琳瓏兒
馬路殺手就是這樣來的，歸根結底還是因為駕校的教育太過於教條化。
試問你在駕校學到了什麼駕駛技術？學會了怎麼看點方向盤打幾圈嗎？這些東西真正上路行駛時有幾分實際作用？又有多少新手從駕校畢業後敢單獨開車上路的？
聽過太多太多關於學車的抱怨了，雖然現在送煙送酒請吃飯的少了，但不變的是教練永遠那麼高高在上，好像我們欠了他幾千萬似的，雖然我們已經繳納了不少的報名費。
筆者身邊的很多朋友當初考駕照的時候，要麼犧牲掉寶貴的寒暑假，要麼上班時間請假出來，每天早早的到駕校，一待就是大半天時間，可是摸到方向盤也就不過十來分鐘時間，剛剛找到感覺，教練就喊下一位了。更有甚者，當初筆者學駕照時，有好幾次教練直接打牌去了，把我們四個人扔在車上，試問這樣的駕校真的能培養出優秀的學員嗎？
當然我不排除有責任心強的教練，但是我想說的是，到底教練和學員是什麼關係？
中國人受儒家思想影響太嚴重，歷來就有“尊師重道”的思想，這是個好的傳統沒錯，可我們為了孝敬教練，自己卻變得唯唯諾諾。所以究竟是花錢買服務，還是花錢買罪受？
現今教練的教學方式，基本就是教你怎麼控制離合，怎麼掛擋，看準車上的哪個點然後怎麼打方向，方向盤打幾圈。但是原理是什麼呢？為什麼要掛擋呢？為什麼要踩離合呢？又有幾個教練會談起這些問題？如果學員只記得一些生硬的知識點，那麼可能換輛車你就不知道怎麼移庫倒庫了。
所以，當一個體制或者模式明顯已經出現問題的時候，只能通過改革來解決了。
輕輕侃車
出現油門當剎車，大多都新手或拿了駕照多年始終沒車開的生手。
再有駕校學的那套在社會上用不上，為什麼，因為社會路況車流太複雜了，對罵駛員的要求一眼三關，應急時有良好的是長期駕車形成職業習慣性也就是常說的條件反射。這樣的駕員在路上行車都會用靈感來感受周圍一切，一有情況第一時右腳都自然的移回中間剎車位。這對新手或生手來說是一個致命的缺陷。
那新手們又如何培養這樣習慣呢？工多藝熟是形成習慣過程，是肯定的，但初上路的新手必須排除雜念同時強迫自己死記中間那個是剎腳踏，練車時右腳不定時往中間靠攏多練剎車，最多一個星期的連續練習，潛意識就慢慢形成剎車的習慣，這過程簡化為：強迫死記=潛意識成習慣=習慣成自然。
由哥10
怎麼說呢， 新手嘛失誤是很正常的，新車操作不熟練，油門剎車踩錯很容易出現 ，這也算是新手成長的過程。不過出錯是避免不了，但是新手開車還是要自己有自知之明，剛開始要有很強的安全意識，操作熟練度跟不上意識得跟上，提前車上人少路段多練習呀，平常跟車車距留長一點給自己留足夠的反應時間；像你倒車不管新手還是老手速度都不應該太快的，踩油門肯定要輕踩 ，緩慢看車身速度反饋做出及時調整，倒車慢就對了 ，該踩剎車及時踩剎車。總體來說新手上路一定不要急 ，穩，慢 和很強的安全意識（沒把握了該下車看看就看看，實在不行找別人開過難點）
微明49
一般最好養成輕踩油門的習慣，倒車一般都是踩剎車緩緩的松剎車，以怠速倒車，如果遇到有點坡度，或者是路面有坑，也要輕點一下油門，腳就馬上放到剎車上，不然一旦輪子越過坑，倒車的速度一下就快起來，這是我的親身經歷，人也是在不斷的實踐中學習成長，這些都是駕校學不到的。
知足常樂212287685
本人93年，18歲學的駕證，現在A2駕駛證，七年駕齡了，其實開車個人覺得最重要的不是太多的技術。更多的是心態，如果一百分來打分的話40分技術，60分心態。開車一定得慢，跟穩。女司機最的慢慢開，不能急於求成。練車時候有個駕駛員陪著指導最好
卓別林21224312
新手在用自動擋的車 倒車時， 主要是用剎車來控制速度，油門也只能輕踩。而且自動變速箱不像手動變數箱 抵擋位不會高速度。如果一直重踩 ，幾秒就可破百。新手上路還是得讓老司機帶一下😓
劍指天下為你殺
北京第三區交通委提醒您：“道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚。”
拾柒解說汽車
小妞為誰妖
人生總是在不斷的犯錯中成長的，成本大小要看你加油的程度決定，加油！
矛盾指數上漲
新手開車把握不住很正常。還有個人心態問題
