你说你是个杯具
这么说吧！其一，全国数亿的电动自行车如果都上牌间接收取的费用可想而知，如果再把电动摩托车单独拿出来上正规摩托车黄牌加上驾驶证，每台车可能要增加近2000元的费用，大城市还不止这些！数千万的电动摩托车你算算多少钱了？这也是不小的蛋糕啊！其二，如果车主违反交规也很容易找到主人，划分责任处理起来也省了不少事。不过我觉得，如果能降低各项费用成本，即使上黄牌我也会选择电动摩托车（当然了不禁摩的话摩托车更好），只要费用别超出太多我是会严格遵守交通规则的。
平凡一生Lee
按照发牌机关说法丢失了好破案，就本人的亲身经历:2012年买了个电三轮骑了11个月被小偷借走，打110派出所出警做了一下笔录再无下文，也挂了小黄牌，没用，其实换位思考也是，那么多大案你区区一电动车三千来块钱，随后释然。
鸢都风采
电瓶车上牌，“专家”是出于以收费为目的考虑。因为，从全国来看，全国1.2线城市的劳动者使用的所谓的“超标”电瓶车数量大，若收费是一笔数额巨大的收入。至于“专家“所言是“为了百姓安全”，“为了出了交通事故后才找得到责任人”等等之说，完全是一个糊弄人的大幌子。
返朴归真67
电动车上牌子，根本没有，说白了就是想整两个钱儿花花，电动车三至四年就换一个，那牌照怎么换，太麻烦，也没必要，那汽车还都考过试，什么证都有呢，不也是出事吗，也是死伤无数吗。我各人认为，如果出事，该谁的责任就是谁的责任，不要管什么汽车，还是电动车，骑电动车的不怕死就让他们闯红灯吗，就让他们乱闯乱骑吗，反正生命就一条，不想活就碰，你管他们干嘛，骑电动车的一看这种处理办法，他们就怕了，你再让他们乱骑乱闯，他们也不敢了，多好的办法，
兔子144247533
解放戰爭：人民群众獨輪車支援解放軍，解放全中國！新中國：自行車千軍萬馬上下班，為社會主義建設添磚加瓦！二十一世紀：億萬輛電動車川流不息，開創多彩新生活！望專家順潮流，為人民服務！不要為人民币服務！
冰暉閣
我认为电动车不管二轮三轮四轮都必须要上个牌照，但是收钱的问题最好给老百姓能接受的，牌照也是每辆车的身份证，该车与人的配合加上登记后就有一个信息平台，如果出了任何什么事故就比较好查一点，这种手续也是必要的，但是电动车不支持拷驾照，电动车必境还是低速车，不支持与机动车一起同行。
萬谷来朝
我认为电动车上车牌子就是没有什么意义的，打卖电动车就没有这么一说的，电动车车小本来就是买来接送孩子方便的，现在交警要上车牌子就是想多收点钱。上了车牌子它也是电动车也没有尾气，不如把卖电动车的都关门算了。还是先把汽车违章和酒驾套牌闹好了在说吧。
决世好男人111
是国家变相对中下层普通老百姓的一次掠夺和剥削，它加重了普通群众的经济负担，侵害了消费者地切身利益。一句话，国家要创收。
安安7046
电动车上牌的主要原因，上面的政策是好政策，可以说很多都是对老百姓好的，可是一到下面…就被有些官员搞歪了！直接想办法榨取老百姓的钱袋子！在农村电动车是主力，不过在农村老年人骑电动车的占大部分！所以还是建议再卖车的同意教教老年人骑电动车！至于上牌…多此一举！试问就是骑汽车丢了又能找回几辆？？？
心好有好报
好管理！但好像是有些变味了，都跟钱拉上关系了！平民百姓苦啊！我看是社会在进步，管理在退步！其它不想多说，大家都明白！有同感的点个赞！有想喷的喷个满天飞！
