這年頭一直都不缺乏賣情懷的汽車品牌，似乎認準了所有中國消費者都有懷舊情結。這就像是小的時候，我第一次看到什麼什麼車就被震撼到了，立志長大之後自己也要擁有一款。尤其是一些性能產品亦或者越野產品，總能抓住這個選題作為營銷點，讓自己感動一把。然而，當下汽車技術發展那麼快，情懷真的能作為一款產品的靈魂嗎？顯然有點痴人說夢的意思。
7月1日，新款三菱帕傑羅上市，給出了34.98-39.98萬元的售價區間。推出了四款車型，在外觀和配置上進行了一些升級。這款車前些日子，我跟大家已經說過了，購買了帕傑羅，你在公路上開會感覺自己買了一臺15萬元的車，但是你在越野場地會感覺自己購買了一款50萬元的車。
我們翻一下帕傑羅這款車的歷史，從第一代開始，三菱一拍腦門打算把皮卡車型改成SUV，帕傑羅就誕生了。第二代帕傑羅增強了四驅功能，首次使用Super Select 4WD (SS4)技術。第三代帕傑羅取消了獨立大梁，由非承載式車身改為承載式車身，竟然開始賣舒適性了。
第四代帕傑羅，在市場上被豐田普拉多徹底擠到了邊緣地區，內飾老舊、異響嚴重、尾門下沉，讓它在市場上舉步艱難，當帕傑羅粉絲們等待第五代的消息時，三菱宣佈停止了下一代帕傑羅的研發。
雖然兩年後的今天，我們又一次看到了全新的帕傑羅，我實在想不通它為何而來，中國汽車市場已經過了兜售情懷的階段，你看Jeep都慘成什麼樣子了？怎麼你三菱的情懷比Jeep還值錢？
當然了，一款越野產品，如果我要去聊外觀和內飾的話，肯定有人會拿可靠性跟我來抬槓。那麼我們直接來聊帕傑羅的三大件好了，發動機方面帕傑羅將會搭載一臺3.0L V6發動機，最大輸出功率為174馬力，峰值扭矩為255Nm，匹配5速自動變速箱。配備第二代全時四驅系統。
還是那個熟悉的味道，如果說使用老舊的發動機，並且閹割掉了氣門正時可變技術，是為了可靠性的話，那麼我想我家的那臺拖拉機也能勝任絕大部分越野路況。這款發動機有多老了？得有30年了吧，搭載老古董新車還能賣這個售價，三菱難道沒有兜售情懷的嫌疑？
當然了，也有消費者說普拉多賣的比這個貴。這玩意兒是相互的，買一款普拉多開五年，賣二手車值多少錢？買一款帕傑羅開五年，賣二手值多少錢？三菱要宰的就是第一刀。如果今天有大叔級別的讀者，你們一定知道"三菱帕傑羅剎車事件"從此帕傑羅在國內也就一蹶不振了，這時候堅持用"老古董"的思路還是為了"可靠"嗎？別再神話日系品牌了！
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