印度新中型战机招标近日有了最新的进展，在2019年5月的《战机月刊》中有文章表示，这场招标会可以看做是2008年印度"中型多用途战机计划"（MMRAC）的延续版。
图为 印度空军
在2008年的招标会上，参加这场对决的有法国的"阵风"战机还有"台风"战机、美国F-16战机、F-18E/F"大黄蜂"战机、JAS-39"鹰狮"、米格-35、F-21等众多参赛对手，最后法国达索"阵风"战机力压群雄，获得了2012年的126架战机的大订单。但是最后这126架战机的订单却因为印度和法国的技术转让问题上出现了分歧和印度政府在军购方面上一直以来的低效率。126架"阵风"的订单最后被取消了，最后126架"阵风"改为了36架。
图为 法国阵风战机
由于MMRAC项目最后的无疾而终，印度空军对此受到了很大的影响，因为36架"阵风"战机远远补充不了印度空军老旧战机退役下的空缺。印度空军目前只剩下米格-23、米格-27、米格-29等落后型号的战机，这就使印度空军在2022年只剩下26支战斗机编队，战机数量甚至比巴基斯坦还低。
对此，印度在2018年准备新一轮的中型战斗机招标，招标数量114架战机，印度军方要求15%的战机从原产地制造，剩下的在印度本国制造。
这次参加竞争的还是上一回的老面孔，换句话说印度空军在采购新中型战机方面这么多年没有取得什么进展，唯一值得一提的是苏霍伊公司把SU-35重型战机也拿出来参加竞标。
图为法国阵风战机
对于这场招标，《战机月刊》的记者阿南德·辛格表示，在参加这场竞标的战机中，胜利者很可能还是上回法国达索公司的"阵风"战机。也就是说洛克希德公司在今年的印度航展上费尽心思的宣传又将成为无用功，摆脱不了与胜利者擦肩而过的命运。
图为 印度空军战机多为进口
军事专家分析，法国"阵风"之所以获胜原因，首先是印度空军在此之前已经采购过36架"阵风"战机。如果采购别种型号的战机还需要重新对飞行员进行培训，飞行基地也需要重新建设，而购买"阵风"战机则可以省下这批费用。
其次，在第一轮竞标中，"阵风"战机拔得头筹的原因还与其保养维修等后期费用较低有很大关系。
法国达索公司的这次获胜，这笔大订单能够给公司带来巨大的利益，法国达索公司接下来要做的就是如何避免与印度军方产生分歧，并讨印度的欢心。
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