小頔D
一、非全職偶爾跑跑的，不用像出租車交固定份子錢相對自由，不跑就不交錢。屬於業餘撈外快的。二、有犯事記錄沒資格跑巡遊出租車又找不到其他好工作的，哪怕交的抽成比出租車份子錢還高也得跑。三、腦子壞脫的（中性詞、朋友間上當被騙的揶揄）。這部分的分類就多了，各式各樣的。主要是自己不會分析聽信別人的。（不承認腦子壞脫覺得比出租車更賺錢的，先回答一個問題：說生意比出租車好，那抽成一定比份子錢還高，多交錢是什麼心態。⚠️出租車也能網約還不抽成的哦，那開出租車不是生意更好？）
DanneChan
這段時間坐滴滴出行的次數比較多，和滴滴司機的交談也比較多，我發現這個行業幾乎概括了整個的社會形態，從事該職業的各個年齡段的人都有，公務員、教師、工人、個體小商戶、無奈離不開家陪老婆孩子的好爸爸、帶孩子來城市求學的父母、在家裡陪伴父母的好兒子，太多太多，最近我就遇見了一位很特別的滴滴師傅，他是在職警察。
那天晚上我急著從南昌縣趕回南昌，有點晚了，我就叫了輛滴滴，但沒想到這位滴滴司機竟然是一位警察。
一路上我們聊了起來，我問師傅有鐵飯碗的工作怎麼還出來開滴滴，師傅說：“老婆懷了寶寶，我出來兼職給孩子賺奶粉錢，多賺點老婆也不用那麼辛苦。”我當時就覺得他真是個好丈夫和好爸爸。
後來聊到工作時，他叮囑我：“你們做銷售的女孩子耶，平常會不會遇到要喝酒的應酬呀？一定要多注意點，壞人很多，要當心，現在外面很混亂，我這段時間處理了好多案子，你平時外出時也要注意安全！”出於警察的本職習慣，師傅還教了我很多安全防範知識。
最後又以過來人的身份說：“你們現在這個年齡段呀，就是什麼都不要想，什麼年紀做什麼事，還沒結婚前就應該該吃吃玩玩、浪漫浪漫，但等到結婚就該穩定下來，專注家庭了。”就這樣聊了許多，從工作到生活。
最後距離目的地還有五、六公里的時候，這位師傅還給我提前結算了訂單，他說我一個女孩子出門在外生活打拼都不容易，給我省點錢吧。我不知道該怎麼感謝他，只能一直說謝謝謝謝。
我也才步入社會不久，正在打拼事業，能遇到這樣有責任感又善良的人很難得，在他身上讓我看到了一個男人的責任感和鬥志，如果滴滴能打7星好評我一定給他。
熱點前瞻
我是全職跑滴滴的單親媽媽，和老公二婚因為種種原因我42歲為他生了個女兒(他52歲)以為會善待我娘倆，可在孩子三個月大的時候他出軌，一次次家暴我選擇了離開他，在家人的幫助下我貸款買了一輛車在外租房子開始艱難的生活，剛開始有朋友和家人幫帶，孩子在一歲的時候就每天早上六點起床，毯子一包把孩子放後排上開始一天的滴滴生活，在乘客多的時候他們幫我抱，也得到很多乘客的幫助，兩年來收到的錢和紅包二千左右，在此感謝所有幫助我的人和乘客，現在孩子已經兩歲半上幼兒託班了，早上7點半送學校我才開始跑到下午5點半才去接孩子，又拉著孩子跑到晚上10點，雖然累但是為了孩子我會更加努力。。
回味68558432
首先我也是名滴滴司機（兼職）沒事的時候跟滴滴司機聚聚，多的時候幾百人，這裡面可以說各行各業，舉幾個吧！房屋中介，開飯店的，跑保險，業務員，高鐵工作人員，房管局的，做做小生意的，醫院的，政府坐班的，電力系統，自來水公司等等，這些人大部分30以上，剛好上有老下有小，不努力不奮鬥不行的！首先感謝滴滴給我們出行帶來的便利，讓出行變得更美好。還記得你著急打個車半路給你拼上幾個醉漢的出租？還記得火車站一口價？還記得下雨天小區不進，偏了不去？人之初性本善，久而久之大家都皮了！🙏🙏🙏🙏
開疆擴土6000
我來回答你這個問題吧。
我本人的車因為有故障，放維修店裡大半年，這期間基本打滴滴出行，瞭解了很多跑滴滴的人員構成。
跑滴滴的絕大部分一群人是外地來城市打工者或者部分下崗職工等，他們去滴滴公司申請正規執業資格，租用滴滴公司的車輛，成為正式的滴滴出行司機，這一部分從業者經過正規培訓，服裝整潔、車輛乾淨，是出行首選。
還有一部分是工作低收入者，正好手裡有私家車，於是註冊滴滴出來跑滴滴貼補家用，這一部分在好多城市會被定義為黑滴滴，是運管辦整理的對象，所以這一部分不大靠譜，有一單沒一單的做著。
隨著政策的不斷完善，滴滴出行也在不斷的改變著我們的出行方式。
最後向各種滴滴出行司機們致敬，感謝你們給我們帶來便捷的出行方式。
修行胖紙
我這麼給你說，本人49歲，我就是一個有著本科雙學歷，但下班之後或雙休期間實在無聊經常跑滴滴的這麼一個有份高收入白領工作的五星級優秀兼職滴滴司機，而我還可以告訴你們，我的滴滴雙證中人證已辦好，車證正在申請辦理中，不服你們可以私信我，但凡坐我車的人，我依然一如既往。
NaM33269062
都是迫於生活壓力，賺點辛苦錢，幾年前，優步那會，還是有很多，只是覺得好玩出來跑的，我也開過兼職，當時感覺就是個車伕，低人一等一樣，素質差的人還真不少。進小區算什麼，拉了就能走，讓你等他10分鐘的多的是，早晚高峰有多少時間等，車上吃早飯，，瓜子，口紅顏色擦座椅上的，喝酒吐的，夏天狐臭燻到你想吐的，這就是滴滴
清風4107424125825
我就是一個兼職的滴滴車主，本人在船廠工作，說實話船廠的活很累，我是去年八月份註冊的目前跑了有差不多五百單吧，船廠是沒有節假日的有活天天上班，沒活休息，我主要是幹活累的時候休息去跑跑，還有就是過年的時候在家太閒了也去跑過，最近一次是清明節那天跑了一下午就是掙點油錢唄
突破圍城2
大家都誤解了標題了吧，正式跑滴滴能一個班10個小時的...那個有正式工作？大多數都是社會閒散人員..不需要合同不需要保險...具體有哪些閒散人員我也不多說了，我想想想大家也能知道。也有一部分有著工作晚上還能職業開滴滴為了還房貸車貸的吧...但是我還是覺得這樣的人太少了，想一想如果這樣就算幹幾年估計錢最後也要送去醫院！
莫凡2062
現在跑滴滴的究竟是怎樣的一群人？你問的意思是現在網約車司機師傅嗎？我經常接觸網約車市場，包括滴滴出行，神州，首汽，易到，曹操美團等平臺，認識相當多網約車司機，我來給大家聊聊這個特殊的職業群體。
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網約車市場從2012年開始最早的從嘀嘀打車開始，後更名為滴滴打車，滴滴出行。然後相繼出現，易到用車，神州專車，曹操專車，美團等專車類平臺。
這些網約車平臺集中大量的網約車司機，其中滴滴出行的快車類司機最多保守統計幾千萬之多，專車類司機相對較少。在這些天文數字的司機群體中，通過司機的個人信息調查瞭解到這個特殊群體的人員屬性，分下面幾種：
1 城市白領類，有正當職業的職業
這部分人生活在省會以及一二線城市的都市白領。有著非常體面的工作和良好的職業和高等教育，身處大城市生活節奏快，接受新東西能力比較強，年齡不大在三十多歲，收入比較良好穩定，但是揹負的車貸房貸壓力大。利用下班時間跑兩三個小時，週末節假日跑滴滴補貼家用或者長期換取一份固定的收入，大概三千到五千不等，人群比例在滴滴司機中佔到百分之二十。
2以前所謂的(黑車司機)
這一部分人，在網約車出現之前就是專門從事跑黑車的，相對於其他人群，他們跑車經驗豐富，漫天要價，處於法律監管的灰色地帶，有關部門打擊下一直打游擊戰。自從網約車出現後，市場被瓜分，往日時光一去不返。後來無奈加入滴滴司機的行列，由於滴滴出行有嚴格規定和要求，大多數人不適應新環境，在滴滴初期好多人賺了錢，後來越來越規範，這部分人覺得無利可圖，不是被嚴苛制度淘汰就是重新回到黑車世代。
3各種原因負債和公司破產的老闆
這部分人群中，文化水平一般比較低，都是差不多人共性就是負債者較多，重新選擇打工已經不適合他們的想法，接受東西快，能吃苦耐勞，執行力比較強，在滴滴出行發展時期，大量的訂單和高額補貼，月入兩萬，跑著玩一個月也能過萬，確實成就了一些人東山再起的創業夢想和一般人不具備的吃苦精神，曾見過一個在車上一星期跑車沒有回家的司機，累了車上休息，醒了繼續接單，這樣司機不在少數。
4滴滴司機最大的人群，城市的農民工群體。
中國目前最大的群體就是農村農民工群體，生活在每個城市都有，幹著最辛苦的工作收入微薄。這些人長期養成吃苦耐勞習慣，文化水平低，但是，社會閱歷豐富。是目前滴滴司機最大的人群起碼佔有率百分之五六十，也是滴滴司機管理制度落實比較好的群體。人群共性就是，任勞任怨，不計較個人得失，人群年齡群在三十五以上較多，能把滴滴司機當做一項工作來幹，滴滴司機力量的中堅力量，也相對其他人群穩定。
5其他，最近幾年出現的部隊退伍群體，城市出租車司機下崗群體等比例很小。
