楠哥哥嘞
我就在供電工作，說一下我的見解。
在供電如果是前幾年單純的電力設備，想圖輕巧還真是好地方，每年工作量不大，平時也挺清閒。不過隨著社會的發展和工業的進步，很多地區已經開始淘汰內燃機車，逐步被電力機車取代了，隨之而來的就是接觸網設備。
如果有了接觸網就累了很多。普速部分得看你所在單位的天窗點時間，個人覺得是前半夜或者早上五六點鐘的還好些，如果是半夜零點前後的就會很辛苦對身體傷害挺大的。
如果上了高速鐵路，那就都是每天晚上從22點多開始做準備工作，一直到早上5點左右工作結束，剩下的時間如果沒有特殊事情就是休息了。從養生方面人就應該日出而作，日落而息。如果黑白顛倒對身體的傷害會很大的 。
如果不介意熬夜那還不如上機務去當司機呢。最起碼司機工資比供電高了很多。
No199280196
我是武局供電，上班十年，我來給你說下供電的情況吧，機務的不是太瞭解，供電分為接觸網工，電力工，變配電工，和軌道車司機，接觸網工屬於特種作業涉及高空作業，有的段上7休7有的段上20休10 ，每週大概5個天窗點，每個天窗點120分鐘，加上前期準備，每天工作4小時左右，但是下了班不能回家，在宿舍值班做應急值守，24小時制度，因為供電搶修拼的就是時間，規定白天15分鐘能出動，晚上20分鐘出動，普速白天干活，高鐵晚上幹活，高鐵每月比普速工資高1000左右，普速5500高鐵6500！我是普速，我很滿足，因為我熬不了夜，對身體傷害太大！除了天窗點還要涉及處理危樹，鳥窩，添乘，供電職工活不多，但是高危，每年都會有高空墜落的，被感應電擊傷的，全靠自己注意，
接觸網蜘蛛俠
我不在機務段。但是道聽途說挺多的。
特別辛苦，但是工資比較高。
我一個玩的特好的他爸就是機務段的，見過幾次，他爸真的也挺顯老的。都說機務壽命也不長。不過這也是相對而言，我現在在高鐵工務，我也不覺得我壽命能長到哪裡去。
而且每個單位都說自己單位累，但是具體多累就見仁見智了。
就我所瞭解的，我覺得，供電挺好的。但是也看做什麼工種，網工據說也特別累。
換一句話說，我也覺得我這個工種，很累，可是人人都說工務工資高，但是一對比，往往我是工資最低的。
張先生666666666666
機務段，有貨車隊，客車隊，如果單位還有高鐵任務的話，還有高鐵車隊,在機務段想當一個司機，要從學員，副司機，貨車司機，客車司機，直到高鐵司機，還有就是各個車隊的指導司機，這一路走來，雖然工資是逐漸高的，但是付出要很大，特別是貨車司機，真是沒日沒夜，還要自己帶飯，夏天帶飯最頭疼，容易壞，最頭疼的是半夜2.3點叫班，開始出勤，特別是冬天，半夜2.3點起來，我勒個去，真是要罵人的節奏，貨車還沒有點，而且經常超勞，工資也出不多，但是都是拿血汗換掙的，客別司機相對好一點，有點，工作環境好，基本能按照自己的意願安排時間，工資比貨車稍低點，高鐵司機，工資高，但是壓力相對特別大，而且是一人值乘，其他都是兩個人，讓我來說，去哪裡，都是為了掙錢，只要下的了苦，認真學，比外面的工作強~不管是供電，還是機務，都是為了掙錢！鐵路各個單位沒什麼好活！現在都很嚴，要想掙錢，就來機務~
我是中國人110
個人強烈推薦供電段，我大學專業本來最對口的是供電，結果最後說我想去的城市供電沒崗位了，說白了關係不夠硬，最後去了機務段，現在在機車乘務崗位上，天天上班，沒有固定節假日，一年帶薪休的長假就五天公休，其他請假都得扣錢。反觀我同學在的供電段，上五休五，拿的錢就比我們少一點，大休還能出遠門玩玩，而且上班真正幹活時間就幾個小時。
南京白葉視訊
我是濟南局集團公司一名貨運檢查員，主要檢查列車貨物的裝載加固狀態，大四班，倒班很辛苦，特別是夜班一晚上閒不著，每人得看七，八列車，也看到車輛段列檢作業（我們兩個單位平行作業）他們檢查車輛走行部分比我們更煩瑣更辛苦！工資都比機務段司機少多了（司機掛車時有過交流）我認為只要是鐵路一線職工都很辛苦，那就要看你的付出和收入只要成正比，也就欣慰了！
正義之士zj
我是剛剛考上火車司機，從學校到工作已有三年，先是學員，副司機，司機一路走來，個人如果缺錢跑車確實比其他單位掙錢多，多跑多得，但是，每天熬夜，沒有休息，吃飯不規律，休息16個小時就可以上班，沒有節假日，除了一線工種，剩下的崗位工資相對而言比一線好掙多了，錢少了2到3哇。
愣小子吖
機務段工資高，天天在外跑不著家，且上班沒有固定時間。供電高危工作，不怕登高可以。以我30年一線工齡來講，除貨運和後勤站段工作好些。其它一線工作，現在獨生子女一般都幹不下來，太辛苦。露天作業，有夜班，體力活，除客貨運其它工作都是黃袍加身，颳風下雨都幹活，還有可能到小站農村。好多工作沒有吃飯點。可不可以幹，主要看你的願望。
全麥麵包34811522
我在機務幹了30年了，告訴你真相。機務段火車司機工資較高，交路緊時每月工資可以拿一萬五以上，交路不忙時也可以拿個一萬元左右，如果休假工資就要大幅降低了，撒3、4千而已。另外，火車司機的考核較嚴格，稍不注意就會被各級領導考核，考核金額也比較高，200~1000元。總而言之吧！火車司機工作很辛苦，但收入還可以。
zz021003
親如果有能力的話，不去把機會讓給我也行啊！，這輩子最大的夢想就是開火車了，做夢都想
