駕駛昂克賽拉以後最深刻的兩個印象就是:這個級別車型少有的操控，當然還有略緊湊的後排空間。儘管後排空間比較侷促，但如果抱著家用兼玩車的角度，買到昂克賽拉，花上5000去換套剎車升級一下程序，昂克賽拉應該是這個價位最具駕駛樂趣的車型之一。
優點:
懸架極限高，超越價位的操控
目前十萬左右的車型，能夠提供類似昂克賽拉的車型還真沒幾款，,四輪獨立懸架經過獨特的橫臂設計，定位角度對於乘用車來說非常習鑽，從而帶來了一種凌厲的操控感受。轉向精準，在高速過彎時，絲毫不會擔心因為懸架造成的失控。總的來說昂克賽拉的操控超越了他的價位。
內飾氛圍營造不錯
昂克賽拉的內飾設計非常簡單，沒有太多幾何元素組成的內飾，非常耐看。所有你可能用到的功能按鍵都設計在一隻手可控的範圍內，從而讓你能夠把所有精力投入到駕駛中。當然小號的方向盤，在現在的消費市場中也非常少見，一切的設計都是為了更好的操控。
油耗滿意
油耗對於昂克賽拉來說，即使再粗暴的駕駛都很難把油耗開上9L/100KM，正常的城市綜合工況基本穩定在6L左右。
變速器素質不錯，平順換擋快
手自一體變速箱本身素質並不如單純的自動或者手動變速器，但昂克賽拉的這臺六速手自一體變速箱，在換擋速度以及平順性上都非常優秀。甚至可以與一些性能車的手動變速箱媲美。
駕駛位舒適性不錯
典型的駕駛者之車，怎麼可以沒有一個舒適的駕駛位呢?昂克賽拉的前排座椅不論是包裹還是支撐性都非常優秀，此外油門踏板的反饋力度適中，反應速度靈敏，非常討喜。
缺點:
後排空間空間舒適性略差
作為一臺市場操控口碑爆棚的車型,本身的尺寸受到了一定限制，軸距在同級別中並不突出，導致後排空間競爭力全無。而且後排座椅設計比較低矮，座椅厚度比較小，乘坐感受不佳。作為家用車來說，長時間乘坐很容易產生疲勞感。
1.5L自吸讓人有些失望
2.0L自吸版本不錯的動力體驗與1.5L產生了明顯的差別，在低轉速區間因為負載較大的原因，1.5L自吸發動機的優勢並沒有表現出來，讓人感覺整體動力感受偏肉。此外在高速行駛時，這臺發動機的發力也比較乏力。
自動巡航缺席自動豪華版(主力銷量車型)
從整體銷售情況來看，自動豪華版是主力銷售版本，主要還是因為這個版本配置基本包括了LED大燈以及天窗等配置，但這個版本自動巡航的缺席成為了很多人的槽點，畢竟高速行駛，自動巡航還是比較實用的。
閱讀更多 這車到底怎麼樣 的文章
