5月6日清晨，4架737max客機陸續從上海虹橋和浦東機場起飛，隨後分別在蘭州和太原降落，停飛了兩個月之久的波音737max客機再次出現在了我國空域，隨後引起眾多網友議論紛紛。
事後才得知，此事就是虛驚一場，據悉，此次出現在我國空域的4架737max客機隸屬於上海航空公司。此次這4架737max的出現，只是一次為了封存飛機進行的轉移飛行，是上海航空公司將旗下所屬該型客機飛往西部地區進行乾燥封存。這4架飛機在轉移途中並未搭載任何乘客。
據悉，上航共計有11架該型飛機，在民航局發出禁飛令後，這11架飛機就一直處於停飛狀態，並一直停放在上海機場，其中浦東停有2架，虹橋停有9架。5月6日，這11架飛機就全部調往蘭州和太原地區。
此前，美國西南航空也曾將737max客機調往沙漠附近乾燥地區的機場，就是為了利用乾燥的氣候條件對飛機進行封存。不過，沙漠地區封存飛機的機場有一個外號，叫“飛機墳墓”，一般來說民航飛機只要進入到這種地方，基本上就是很難重新出來的。
目前中國所有航司共有該型客機96架，都處於停飛狀態。其中國航15架，東上航14架，南航24架，海航11架、廈航10架、深航5架、山航7架、祥鵬航空3架、奧凱航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
此前，第三方機構曾公佈全球737 MAX飛機停場情況。廣州白雲機場停場的737max數量最多，高達15架，超過了波音總部所在的佩恩機場。南航新疆所在地烏魯木齊地窩堡機場則以12架位居第三，南航737max主要配置在廣州總部和新疆。此外，北京首都、上海虹橋、深圳寶安停場的737max數量也在全球前10中。
目前，很多國際航司表示，由於停飛這款飛機，導致航司損失巨大。據悉，挪威航空停飛了18架，至今已經損失5800萬美元，美國航空停飛24架，全年預計將造成3.5億美元虧損，而7X7max最大的運營商美國西南航空則表示，僅僅停飛2個月時間，損失金額就高達2億美元。
因此無論是波音還是航空公司都希望儘快解決問題，現在美國FAA聯合眾多國家的航空專家與波音一起進行安全審查，結果預計將在下月出爐。
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