相信各位乘過火車的朋友們都對“買短乘長”有所耳聞，對於部分人而言可能還是親身經歷（沒錯，這事我也幹過一次）。即持短途票乘長途車。
本來這樣的行為並沒有什麼問題，在哪站上車、在哪站下車是每一位公民的自由，只要不干擾列車運營，我坐過站了補票，我佔了別人的座位等別人來了我就讓他，這都是很正常的事情，可是這看似很正常的事情背後，卻出了問題。
據相關報道，五一假期的尾聲，在山東淄博火車站有的旅客持票卻無法上車，其直接原因就是車上有太多“買短乘長”的乘車，本應在該站下車的，卻沒有下導致列車過於擁擠無法容納更多乘客。
央視新聞的報道
對此，有人認為節假日本身就是交通擁堵的高峰，而乘客買短乘長的行為雖然對其他人造成了不便但也事出有因我們應當報以理解。而針對這樣的現象，他們給出的建議是：通過在客流高峰期對買短乘長的乘客額外收取補票手續費，來補償未能乘車的乘客。例如：如果某車次在運營淡季，補票無論補多遠的旅途都一次性收10元，那麼在客流高峰期就按旅途的公里數算每150公里10元，或是按站數算即每坐過一站10元。而收上來的這一部分錢，則主要用於給那些買了票卻上不了車的旅客作為額外的補償。
這裡，我（ID：藍天上的流雲）認為，這種方法可能會對買短乘長的現象有所緩解，但是無法從根本上去解決這個問題。原因有三：首先、之所以有人要買短乘長，是因為他們確實有日程安排不得已而為之，額外收取費用並不能讓他們改變日程安排，也改變不了買短乘長的根本；其二、滯站無法登車的旅客也有自己的日程安排，在退票時給他們額外的補助頂多只能算安慰，並不能讓他們的日程安排得以實現。試問如果你買了火車票收好行李準備啟程，我突然讓你去退票並表示多給你一二十元作為補償，你願意嗎？再次、補票和退票這樣的操作，只能讓本來已經很冗雜的出行手續變得更加繁複，無論對乘客還是鐵道部工作人員都在無形中增加了負擔。——綜上所述，加收手續費的辦法成效性並不大。
擁擠的火車站
要解決這個問題，我們應當找到問題的根本，而不是從乘客買短乘長這樣的表面現象入手。
問題的根本，就在於中國是一個人口大國，出行的人多了，交通自然擁堵。滯站乘客上不了車，是因為車上已經有人了，沒有他們的位置了。如果再深入發掘，我們要看到還有很多隱性的問題。把這些顯性和隱性的問題歸納一下主要表現在以下幾個方面：
1、人口眾多，節假日的出行高峰造成了交通的擁堵（最表面的、顯而易見的）；
2、由於擔心交通擁堵而取消節假日出行計劃，選擇宅在家裡（從社會的層面看，旅遊消費能促進經濟的增長，而取消節假日旅遊也可以算是經濟的損失）；
3、擁堵的人流無法為旅客的遊覽帶來最佳的旅遊體驗（我終於下定決心去爬XX山，去遊XX湖，結果一去人山人海，我心裡會舒服嗎？）；
4、對於景點工作人員來說，工作量突然暴增，勞累之下也無法提供優質的服務（平日清清淡淡，節假日工作量暴增，我知道我該為旅客提供優質服務，但是那麼多人，我能把自己基本的工作做完已是謝天謝地了）。
以上幾點就是客流量過大而造成的問題，要解決這些問題我們還就得回到“客流量大”的根本上來。或許有人覺得，中國人口眾多是客觀存在的，客流量大可沒那麼容易解決。對於列車運營而言，多加車次的確能解決問題，但車次並不是能說加就加的。
對此，我認為有一個辦法可行：對節假日實施彈性假期，在保證核心假期不變的前提下，讓不同的人群的假期不同。舉個例子，我們的國慶節是7天假期，其中3天是節日放假，4天是週末調休。客流的高峰總是出現在假期的頭尾，因此目前看來每年10月的1、2號和6、7號必然會出現客流高峰，而中間3、4、5號必然是景點工作人員忙得不可開交的時候。那麼我們可以把假期時段做一個調整，不必拘泥於10月1號到7號的限制（如下圖所示）：
假期安排的建議
我們可以把廣大人民分為A、B、C、D四類：
A類人群的假期是從9月28號到10月4號；
B類人群的假期是從9月29號到10月5號；
C類人群的假期是從9月30號到10月6號；
D類人群的假期是從10月1號到10月7號。
這樣一來，保證了10月1號到3號的國慶節核心假期不變，這三天全國人民都在假期裡慶祝祖國的生日，而調休的4天則根據不同情況具體安排。
簡而言之就是ABCD人群如何分類，我們可以按照地域來分：A類為東北、B類為東南、C類為西北、D類為西南。也可以按照職業來分：A類為公務員、B類為在校師生、C類為企業員工、D類為藍領農民工。或者是其他更合理的分類方式亦可。
這樣一來，之前我們所提到的“因客流量巨大而造成的的種種問題”便迎刃而解了：
1、交通擁堵問題：節假日交通必然會更加繁忙，但錯開不同的人群便將集中的擁堵時段分攤了；
2、交通的緩解必然讓更多的人能夠接受假日的出行，對旅遊經濟發展起到更強的刺激作用；
3、從旅客的角度看，相對松適的客流環境必定能帶來更佳的出遊體驗；
4、對於景點工作人員而言，巨大的工作量也分攤了，不必在短短几天內進行高強度的工作。
除此之外，對於旅遊景點來說，客流消費行為從原先的7天增加到了10天，也同樣起到了良性的作用。
不過，我們也應看到這種彈性假期的所存在的弊端：假期時段不同統一管理造成了一些不便。但總體而言，相對於它所帶來的有利之處，這樣的不便還是值得我們去克服的。
關於這個的提議，歡迎大家探討和交流。最後衷心地希望我們的假日製度越來越完善，讓每一位公民都能享受到屬於自己的假期。
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