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通常情況下，機動車在十字路口不違規又撞死行人，不太可能發生。或者說，既然在十字路口撞死人，一般機動車或多或少都有一定的過過錯。
為什麼這樣說呢？
在十字路口，機動車應當減速慢行，注意避讓其他車輛和行人。儘管行人闖紅燈，有很大的過錯，但是機動車如果盡了注意意義務，很可能會避免，至少會減輕事故的發生。
這種情況，一般情況交警會判行人主責，機動車次責。如果機動車根本沒有剎車避讓，機動車責任還會增大。當然了，如果有證據證明，行人是故意違章(例如碰瓷)，那麼機動車沒有任何責任，無需賠償。
看了其他朋友的回答以及後邊的提問，有很多人對無責賠百分之十頗有微詞。實際上法律這樣制定有一定道理的，那就是作為機動車，本身份量大，速度快，危險性高，應當承擔更多的注意義務。換句話說，生命至上，有多少錢也買不來命。再換一個說法，假如沒有機動車，大家都步行，壓根就不會產生交通事故。機動車這種高速運行的設備，對所有的人都產生了額外的危險，應當有更多的注意和賠償義務。
當然了，無論是機動車還是行人，都應當自覺遵守交通規則，決不能因為機動車有賠償就肆意違章。要知道生命是自己的，拿自己的生命換取那可憐的賠償，實不足取。
附錄
《民法通則》第一百二十三條 高度危險作業致人損害的民事責任從事高空 、高壓 、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。《道路交通安全法》第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。淮北日月升
汽車綠燈正常行駛過十字路口，行人闖紅燈被撞死，這個“正常行駛”要根據交警現場勘察做出責任認定，認定機動車是否屬於正常行駛?司機有無過錯行為，才能做到正確判罰。行人闖紅燈，大概會有以下幾種情況發生。
※ 司機正常綠燈過十字路口，當發現有行人突然闖紅燈時，雖採取了緊急制動和其他避讓措施，而且並不超速，終因無法躲避而致行人死亡，司機無過錯，但交法規定，這種行為司機也要承擔10%的人道主義賠償。
※ 行人違法闖紅燈，機動車雖然是正常綠燈過路口，但疏於觀察，採取避讓措施不得力，致使行人死亡的，行人佔主要責任，機動車負次要責任。
※ 行人雖然違法闖紅燈，但機動車在綠燈過路口時，有下列行為之一的，如酒後駕車、超速行駛、機動車帶病行駛、無證駕駛、明知有行人在闖紅燈，能採取避讓措施而不採取，致行人死亡的，機動車負主要責任或全責。
※ 有證據表明，行人闖紅燈屬於故意碰瓷者，司機一分錢不賠。
一旦機動車被認定承擔主要責任或全責致人死亡的，就要負刑事附帶民事責任。
打開車窗看景色
車視社
第一，說這種情況司機沒有違規基本上很少，機動車一般都會有交通違法行為，都有責任，並非沒有醉駕超速毒駕就叫“沒有違規”。
第二，如果機動車無責，行人並非故意為之，則機動車承擔不超過百分之十賠償責任。
用戶103703023681
完全不違規的很少，為什麼呢？十字路口本就該減速慢行，行人就算闖紅燈，他的速度也不可能很快，這你都能撞死，說你不違規，我90%的不信
空山靈雨谷幽蘭
無論是誰闖紅燈，都是把生命寄託在別人身上，死有餘辜❗想死，該死，都會有人成全❗
魯C無花果12345
根據我國交通法，此時，即使機動車沒有任何責任，你最少也要承擔10%的所謂“無過錯責任”！如果不是這個霸王條款的存在，闖紅燈的行人為什麼會屢禁不止呢！
大豆73494603
在紅綠燈口，有斑馬線。法律規定機動車過斑馬線的時候要減速，如遇行人必須停車讓行。如果行人闖紅燈造成了被撞，當然行人責任重大，具體責任的劃分，交警會根據當時的實際情況，結合司機當時的反應來判斷責任的大小。如果司機當時有超速或者加速過紅綠燈，可能會影響判責。
紹興資訊
先看你的背景，再看責任劃分，有背景者，行人違規承擔主要責任或全部責任，無背景者無責也要擔百分之十，有責就更不用說了，你懂的
如果只是如果183240853
次責到無責。一般都會和稀泥，進路口減速和未注意觀察這兩個帽子你就摘不掉。一般30%民事責任你得承擔。最好的結果就是無責，但是交強險賠償11萬。
