吉利汽車寧波杭州灣製造基地坐落在環境優美的杭州灣地區，作為吉利汽車的首個CMA基礎模塊架構工廠，其品牌第一個CMA架構上的產品一一運動SUV吉利星越 ，就將在這裡量產。整個工廠總佔地面積1059畝，建築面積359000m，總投資超過百億元人民幣，擁有衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大完整工藝。今天的圖片全部由吉利汽車官方提供。
按照慣例以生產工序為順序參觀。 首先是衝壓車間，整個車間具有兩條由濟南二機床廠製造的五序衝壓機擁有自動上料清洗和自動塗油等功能，加上能夠在3-5分鐘完成整線模具的一鍵自動更換技術，生產過程的自動化率達到了100%。當零配件完成衝壓後，四臺高精度藍光測量機器人會對下線的產品進行檢測，能夠檢測出0.05mm範圍內的公差避免了由人工分揀所帶來的偶發錯誤，從生產源頭提升了車身的精度。
焊裝車間在2016年4月動工，並於去年8月完工。擁有各種KUKA牌機器人共395臺，引進了包括激光深熔焊、自動螺柱焊、阿普拉斯焊等領先的焊接技術，點焊的自動化率達到了100%。許多人在看到焊裝車間的照片時，都會覺得這個車間的機器人都是五顏六色的，非常好看。其實，目前主流的工業機器人供應商共有四家，分別是來自瑞上的ABB、來自德國的KUKA，以及來自日本的發那科和安川電機。這四家機器人的顏色有著非常鮮明的辨識度。ABB使用白色，KUKA使用圖中的橙色，發那科使用明黃色，而安川電機則使用藍色。因此是什麼品牌的機器人，基本靠顏色就能區分。
從衝壓車間運送來的零部件，首先會按照前後地板、左右側圍以及四門兩蓋等分總成分別進行組裝焊接，成為一個個分總成件。然後這些焊接完成的分總成件再由機械手抓取、AGV小車運輸或者臺架輸送至需要的工位，完成最後的總拼。
傳統的電阻點焊技術容易產生熱變形且焊點壓痕較深這樣會破壞工件表面原有塗層，導致零件表面難以達到質量要求。而使用阿普拉斯焊(Arplas )技術就能夠很好的規避這些缺陷。而中頻自適應焊接技術作為先進的電阻焊接方法之一，可用於汽車製造行業高強度鋼、熱成型鋼的點焊和螺母凸焊，是那些誕生於CMA架構下、使用大量高強度鋼的車型所必不可少的焊接方式之一。
前後地板分總成和發動機艙區域的零部件會首先被焊接在一起成為地板總成件，再以它為基礎加上左右側圍焊接成完整的白車身。就像羅馬並非一日建成的一樣，各種分總成件焊接成白車身的步驟也並非就在一個工位完成。在總拼工位首先會將兩側的側圍固定在地板總成上然後再加上車頂。在這之後，機器人會對車體進行定的補焊，從而起到加固的作用。
整個焊裝工藝的焊點超過3000個，目前杭州灣第二製造基地已進入量產階段，為星越交付做好了準備。在機器人視覺系統、激光切割技術、機器人在線測量等先進技術的幫助下，整個焊裝車間確保了焊點的精確度，為星越打造了一副堅固的車身。吉利CMA工廠還是世界一流水準的數字化雙胞胎工廠，除了真實的物理工廠外，吉利CMA還擁有數字化仿真工廠,通過對現實工廠實時監控與記錄，保證每條作業數據都可以被追溯。
除了生產精度要求很高之外，焊裝車間對於工人的舒適和健康也是有保證的。不僅在每個焊裝工位上都有除塵排風口，還在每個會有工人站立的地方安裝了空調輸送管道保證了冬暖夏涼。
塗裝車間大量選用德國DURR機器人實現噴塗自動化，保證了噴塗均勻性與漆膜精度。整個車間採用了紙盒子乾式漆霧捕集系統，能夠做到塗裝車間80%-95%的循環風利用。使用RTO設備和廢水系統，最大限度的減少三廢的排放。塗裝完成後，車身會在平行光照射下進行一輪檢查，如果沒有任何的瑕疵就會被運往總裝車間，在那裡它將進行最後的裝配，成為一臺商品車最終交付至客戶手中。
總裝車間包括電裝線、內裝線、底盤線、外裝線等五條主線以及車門、儀表、動力總成、輪胎等七條分裝線。每臺進入總裝線的車輛,其前端都會有一張表格，實際上這是一個配置清單，它的配置對應需要的零配件都在清單上一一列出。在每個吊架的下方都會有紅色的海綿材料將吊架包住，這樣可以避免工人在裝配是無意間的磕碰，體現了一種以人為本的企業理念。總裝車間的底盤安裝工位採用了底盤一體化合裝工藝，前後懸架與發動機、變速箱、油箱等在底盤線全部裝配完成後，才運送至總裝線，與對應的車身合二為一。
車身與底盤結合後數字化擰緊工具一次性將所有52個點全都擰緊，避免了裝配工人長時間仰頭抬手造成的疲勞，也確保了裝配的精確度。貼在車漆外的藍色磁性材料可以確保在裝配過程中車漆不會刮花。前後風擋玻璃採用了自動塗膠機器人進行塗膠，再由機械臂抓取安裝在車身上。更多的機械臂參與到裝配作中不僅能降低工人的工作強度，也避免了人為因素造成的裝配質量不穩定的問題發生。在油液加註工位，車輛會進行空調冷卻劑、剎車油、玻璃水和冷卻液的加註。這臺加註機同塗裝車間的機器人樣都來自德國DURR公司。
在通過了平行光檢測外觀後，意味著車輛正式下線，但這並不代表車輛經達到交付至客戶手中的狀態，因此它還需要進行一系列專門的測試來保證產品的可靠性。為確保吉利MA架構下誕生的每臺車都能保持最優的狀態，吉利結合豪華品牌用戶滿意度評價標準，融入新時代中國用戶對文化和消費的訴求打造了中國原創的用戶滿意度評價標準"GCPA-101"，標準並在車輛下線後的測試中使用。
包括激光四輪定位、大燈的檢測與校準、轉鼓試驗、雨淋實驗等等一系列的測試後只有全 都通過才能代表車輛已經正式下線，可以等待交付至客戶手中。通過今天的參觀，我們可以看出吉利這座去年剛剛竣工的首座CMA架構工廠，其水平處於中國品牌的前列。再加上嚴苛的檢驗，相信從這座工廠誕生的星越會給消費者帶來許多驚喜。
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