有一辆车，它作为一辆家用旅行车也好，作为一辆家用紧凑级轿车也好，作为一辆日常上下班代步车也好，修车的车身，宽敞的后排，大大的尾箱，运动的造型，无论在空间、内饰、外观、动力上都能满足你的需求，它，就是本田杰德。
目前2020款杰德已经悄然上市，改变的除了只剩下五座版本以外，车型也只分了四款，1.8L-5AT经典版，1.8L-5AT舒适版，1.5T-CVT风尚版，1.5T-CVT豪华版，还有就是增加了一些配置， 1.8L舒适版升级为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗，1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节，1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统。
当我们打算选择这辆车，对比一下哪款配置适合自己的同时，一个大大的问号也同时浮现出来，我们都知道4AT/6AT，怎么还有个5AT？什么是5AT，那就来了解一下本田的5AT，5AT即“平行轴式自动变速器”，主要由平行轴、各挡齿轮和湿式多片离合器组成，平行轴分为三根，即主轴、中间轴和副轴，工作原理和手动变速器基本相同，不同点在于由液力变矩器来控制不同档位齿轮的啮合，可以看做是从MT的基础上发展而来，在原来同步器结合套的位置装上了多片离合器，液压换挡取代了手动的换挡拨叉，离合器换成了液力变矩器。从结构来讲，相比于MT，多片离合器代替拨叉套筒，加上输入端的液力变矩器，换挡平顺迅速，相比于常规AT，没有行星齿轮机构以及一个挡位需要多个离合器协同工作，而且有的离合器要对应着多个挡位，其一个档位对应着一个多片离合器，执行简单直接，由此可见，该变速器具有结构简单，成本低廉，换挡平顺迅速，传动效率高等特点，本田杰德将其装载到低配车型之上，5AT平行轴式自动变速器作为本田专利，多年的研究改进，虽然比不上CVT变速器，但可靠性不用担心，作为性价较高的1.8L舒适版车型，值得关注。
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