馬松
明知道屬於違法還闖紅燈，那就是惡意違章行為了，目前交警已經明確各方責任了，還要賠償的話這就屬於胡攪蠻纏了，所以堅決不能給。
因為以往錯誤的將電動車駕駛人定位於弱者，同時在責任劃分時習慣性定責為次要或主要責任，通過機動車交強險進行賠付，這一現象最初是通過保險賠付減輕受傷者的醫藥費用支出，但在後期的執行中發展，很多人利用這一點，開始敲詐勒索機動車駕駛人，同時很多人認為自己是弱者，而肆無忌憚的上路違法。原本的善舉卻被不良人利用，這也引發了社會的不公平。
無論電動自行車還是機動車，出行的前提是要遵守交通規則，誰違反交通規則誰承擔責任，不能已弱勢群體袒護任何車輛，電動車不一定就是弱者，機動車也不一定就是強者。
改變很多人出行安全意識就是讓他們知道誰違法，誰就承擔責任，不能再已弱勢群體進行袒護了，只有這樣才能減少道路違法，真正體現法律的公平。之前金華市交警在處理電動車闖紅燈與機動車相撞時，劃分責任為電動車全責，可以說這一處理結果很多人拍手叫好，贊同處理結果，後續很多城市在處理電動車違章發生交通規則後也借鑑這起交通事故處理結果。
所以合法合規出行，誰違反交通規則誰承擔責任，不能已年齡、車輛類型等區別對待，更不能有弱者袒護，一切要圍繞法律劃分責任。
01號特約評論員
這要看小車停車位置是否合法，假如小車停的不是規定位置是要承擔責任的，如小車停在規定位置側不承擔責任（所謂的同情“弱者”、合稀泥除外）。
草原原
無論什麼車，誰違反交規誰負責！
心緣
小車在合法的情況下，不應該有電動車方是弱勢就免責的說法。
鑫居入夥
闖紅燈，逆行一律全責。
taghangsham
小車如果是按照規定停車，那麼就不該負責
青出於藍150338061
呵呵根據交警判定了
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