蔚子Dudu
10個路口太少了，當樣子吧，每個路口都應該，不是抓拍，而是實拍！只要不讓就拍！
去杭州，濟南看一看，哪兒有機動車不讓行人的！
不僅讓行人，也不要隨意佔用非機動車道！讓行人無路可走！
同時，行人也要自覺遵守交通規則，不要闖紅燈，不要騎到馬路中間，這樣也要罰！
只有前期這樣嚴管重罰，才能有效約束交通參與者的行為，久而久之，便形成了良好的習慣，交通不再擁堵，事故大幅下降！
城市瞭望
禮讓斑馬線出發點是好的，法理上也是對的，司機也應該切實執行。但這並不代表攝像頭拍違章就是合理的，因為司機是否禮讓行人並不是幾張照片能描述清楚的。在路口這個比較複雜的動態環境中，攝像頭會變得傻的不要不要的，比如，我在斑馬線前多次遇到停下來後路人並不過馬路的情景，你給路人擺手示意，路人又示意讓你先走，這種情況下我就會直接走了。但加上攝像頭之後我還敢走？還有許多其他的類似的情況都是司機做到了禮讓，但卻要被抓拍。當然了，可以去申訴，但申訴的成本真不低，成功率卻不高，因為司機很難有直接又全面的證據。個人認為，過斑馬線比較合理的做法是釆用同平等路權原則，誰先到誰先過，條件是車輛到斑馬線前必須停一下（旁邊有人的情況下），行人在進入快車道前也必須停一下（快車道有車的情況下）。誰先達到到靜止狀態誰先過，同時達到的行人先過。感覺合理的朋友請給個👍，感覺不合理的請在評論區批評指正，感謝🙏！
尼昊印象
小時候大人經常告誡我們，過馬路的時候看見車來了站在路邊遠點，等車過去了在過馬路，那個時候是人讓車，現在反過來了，是要車讓人，真搞不懂制定這個法規的專家腦子是不是有病，人是肉，車是鐵，真要撞上了，吃虧受罪的一定是人，按理說人的生命應該由自己來掌握，幹嘛非要把生命完全寄託給別人，以為車一定會讓人，以為車不敢撞人，估計當初制定這個法規的傻瓜就是這麼想的
手機用戶94664774064
禮讓行人和禁止鳴笛罰款就是扯淡！！！就和學習強國上面說保護眼睛少看手機一個道理。。。就是為了形式主義，而去形式主義！！？
斆嘸臸璄
一方面往死裡嚴管，一方面卻放縱行人非機動車闖紅燈逆行各種危險行為，出了事故機動車不管怎樣都逃了擔責，不平等的法制，會讓人心裡認同嗎？在現在交通環境下，應逐步管理，首先要明確的是斑馬線前減速慢行，行人非機動車闖紅燈在機動車規範開車的情況下，行人非機動車全責。火車撞死人，鐵道部門只賠三百元，也沒人說火車咋不停下來。
衛志剛1
為避免罰錢罰分車輛走到有斑馬線的路先停下來觀察一會再走，至於會不會造成車輛積壓和交通堵塞那都不重要了，以人為本嘛。
老丁220023376
弊端就是 一旦你習慣了讓 有一天你慢慢騰騰的想過就過 遇到個不讓的 就是生命代價 所以 人的天性應該是遠離危險 而不是危險給你讓路 不服氣的你去看看實施的好的地方 有多少行人過馬路習慣了 恨不得在你給他讓路的時候玩一局遊戲 根本不看車 抬腿就是走
李小會兒_
禮讓斑馬線就是非法的，可以鼓勵，但不能強制。如果造成被後車追尾，又沒人管了吧？誰違章誰承擔責任，也是最公平最簡單的道理，簡單的事情非得弄複雜了。
胖大大海
誰有路權誰通行，我有路權我行車。根本不存在"讓"的問題！我有路權不讓行，交警處罰有違法嫌疑！
車大成1
是不是該改一改啊？汽油車罰款扣分。新能源車光罰款不扣分。電動車，摩托車。光罰款不扣分。自行車步行。光扣分不罰款。我能說出這樣的話，也就那些專家想到的方法。也都是不動腦子的人。總是喜歡綁架道德。😏
