记忆死在那离别的冬天
因为新国标制定的电动自行车标准，不符合实际需要，老百姓当然不会接受。“抢购”是逼不得已，如果有更好的选择，就不会出现这样的情况。
标准不是一直就有的，而是根据实际需要人为制定的，电动车涉及到全国几亿人的出行，应该更加谨慎才是，要考虑到人民的实际需求，显然新国标电动自行车偏离的人民群众的需要，必然不受待见。
目前只有新国标的电动自行车开放路权，可以随意购买上牌，电摩政策不明朗。
我认为新标准不是很合理：非机动车，为何就一定要是电动自行车！就不能是轻便电动车？55kg、400w的“自行车”安装脚踏没有多大意义，既然强调自行车的属性，那么重量、外观等是不是也要参照一下
我很难接受下面这样的电动自行车
下面的也叫电动自行车
我认为的电动车自行车应该是下面这种
至少也是这种
电动自行车应该是轻便的，接近自行车特性的，可轻松脚踏滑行的。只凭“概念”强加个脚踏就叫电动自行车，十分荒唐。
电动自行车只适合极少数人的需要，大多数人的需求是：长续航、有踏板、有大储物箱、速度稍快、骑行舒适的电动车。
我觉得标准应该改一改，非机动车应该增加一类：轻便电动车，重量可限制60/65kg，速度可以限制30/35km/h，电机功率500/600w，需具备转向灯、后视镜、储物箱、有踏板，不用安装脚踏。
补充：我们目前骑的超标车，60v800w电机，平时看仪表最高时速是50km/h，但实际速度才有40km/h。
如果未来电摩政策很人性化，当我没说。
电动车维修工
新国标车没有科学常理，凭空想象出几个要素，没有科学依据，不符合车的技术持性。电动车发展己十多年了，多种规格电动车比老百姓所认可，有适应每个人所需求的双轮或三轮车。人们都具备驾骑技能。突然来了新国标，使人们无所是从，难以适应。这个国标不是来的太晚了吧？我们经常讲大众的满意度幸福感，而现在事实是群众不满意，老百姓不接受，为什么要强行推行呢？专家们不知是怎样考虑的，宠大的电动车产业将比毁灭，老百姓家里电动车作何处理。上至国家下至老百姓带来严重的经济损失谁来解决！要解决交通问题，不是一个简单问题，不要在电动车上做文章。
江南水83122452
新国标不得人心
申之缘792
所谓的专家，一方面大力鼓吹四轮电动车，美其名曰“新能源”，一方面不留余力打压两轮电动车，都是电动车为何遭遇差别那么大呢
燃不尽岁月的痕
说明什么?_?说明所谓的新国标是不符合人利益的，是全民反对的，是反人类的，是拍屁股想出来的馊主意。
wangdong16
新国标不适用，无后视镜，无转向灯，无刹车灯。超标车在市场上存在十多年，得到广大消费者喜爱。中国的专家不经过实地调研，草率否认符合市场需求的电动车。劳动人民真的活得太难。希望有关部门重新制定新国标，给人民一条活路。
用户5831079592033
政府想法是好的，改善路况，有些电动车确实严重进犯交规。但搞出这样的新国标也确实太下流了，完完全全不切实际，是倒退。我说不是车的问题是人的问题，是人驾车。重在管人守交规这才是抓住问题的关健。要象酒驾那样管，看谁还违反交规。
大石头59642875
我今天到绿缘车行看了一下国标车，价格是4368元，车款式难看的很，而且贵的很！有谁花高价去购买又贵又难看的车？老百姓真没办法无语。
福宁田园风光
完全可以像摩托车一样管制不就行了吗？挂牌，给个驾照，何必要限速呢？现在所谓的新国标速度这么慢的车，怎么骑着上班？
等爱的玫瑰128800772
不符合群众使用需求的国标当废除 更多的应当对群众普法和交通安全知识培训 实话。
