宝马M3 (E36, European-Spec)：在欧洲，宝马为第二代M3提供了S50B32，这是一款直列六缸发动机，功率超过300马力。
宝马M3 (E90)：E90代M3的V8与E60 M5中的V-10具有相同的基本结构，只不过少了两个气缸。它的排量为4.0升，功率为414马力。最好的部分是，它的转速甚至可以高于它的V-10兄弟，最高可达8500转/分红线。
宝马M5 (E60)：宝马的V-10一级方程式赛车的成果一直延续到2000年代中期，激励了E60 M5代和E63 M6代的动力系统：500马力的自然吸气5.0升V-10。这是宝马有史以来唯一量产的V-10引擎公路车。
宝马M3 (E30)：有史以来第一款M3可能没有文中其他一些车的大排量或大功率数，但它仍然是一颗宝石。宝马提供了几种不同排量尺寸的S14直列四缸发动机，它们听起来都很棒。
宝马V12 LMR：这款V12 LMR是为1999年勒芒赛道而设计的，它采用了该公司的自然吸气式S70 V-12发动机的一个版本，该发动机也用于传奇的迈凯轮F1。听起来和你期望的一样令人愉快。
宝马M3 GTR：M3 GTR是一个怪咖。为了参加美国勒芒系列比赛，它使用了专门制造的4.0升平面曲柄V-8，而不是公路车中直列六缸的版本。
宝马M3 (E46)：E46代M3并不是最后一款获得自然吸气直列6缸引擎的M车型，该奖项应当授予Z4 M。但M3更受欢迎，这就是为什么它出现在文中。这台名为S54的发动机排量为3.2升，功率为332马力。
宝马M5 (E39)：如果你想知道德国肌肉车是什么样的，那么E39代M5就是最好的选择。 它的4.9升S62 V-8发出深沉，嘶哑的声浪，并产生足够的扭矩。它是一款完美的运动轿车
宝马F1赛车：在2000年，宝马决定与威廉姆斯合作并参加F1比赛。 这是V-10发动机的时代 - 因此，有些是声浪最好听的赛车。
宝马M1 Procar：M1 Procar是宝马20世纪70年代M1超级跑车的赛车版，由470马力的M88 / 1直列六缸发动机提供动力，可转速达到9000转/分钟，专为一款单品牌赛车系列设计。这个系列在成立后不久就被终止了，但谢天谢地，这些车还活着。
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