濟青高速小清河特大橋正加緊施工。
4月22日,齊魯晚報·齊魯壹點記者在濟青高速改擴建工程小清河特大橋施工現場瞭解到,按照計劃,濟青高速改擴建工程小許家以東段7月底通車,小許家以西段12月31日通車,新增東客站和臨港收費站。據悉,為了保障小清河通航,原規劃濟青高速小清河大橋升級為特大橋,由90米增加到1032米。
大橋原規劃90米
現在長10倍還多
濟青高速改擴建工程是交通運輸部確定的唯一的高速公路改擴建綠色科技示範項目,是新舊動能轉換省級重點項目。目前,工程建設進入了衝刺收尾的關鍵時期。
22日,在小清河特大橋施工現場,濟青改擴建六標五工區經理申樂強介紹,小清河特大橋由東向西依次跨越小清河及南水北調幹渠,主要工程數量包括鑽孔灌注樁240根、承臺100座、墩柱92棵、橋臺4座,引橋為現澆箱梁雙幅各6聯,主橋為變截面連續箱梁雙幅各1聯；混凝土用量9.6萬方,鋼筋用量1.2萬噸,鋼絞線用量1719噸。
“原來的規劃是小清河大橋長90米,由3節30米的預製箱梁組成,橋下有兩個墩柱,後來因為小清河通航,改成了變截面混凝土箱梁,而長度變成了1032米。”申樂強說,原來規劃的小清河大橋淨高3米左右,他們2017年六七月份接到了大橋變更通知,小清河大橋調整為了特大橋,為了保障通航,特大橋淨高變成了6米。原來四五個月就完成的工程,現在得需要一年。
濟青高速將新增
東客站、臨港收費站
據悉,濟青高速公路是山東省第一條改擴建的高速公路,起於青島即墨區朱家官莊的新主線收費站,終於濟南零點立交,路線全長309.2公里。既有高速公路為雙向四車道,改擴建後採用高速公路標準,設計速度120公里/小時,採用“高速公路兩側拼寬為主、局部單側或兩側分離加寬為輔”的加寬方式,標準路基寬度42米。濟青高速公路在改擴建期間,仍保持正常通行。
目前,小許家以西段北幅(濟南方向)華山高架橋完成29.5聯箱梁,佔全部32聯的92.2%；小清河特大橋引橋完成全部6聯現澆箱梁施工,小許家高架橋已完成全部20聯現澆箱梁施工。小許家以西段南幅(青島方向)華山高架橋下部結構墩柱完成140個,佔全部297個的47.1%；小清河特大橋引橋完成3聯箱梁,佔全部6聯的50%,小許家高架橋下部結構墩柱完成107個,佔全部180個的59.4%。
7月底,小許家以東段通車後,車輛可以從郭店和濟南東進出濟青高速。年底全線通車後,就可以從零點互通、王舍人互通、臨港互通進出濟青高速,原華山收費站取消,新增東客站收費站和臨港收費站。
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