無人倉是現代信息技術應用在商業領域的創新，實現了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。目前，海內外多家電商巨頭紛紛建立無人倉，以解決貨物或包裹分揀等問題。“中國無人倉技術起步早、發展快，已經從自動化階段進化到智慧化階段，通過運營數字化、決策智能化和作業無人化，實現物流系統的狀態感知、實時分析、自主決策、精準執行，隨著新零售時代到來，傳統物流體系正在加速變革。
傳統的汽車物流倉庫內作業模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內轉運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對這些問題，長安民生決定加快推動智能化應用，打造無人倉庫。
長安民生於2018年4月開始立項無人倉項目，2018年11月10日無人倉一期正式上線運營，截止目前已經完成了三期的工程，總倉庫面積6000平米，存儲庫位1469個，投入AGV小車（倉儲搬運機器人）40臺，目前是國內最大的汽車物流無人倉。
無人倉主要由搬運機器人、機器人調度系統（WCS）、倉儲管理信息系統（WMS）等組成。汽車零部件到貨後，由工作人員進行系統入庫，然後指派AGV小車到收貨暫存區進行零件搬運儲存。當零件有出庫需求後，系統發佈指令給AGV小車，AGV小車到指定的庫位上將其搬運至發貨道口，然後由人工揀選零件進行發貨。
無人倉通過多路徑規劃，多任務分配、交通動態管理、存儲優化、應用倉儲管理、機器人調度等信息系統，基本消除了錯揀漏揀的現象，真正實現了倉儲的 先進先出 ，解決了以往的許多痛點 :夏天溫度高，不宜人員作業；作業路徑長；作業量大，勞動強度大，人均效率低等等，同時也讓客戶更加清晰地掌握庫存信息，作業效率及時效性大幅提升。無人倉項目可節省人工25人，節省20臺地牛，同時基本消除錯揀漏揀的現象。無人倉庫上線後，可為公司每年節省200萬元。
長安民生物流相關負責人表示，希望能夠打造成“關燈倉庫”，現場完全不需要人工處理，所以整個庫房一片漆黑，物品和設備互相連接，機器人根據系統和接收信號自動處理貨物。此外，無人倉庫還將繼續升級，使用RFID技術應用，實現AGV等設備運輸自動化、歸位無人化、機器智能識別及歸、揀料等。
此次長安民生在傳統汽車物流領域對智能化、自動化無人倉庫的實踐非常的成功，給汽車物流行業在智慧物流升級過程中提供了寶貴的經驗，值得同行業學習和借鑑。
閱讀更多 汽車物流之家 的文章
