作為京東的標籤之一，物流一直充當著京東行業護城河的角色，包含211限時達、京準達等一系列滿足用戶需求服務體系的末端配送給用戶提供了良好的體驗。而在此之外，京東也一直在加強對物流前沿科技的研發，比如日前由X事業部發布的“無人家族”。
重塑物流行業壁壘，配送機器人實現全場景配送能力
早在去年推出於中國人民大學開啟的全球首個配送機器人常態化運營後，6月18日，20餘臺京東配送機器人整齊列陣，隨著調度平臺命令發出，京東配送機器人在北京市海淀區正式開啟了全球首次全場景常態化配送運營。首批載有618訂單的3輛京東配送機器人依次自動奔向了訂單配送目的地。
據瞭解，此次開啟全場景常態化運營的區域將覆蓋配送站西側的居民聚集區，和附近的中關村軟件園，由智能的調度中心進行多線路、多車型調度統籌和配送安排，以滿足片區消費者不同時段、不同單量的收貨需求。
根據京東X事業部工作人員的現場介紹，智能調度中心的延遲可控制在100毫秒以內，除了監控機器人的配送狀況外，監控中心還將根據機器人回傳的機電信息以及貨倉訂單狀態，對機器人進行統一調配安排。
據悉，參與運營的京東配送機器人最多同時配備30個取貨箱，最大限度地提高了配送效率，最高15千米每小時的行駛速度也大大拓寬了配送機器人的服務範圍。
機器人+配送員=最後一公里最佳“CP”
機器人會否取代人工配送我們還不得而知，但從目前的運營狀況來看，機器人與配送員能組成最後一公里配送的最佳“CP”。本次配送場景既包含小區配送、辦公園區配送，還可以完成配送站到快遞員之間的中短距離往返接駁。以往配送員需要頻繁往返於配送站與服務片區來完成訂單補貨，現在通過配送機器人的幫助，配送員只需要負責所轄配送地區內的最終訂單配送，由配送機器人不斷從配送站把貨物運輸到配送員面前，極大地減少了人員往來次數，提升了運營效率。
提升消費體驗，黑科技走出實驗室、完成規模應用是關鍵
依託在無人倉、無人機、無人車等無人科技的不斷創新應用，京東正在構建地空一體智慧物流體系，其中末端配送是關鍵一環。就在今年618前夕，京東配送機器人宣佈開啟量產之路。目前京東已經在北京、上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安等數十個城市就配送機器人項目的應用開展布局。
讓人眼前一亮的黑科技雖然誘人，但能否廣泛應用於物流場景、實現降低成本投入，是橫在電商、物流企業面前的一道溝壑。此次京東配送機器人走出實驗室來到園區與居民區，讓大家看到了以技術提升消費者配送體驗的全新可能。隨著618 JD CUBE大會中發佈的“無人家族”開始不斷落地到各個環節的應用，大幅降低供應鏈成本實現效率提升將成為未來看得見摸得著的“大勢所趨”，從無界零售延展而來的廣闊服務空間，也有望實現用戶體驗的再一次質的飛躍。
成都商報客戶端記者 何谷
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