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發動機潤滑油，也叫機油，作用是潤滑、降溫、清潔、密封、防鏽和減震。由於它用量大，工作條件惡劣，品規多而且性能要求高，所以潤滑油的選取是非常重要的。

首先，S開頭的代表汽油發動機用潤滑油，C開頭的代表柴油發動機潤滑油，當兩個字母同時都有，則為汽柴通用型。

常見的規格如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG……

SN

這種字母的遞增關係，代表越靠後字母規格的機油，用於保護髮動機的添加劑越多，質量等級越高。

其次，選擇機油要根據發動機的狀態來決定。

第三，冬季選用機油要根據不同地區的溫度。

【典典提醒】：常見的品牌主要有崑崙、長城、殼牌、美孚、嘉實多等。

新司機必備寶典

首先，您應該認真閱讀廠家用車手冊，根據廠家要求，選擇苻合質量等級和粘度級別的機油。

其次，選擇高於推薦質量等級的產品，可以有更好的效果！在符合廠家要求的情況下，選擇低粘度的機油，可以獲得更好的綜和性能！

最後，在相同條件下，使用更好基礎油的機油，更有利於車輛性能的發揮，還能適度延長換油週期。基礎油從低到高為礦物質油、半合成機油、全合成機油！

希望對你有所幫助！多謝閱讀！

寬平雜談

我們在選擇汽車潤滑油的時候，首先需要選擇正確的，合適的機油標號的機油來應對我們的不同發動機和不同使用工況，還有就是我們在選擇機油的時候，一定要選擇最高等級的機油！

機油等級也就是我們就在不斷進行技術升級，進步
，只有技術會隨著級別增高而更好，所以我們在選擇汽車發動機機油的時候，應該選擇現在最高級別的機油，但是就算機油的級別真高，機油的價格並沒有增加多少，只是級別低的機油已經逐步淘汰掉了

所以我們在選擇發動機機油的時候，應該儘量選擇級別較高的機油

那麼在選擇較高等級的機油之後，我們還應該對機油標號進行正確的選擇

因為不同的發動機，不同的駕駛情況都對機油的標號有不同的要求！比如發動機里程數較長的情況下，我們在選擇機油的時候就應該選擇粘度較高的機油，而現在的新款車型，在選擇機油標號的時候，就應該儘量選擇黏度較低的機油

而且我們還應該根據汽車使用的氣候環境的不同，對機油標號進行適當的調節

所以總結一下，就是說機油並不是哪一款機油更好，而是我們應該選擇合適這款發動機的機油，適合自己駕駛習慣和駕駛環境的機油

汽車剖析

這問題問得不高明，不同的車適合不同的機油，但是有一點必須一致，就是不能用假冒機油，這個問題至少長期以來困擾車友，防不勝防，不重視後果嚴重，特別是德系車，一次假機油可以造成極大的經濟損失，積碳結膠嚴重導致燒機油、性能下降等等，最後只得開缸清理甚至更換活塞環等發動機內部零件才能解決，少則2千3千，多則1萬2萬都有可能發生。

機油按照環保等級分為J、K、L、M、N級，現在市面上動則M、N，其實這個指標並不代表潤滑效果，更不代表動力損耗大小，要想潤滑效果和動力損失，也許J、K更佳。

然後是流動性指標，即都知道的XW-Y，XW代表低溫流動性，直接關係冷車啟動性能，0W算低溫流動性非常好的機油，適於寒冷地區零下35度環境使用，所以我國大部分地區和大部分時間使用5W或者10W即可，0W只能花冤枉錢而且不利於冷車潤滑，增加磨損。-Y代表機油100°時的粘度，比較接近汽車正常穩定運行工況下的潤滑效果，越大表示粘度越高，保護機械磨損更好，但是流動性越差，油耗越高。德系車動力儲備大，發動機節油效果好，適當使用-30或者-40有利於提升發動機耐用性，減少機油消耗，發動機聲音也更渾厚，至少著名的二代EA888發動機適合這一條。

除此以外詳細的技術指標有傾點、燃點、高溫粘度、高溫剪切力等參數，依次的含義是:結凍溫度、引燃溫度、100°時的粘度值、100°時抗剪切應力值。其中最後一個剪切力可近似看做機油的抗衰減能力，對於德系車如EA888應該選用大於3.5的機油，本人三輛EA888的車輛，從來不燒機油就是按照這些原則使用機油的。

（下圖是近期駕駛邁騰B8L380旗艦，140公里里程，110公里巡航，全程空調，兩個成年人的油耗戰績，不服來戰)

joshen1

針對這個問題，《老司機擼車》的小編我來為你解答，希望我的解答對你有所幫助，如果你覺的有用可以關注一下哦！

首先汽車潤滑油不是通用的不同的車型所使用的潤滑油型號都不一樣，針對這個問題我專門拍攝了一個視頻更直觀的進行講解\n

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老司機聊聊車

很多人說你問的不好，應該是那種適合哪個車，然後告訴你殼牌清潔，美孚耐磨，嘉實多如何，無非是道聽途說，引經據典。沒有任何數據證明，沒有專業人士。

從小學著科學長大，長大確聽信沒有實驗數據的結果。等同忽悠！

實驗數據，實驗數據，實驗數據，實驗數據，中國沒有了解的地方，只能看機油廠家自己的實驗報告，而且大多數人也看不懂數據

，所以沒辦法，你只能信市場和真貨就好。

螺絲鋼鐵心

汽車在選擇潤滑油的時候首先要選對機油粘度，這個是最容易被忽視的問題，很多人選機油粘度都是看心情，根本就不考慮發動機是不是需要，所以選機油粘度首先要合適。

售後服務技術總監

從經濟賬，用合成油比礦物油實惠省銀子。5千公里，油100，濾清器50，工時費50。合計200。合成油1.5萬公里，油350，濾清器50，工時費50，合計450。600-450省150。合成油延緩損壞，保護髮動機，延長壽命。加上少跑兩次的時間和油耗。除非傻子數不過來。

杜曉華9

無論什麼車在使用發動機機油時，首先一定要選擇廠家推薦的粘度，只有粘度合適發動機才能在最合理狀態下工作；再選級別，最好選SN級別的。它使發動機正常磨損在技術上儘可能低；然後是選正規廠家的產品（這條很重要），市場上正規產品還是主流。只要是正規廠家的產品無論國產還是進口都能滿足車輛使用。許多人對全合成機油情有獨鍾，其實對於一般的家庭使用車輛又能保證按時更換機油，礦物機油完全也能滿足（最好用SN級別），使用費用還低很多。我一輛用十五年的車一直使用礦物油，按保養要求7500公里一換，現發動機狀態仍然很好。汽車製造廠是不生產機油的，都是選擇某種機油來用，“專用機油”一般是唬人的。有少數特別發動機指明對機油有特殊要求的一定要信，用廠家指定機油。渦輪增壓發動機工作條件嚴苛，最好按廠家要求用全合成機油。至於各類機油添加劑，車廠沒提議的最好不用。

閒人146090081

適合的就是最好的。一般日韓系車加0W20,5W20,5W30居多。德系車以0W40,5W40,5W30為主。國產以5W30,10W30,10W40為主。行駛十萬公里以上，適當增加一個粘度

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