程度上来说，购买吉利双离合车的消费者充当了企业快速不健康发展的“小白鼠”。
同样曾吃大亏的大众似乎从另一个角度证明了双离合变速器的研发并不是死胡同。这或许是面对消费者的集中投诉，吉利仍然在多款车型坚持配备的重要原因。至于如何解决散热差、变速箱温度升高后过热保护、导致动力中断或无法变换挡位等故障，结论未知，至少目前沃尔沃和吉利并没有交出一套解决问题的完美答卷。
对于大部分消费者来说，买车是一笔不小的开支，如果抱着侥幸心理，选择一款在核心部件上存在缺陷的车型，那后续的维修维权将是一条漫长的道路。轻易地把储蓄甚至生命交给一款不负责任的车型，一家不愿认错的企业，为此付出的代价，恐怕不是可以预见的维修费用可以弥补的。
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