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BBA陣營中，如果說真的要選出一位排到第一，我想很多的消費者都會選擇奔馳汽車，說實話，奔馳汽車和寶馬奧迪車型相比，氣場和氣勢還是比較強的，而且，奔馳旗下的SUV以及轎車車型雖然優惠沒有同級別的車型高，但是每個月的銷量表現依然非常不錯，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款奔馳GLC，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇車型的時候，也對比了新款奧迪Q5L，說實話，新款的奧迪Q5L各方面的表現都很均衡，之前很多消費者吐槽的第2排空間小也被新款Q5L加長了，最後選擇奔馳GLC的原因是家裡做生意的，父母認為奔馳的檔次感更高一些，但是比較遺憾的是，奔馳汽車旗下的車型價格一直都是非常的堅挺，有些車型沒有優惠，而有些車型的優惠幅度非常少，我所購買的這款奔馳GLC優惠幅度也是少得可憐。
這款車型的定位是一臺中型SUV，整車的外觀設計看上去還是非常大氣的，這一點還是比較滿意的，除此之外，奔馳旗下的很多款車型車標logo都非常的大，而且這款車型的前進氣格柵，以及車頭的部分使用了很多的黑色塑料件，看起來也是非常具有運動感的，車身側面的線條設計我很喜歡，輪轂部分雖然很漂亮，但是是很容易區分，是高配還是低配的一個細微配置，整個尾部的設計，我個人感覺亮點並不是很多。
整車的內飾設計同樣會有檔次感，採用的是對稱式的佈局，車內使用了很多軟性材料進行覆蓋，而且還有皮質縫線檔次感，以及豪華感是非常到位的，除此之外整個中控功能區域的劃分也非常明確，使用了鋼琴烤漆面板的材質，而且這款車型的換擋位非常特別，俗稱“懷柔換擋”，位於方向盤的右下方，如果是第1次開這款車上車之後，真的，需要花時間找一找它的檔杆位置在什麼地方。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款GLC200L 4MATIC版本，這款車型的指導價390,800元，車子是在我們當地一家汽貿店購買的，當時給出的裸車價36萬元，感覺優惠幅度確實並不是很大，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現還算不錯，而且值得表揚的是，中央地板的隆起程度並不是很高，還配備了後排獨立天窗。
總結：這款車型所搭載的2.0T發動機，其最大功率為184馬力，最大扭矩300牛米，功率的條件是屬於偏低的，與之匹配的是一臺9AT變速箱，手機用車的時候，動力方面的表現確實非常不錯，油耗也很滿意，但是總感覺這款車型在後半段的時候，發動機的爆發力並不是那麼澎湃，而且還有一點，這款車型的手機投屏需要數據線進行連接，使用起來也相當的不方便，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
首先說奔馳glc，可以說是glk的換代版，自上市以來，一直銷量口碑不錯，全系標配的9at更是在同級別車型裡脫穎而出。配合上2.0t（有低中高版本），動力充足換擋平順，再加上奔馳豪華的內飾以及品牌效應，想不火都難。
Q5L的話，我只想說這麼多年內飾終於改款了，向老大哥Q7看齊，而老款的at變速箱也換成了七速雙離合，這難免讓很多人失望，不過我認為既然廠家敢在這麼重要的車型上使用一定是對它放心的，我們不能以偏概全。
總結來說，兩款車本身定位就是競爭對手，兩車一直在銷量上也是不相上下，無論是外觀，還是空間內飾都不錯，如果非要說哪個優勢突出一些，我覺得奔馳的品牌效應可能要比奧迪稍高一些吧。
小皮蛋爹地
買車就是要多對比對比，我買車比較在意的就是舒適性和省油，就這兩款車來說，Q5L可以說是完勝，加長的軸距空間也更大，座椅也是根據我們國人的體型特別設計的，提升了軟度，坐著更舒適，Q5L搭載的是全新的適時四驅系統，平時還是前驅為主，在城市的道路上開就已經足夠了，而且較上一代減重100多公斤，車身輕了操控提升了而且更省油了，所以論優勢還是奧迪Q5L多一些
